給 享受駕駛的汽車愛好者們帶來熱血沸騰的加速體驗，也許是一些標榜性能的汽車產(chǎn)品所要傾注大量成本和心血去不斷改進的一個方向。但除此之外，如果將智能化體驗當做汽車產(chǎn)品的核心價值，造車企業(yè)們該從哪個方向改進產(chǎn)品呢？
這個問題其實是傳統(tǒng)汽車制造商向出行服務提供商轉變的過程中，要考慮的一個核心問題。而從汽車的'新四化'概念中可以看到，當'智能化'成為關鍵，'網(wǎng)聯(lián)化'就是必備的條件?？梢哉f先進的車聯(lián)網(wǎng)功能就像是汽車的'第二臺發(fā)動機'，驅動車輛在智能化道路上越走越遠，越走越快。不夸張的說，先進且豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，足以讓用戶體驗到強烈的'科技推背感'。
國內就有一家合資車企早已預見車聯(lián)網(wǎng)的重要性，并早早地開始了布局，它就是上汽通用汽車。通用汽車的OnStar安吉星車載信息服務系統(tǒng)自進入國內以來，經(jīng)歷多年發(fā)展，早已成為了合資品牌車聯(lián)網(wǎng)化的典范?；仡櫳掀ㄓ闷嚨腛nStar系統(tǒng)在國內的發(fā)展歷程，其每一次重大的戰(zhàn)略發(fā)布和新車聯(lián)功能的發(fā)布和應用，都預示著未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向之一。2018年8月23日，上汽通用汽車在車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略媒體溝通會上所傳達出的信息，更是佐證了先進而豐富的車聯(lián)服務，是加速汽車智能化進程的核心動力。
上汽通用意識到，汽車將是繼電腦、手機、智能硬件之后，近年來加入互聯(lián)網(wǎng)平臺的主流消費電子終端硬件。然而，汽車作為聯(lián)網(wǎng)設備，能否真正發(fā)揮和提升其價值，關鍵還是在于軟件功能。未來將不只局限于汽車本身的配置，而更會關注在所提供更多定制化的通訊及智能駕駛輔助應用及功能配置，比如輔助駕駛、自動駕駛等諸多功能配置，這些將會是眾多智能應用的選擇。
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車聯(lián)網(wǎng)該如何扛起智能化的大旗？
智能的核心毋庸置疑在計算，在于數(shù)據(jù)的整理和交換，也在于對數(shù)據(jù)結果的判斷。智能汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量龐大，想要在有限的車內空間，裝載大量用來處理數(shù)據(jù)的硬件設備幾乎不可能，這時候車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
上汽通用汽車發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中最重要的一個字詞就是'云服務'。相信大家對這個詞早已不陌生，無論是iPhone、華為、三星還是小米，每一臺手機上都提供了云服務，能夠將用戶的個人數(shù)據(jù)上傳到云端，無論是換手機、升級系統(tǒng)等都能夠及時將這些數(shù)據(jù)回傳到手機中。上汽通用目前就已經(jīng)建成了這樣一個可以從云端分析處理數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)智能化功能的車聯(lián)網(wǎng)云平臺。
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面向現(xiàn)在和未來的上汽通用云平臺
首先，這一云平臺為了能夠打通各功能環(huán)節(jié)，給用戶帶來完整的車聯(lián)體驗，建立起了車聯(lián)用戶專屬賬戶機制。用戶與車聯(lián)系統(tǒng)的所有交互，包括：車載安吉星服務、手機安吉星App、車載應用及服務、售后服務等都會由這個專屬的賬戶全程保駕護航。有了這個賬戶，汽車將能高度智能化地感知客戶的個性化、舒適化要求，體貼、準確地為客戶提供服務。像電臺音樂喜好、空調溫度、座椅姿態(tài)、常用行車路線等一系列個人習慣都可以被記錄在這一賬戶中，從一定程度上實現(xiàn)了'懂車主所想'的智能化體驗。
其次，對于出行服務中最重要也是最基礎的導航系統(tǒng)，上汽通用云平臺也提供了最大程度的支持。融合了實時交通、智能避堵的全新在線導航系統(tǒng)，通過信息互聯(lián)系統(tǒng)和在線導航云平臺的協(xié)作，向用戶提供'永遠最新的地圖'，'最好的避堵路線'，'更全面的目的地搜索'和'更實時的交通情況預測'。在導航過程中，導航系統(tǒng)會實時地監(jiān)測和調整行駛路線來躲避擁堵。這與目前一些車載導航還需要去4S店更新地圖導航數(shù)據(jù)包相比可要先進多了，省時省力，也避免了因信息更新不及時，給駕駛者領錯路的尷尬出現(xiàn)。
對于車聯(lián)人機交互方面，語音識別功能已經(jīng)普及開來，而上汽通用依托云平臺強大的數(shù)據(jù)處理能力，將語音識別更加完善，實現(xiàn)了'云端自然語音交互'。一方面，基于龐大的用戶基盤，大量的用戶語音樣本讓上汽通用的語音識別系統(tǒng)在面對語言習慣不同的駕駛者時，都能作出較為精準的判斷。另一方面，云端服務器通過海量語音樣本不斷地自學習，可以實現(xiàn)和各領域信息庫（如導航興趣點、歌曲庫等）的對接同步，讓語音識別的可應用范圍更廣，橫跨從電話撥號、音頻點播到導航目的地查找、天氣查詢等一系列功能。
最后，當云平臺面向未來，一個尤為重要的功能就是OTA升級，在OTA技術的加持下，只要車輛處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，當有新版本的系統(tǒng)時，可以選擇'下載并安裝'，下載完成后系統(tǒng)會自動安裝；用戶不用到4S店就可以對安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線升級，用戶不僅可以體驗最新的地圖及各類應用，還能夠更新車載娛樂系統(tǒng)及其他車載軟件，以最快速度體驗最新的功能。相信在不久的將來，上汽通用也會在現(xiàn)有云平臺的服務基礎之上，在三大品牌旗下車型上逐步提供OTA功能，讓消費者的愛車'常用常新'。
寫在最后
云平臺，是未來車聯(lián)大廈的地基。因此基于對消費者需求及車聯(lián)網(wǎng)趨勢的洞察，上汽通用汽車采用私有云與公有云的混合模式，并在網(wǎng)絡安全設計上涵蓋整車電子架構、智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)和云平臺，為后續(xù)車聯(lián)創(chuàng)新應用與服務，構建出了扎實、高效的基礎平臺。
同時依托國內最大的用戶基盤、豐富的實踐經(jīng)驗和全球領先的互聯(lián)技術，上汽通用汽車正圍繞車載通信、車載娛樂、人機交互、智能駕駛以及系統(tǒng)安全，加快開發(fā)符合中國客戶需求，具有差異化競爭優(yōu)勢的車聯(lián)產(chǎn)品與配置。當其它合資品牌還在不緊不慢地慢跑時，上汽通用汽車早已發(fā)動車聯(lián)云服務的'第二引擎'，載著用戶向更加智能化的未來出行場景加速前進。
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