圖為旅行者號
隨著中國造出了載重量可達(dá)21000噸的世界最大滾裝船，這種可容納8500輛汽車的超級滾裝船令多國為之羨慕，很顯然，中國滾裝船制造技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先世界，那么，這一8500“輛”級滾裝船對比于其他國家生產(chǎn)的同類到底有何優(yōu)勢，能讓瑞典這樣的國家選擇采購呢？
圖為即將轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的旅行者號
為了確保自身擁有足夠的容納能力，中國制造的這一超級汽車滾裝船擁有多達(dá)14層的裝載甲板，并提供高達(dá)71400平方米的甲板空間用于各種大中小車輛的搭載工作，而且，這14層甲板當(dāng)中的5層是可以活動的，這讓這一世界最大滾裝船可以借此改變甲板高度，從而運(yùn)載包括重型貨車在內(nèi)的高度不確定物體，提升該運(yùn)輸船對貨物的適應(yīng)性，借助于可變甲板、體型巨大的裝載坡道，這一載重量高達(dá)21000噸的超級運(yùn)輸船不僅能夠用來運(yùn)輸普通的小汽車，又或者是重型卡車，甚至連游艇又或者大型農(nóng)用設(shè)備這樣的超大型裝備也能夠輕松裝下，并運(yùn)送到目標(biāo)城市。
圖為側(cè)翻的滾裝船
但對于這一運(yùn)輸船來說，想要一口氣裝載最多8500輛汽車并不是什么容易的事情，因?yàn)樗绻胍\(yùn)輸這么多的東西，那首先需要解決的，就是如何協(xié)調(diào)和裝載這一系列的貨物：就像是那些集裝箱船一樣，滾裝船裝載車輛的時候必須要考慮到貨物的位置會不會對船體的重心偏移造成影響，哪怕這一名為“旅行者”澳的超級運(yùn)輸船擁有多個上下貨物的坡道，但如果貨物在最初部署的時候出現(xiàn)問題，導(dǎo)致船只的重心受到了影響而變得傾斜，那不管是對運(yùn)輸船的航行，還是未來的卸貨工作，都是會產(chǎn)生負(fù)面影響的，所以，在“旅行者”號進(jìn)行裝載的過程中，裝入運(yùn)輸船的車輛自身型號和位置都必須要得到嚴(yán)格的確認(rèn)，以確保船體配平準(zhǔn)確，重心穩(wěn)定，未來出港足夠順利。
另外，“旅行者”號獨(dú)特的船體造型和可靠的動力系統(tǒng)，也同樣會為這艘滾裝船的遠(yuǎn)程航行提供一定的幫助：“旅行者”號是一條被數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出來的船只，在這條船被設(shè)計(jì)出來之前，人們就已經(jīng)過重心的不穩(wěn)定究竟會對這一滾裝船造成什么樣的影響，因此，其船型結(jié)構(gòu)早在它進(jìn)入船廠之間就已經(jīng)得到了有效的修正，再加上設(shè)計(jì)獨(dú)特的艦橋和對應(yīng)的外部測距系統(tǒng)，“旅行者”號自身能夠在船長需要通過包括巴拿馬運(yùn)河等狹窄區(qū)域的時候，為其提供包括穩(wěn)定航線在內(nèi)的各種輔助支持功能。
圖為卸載貨物的滾裝船
再加上中國在這一滾裝船上動用了最新和最為環(huán)保的動力系統(tǒng)，外加能夠有效清除廢氣當(dāng)中氮氧化合物的主動降解設(shè)備，“旅行者號”完全符合歐洲最為嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這讓它能在有預(yù)先申報(bào)的前提下順利進(jìn)入美歐等國家的領(lǐng)海，降低如今審批時間，提升運(yùn)輸效率。
難怪禮諾航運(yùn)會從中國訂造大批的滾裝船，甚至還將未來他們所需要的下一代滾裝船交給中國來進(jìn)行建造，很顯然，在中國的造船產(chǎn)業(yè)已經(jīng)足夠強(qiáng)大的前提下，哪怕像是歐洲各工業(yè)強(qiáng)國，也都會注目中國，并希望從其中獲得好處。
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