小程序的正式發(fā)布讓整個業(yè)內(nèi)又雞血了一把，一個個小程序在微信群里被傳播，以及各種小程序的微信交流群、培訓課程都一夜之間爆發(fā)，似乎發(fā)現(xiàn)了新大陸，新的風口，爭先恐后來圍觀學習。
記得當年QQ公眾平臺推出的時候，也是差不多這個陣勢，邀請碼一個難求，我當時說有些東西搶不到就算了，不見得搶不到就一定是好的。現(xiàn)在再看呢QQ公眾號，誰記得呢？
很多公司以為有新的流量入口可以去占領(lǐng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己家的APP已經(jīng)被用戶卸載了。事實上，如果用戶連你的APP都不怎么用，小程序照樣沒人用。
1.小程序火爆的背后是整個行業(yè)和從業(yè)者的集體焦慮
去年年底的一些行業(yè)大會，從投資人到巨頭到創(chuàng)業(yè)者，都在提互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量紅利結(jié)束，或許只有做運營的同學知道，很多領(lǐng)域的獲客成本從2015年到2016年已經(jīng)是翻一倍的趨勢，到2017年還肯定會繼續(xù)上漲。
由于微信對小程序抱有很高的期待，包括從發(fā)布時間也看得出來，故意選在和初代iPhone發(fā)布的日期一致，加上張小龍的那條朋友圈截圖，騰訊有意將「小程序是劃時代的趨勢」這個理念傳播開來，這個理念也傳達得很成功。
朋友圈里一個好友說，連他爸爸都來問小程序是干什么的。以往一個新事物出來，都是在行業(yè)內(nèi)的人群中先火起來，然后有節(jié)奏得擴散到一二線城市，三四線城市，往往我們的父母那一輩的人知道都是比較晚的了，這次真的有些不一樣。
互聯(lián)網(wǎng)的下半場到底是什么，玩法會變成什么樣子，讓很多人都覺得看不清楚，加上經(jīng)濟下行，資本寒冬尚未過去，造成整個行業(yè)和從業(yè)者的集體焦慮。
所以巨頭推出的新生事物，而且還是已經(jīng)鋪墊了一年時間可能成為未來趨勢的小程序，成為雞血很正常，但雞血完畢后還是得冷靜下來面對這個現(xiàn)實。
2.用戶在APP和小程序之間，到底會怎么選？
關(guān)于什么樣的產(chǎn)品適合做小程序，之前已經(jīng)講過很多，低頻次的服務(wù)型場景是最適合的。這次公布的小程序里面我最看好「貓眼電影」「海南航空」「拼多多」之類的。
到新平臺去玩一定要先看平臺歡迎什么樣的，貓眼電影和海南航空這種小程序是最符合「用完即走」的特性，訂電影票和訂機票都是非常明確的需求場景，對于大部分人來說也不是很高頻次的需求。裝一個獨立APP可能很長時間不用，不裝APP可能出門在外臨時就要用，這種時候小程序就是絕佳的選擇。拼多多之所以單獨拿出來說，是因為這是第一批小程序中為數(shù)不多的利用到微信里社交屬性的，拼多多給自己的定位就是社交電商。
不少人說開始卸載APP了，現(xiàn)在忍心刪掉的一定是產(chǎn)品做得不怎么樣，而且平常用得最少的，常用的APP舍不得卸載。像滴滴這樣的高頻場景，我還是會優(yōu)先選擇用APP。
這里注意一個重要的思維邏輯：有了小程序，不代表我就一定會用，作為用戶做選擇時，一定會考慮使用成本最小化。
什么是使用成本？在非WIFI環(huán)境下要用流量下載？很多人是不愿意的，這是流量成本。APP放在手機里長時間不用，占用了較大內(nèi)存空間，這是空間成本。還有兩個成本可能很多人在小程序這件事上沒考慮到，那就是時間成本和學習成本。
以滴滴舉例，作為深度用戶我是把滴滴出行APP放在手機桌面首屏的，在使用時只需要「一步」點擊進入就可以開始打車。但是小程序呢？我需要至少「四步」，①打開微信 ②點發(fā)現(xiàn) ③點小程序 ④如果在最新列表中有就直接點開滴滴小程序 ⑤如果最新列表中沒有滴滴則需要去搜索框輸入文字后再點開。如此對比完畢后，你覺得哪個更方便？恐怕還是APP吧，這是就時間成本，能1s完成的動作，為什么要花5s？
還有學習成本，第一批上線的小程序，很多都是閹割版的，只提供原APP中最基礎(chǔ)的功能，比如富途牛牛，APP里我準確知道每個功能在哪兒，但是小程序里就只有極少數(shù)的基礎(chǔ)功能，要用的時候我得去找，可能找到最后發(fā)現(xiàn)，原來小程序里不支持這個功能，比如下單交易。
俞軍最近提了一個產(chǎn)品模型：用戶凈收益=（新體驗 - 舊體驗）- 切換成本
很多人說刪APP省手機空間，「手機空間不夠」到底對多少人是剛性需求，我表示懷疑。按照上面這個公式，一個新產(chǎn)品要贏得用戶歡心，要盡量提升新體驗的優(yōu)勢，降低舊體驗的不足，還要把切換成本降到最小。小程序解決了舊體驗流量成本和空間成本優(yōu)勢，但在時間成本上打了較大折扣，讓用戶完全棄用APP只用小程序的切換動力顯得不足。
我手機空間余量還有很多，不缺這一個APP的空間。所以對于已經(jīng)存在我手機里APP對應的高頻使用場景，我把小程序理解為「救急」的備選方案，也就是俗話說的「備胎」。而低頻的場景，比如到海南航空訂機票，我會考慮使用小程序。
所以刪APP之前，先想想，別單純?yōu)榱税l(fā)朋友圈，刪了之后又得裝回去。
3.對于開發(fā)者，重點考慮的是獲客成本和用戶留存
從技術(shù)角度小程序并不是一項多難開發(fā)的項目，核心還是立足于如何利用小程序服務(wù)好自己的業(yè)務(wù)，畢竟小程序的成功首先是微信的成功，能不能也成為你的成功還是未知數(shù)。
首先面臨的就是獲客成本問題，選擇是否投入資源到一個平臺上，要看投入產(chǎn)出比。很多創(chuàng)業(yè)者對小程序抱有很高的期待，原因就在于覺得能借助到微信的流量紅利，能夠比做獨立APP以更低的成本獲取用戶。
然而小程序目前并沒有提供流量紅利，而且是一點都沒有。張小龍說小程序沒有入口，實際上用戶進入一個小程序只有四個途徑，一是通過主動搜索，二是掃描二維碼，三是好友或微信群分享，四是通過最近使用過的小程序列表。
用戶主動搜索是一個門檻很高的行為動作，首先用戶得對產(chǎn)品有較強的認知和偏好才可能搜索產(chǎn)品名稱。目前小程序搜索框提供的是「精準搜索」模式，比如剛才提到的「拼多多」，它的小程序名字其實是叫「拼多多官方」，但是在小程序搜索框里輸入「拼多多」三個字，微信反饋的結(jié)果是「未搜索到相關(guān)小程序」。只有當搜索「拼多多官方」這個五個字，而且一個字都不能錯，才能準確進入。由此可見取個好名字的重要性。
沒有「模糊搜索」模式，搜索優(yōu)化（類似SEO和ASO）的可操作空間就沒有了，原來做SEO和ASO的從業(yè)者想抓住新趨勢轉(zhuǎn)行？不好意思沒戲了。
再說掃描二維碼，這兩天出來好幾個類似「小程序應用商店」的第三方工具，按照微信的尿性是不會允許第三方來它的生態(tài)里控制流量入口位置的。所以這些第三方工具也很雞肋，只能展示不能導流，原因就在于微信封殺了「長按識別二維碼」這個入口，二維碼僅允許通過手機掃一掃才能進入。這里背后隱藏的邏輯是，你想從微信里獲取流量？不好意思不給這個機會，二維碼是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口沒錯，微信希望你在線下或者微信以外的地方去推廣這個二維碼，然后把線下流量都引到微信上。
這是小程序目前最核心的問題，開發(fā)者無法在微信內(nèi)獲得大規(guī)模的流量。一個人有多少好友？5000是上限吧。一個微信群最多容納多少人？500人。這點規(guī)模，對絕大部分開發(fā)者是遠遠不夠的。
以此可見，小程序的獲客成本可能比APP更高。推廣APP還有應用商店、移動廣告平臺之類的花錢渠道，小程序的獲客，可能你有錢都不知道去哪兒花。
另外，小程序的用完即走，可能就根本不存在留存的問題，用戶想不起來你，你的小程序就被永遠打入冷宮。用戶使用APP分兩種情景：一是主動打開，不管是明確的需求還是只進去看看；二是被動進入，也就是運營人員經(jīng)常使用的Push、應用調(diào)起等形式。小程序給開發(fā)者留有的可運營空間很小很小。
所以我判斷，別看現(xiàn)在小程序這么火，這里面很多小程序可能也就風光這幾天了。
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