近日，廣西交通運輸廳印發(fā)
《廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“交通網(wǎng)”建設(shè)
三年大會戰(zhàn)實施方案(2020-2022年)》
(以下簡稱《方案》）中明確，
三年內(nèi)桂林將有668億元投入
城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，
重點實施南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵等項目。
（說明：本圖規(guī)劃鐵路線路走向及站點設(shè)置僅供參考）
敲黑板劃重點：
衡柳鐵路廣西段工程提速，
并新建南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵！
衡柳鐵路為湘桂高速鐵路組成部分，起于湖南省衡陽市，普鐵接京廣鐵路衡陽站，高鐵接京廣高速鐵路衡陽東站經(jīng)過永州市、桂林市、止于柳州市，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
在《方案》中，衡柳鐵路廣西段的提速工程在列，將投資26億元對廣西段的鐵路進行改造，目標(biāo)是讓客運專線達到250公里的時速，預(yù)計今年11月開工，2022年9月完工。
在衡柳鐵路改造提速后，桂林這條北上南下客運專線鐵路速度大為提升，桂林人出行柳州、湖南等地的時間將有所縮短。
以桂林至柳州為例，若該區(qū)間提速，從桂林乘坐高鐵前往柳州需要時長為1小時15分左右，提速25%，則乘坐時間可縮短至1小時左右，節(jié)省了大約15分鐘。
小編猜測，屆時將出現(xiàn)以下土豪行為：
當(dāng)然了，湖南的許多美食、美景也值得我們“高鐵交流”！
《方案》中還有一條全新高速鐵路的規(guī)劃讓人矚目，那就是新建南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵。
南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵：客運專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計劃2022年12月開工，2027年12月建成。
這條鐵路實質(zhì)是國家規(guī)劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的組成部分。按照湖南省和江西省的規(guī)劃信息，南寧至衡陽高鐵肯定經(jīng)過桂林，項目全長約692公里，計劃總投資約1264億元。
建成之后，這條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內(nèi)接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角。
當(dāng)然，在衡陽市遠期也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽高鐵，形成桂林至衡陽至南昌至南京的高速鐵路。
來源 | 桂林晚報；編輯 | 桂林人家
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