在日常駕駛中，大多數(shù)司機都能按照要求遵守交規(guī)謹(jǐn)慎行車，但這其中仍然有一小部分人安全意識淡薄，不經(jīng)意間的危險操作就極容易引發(fā)安全事故。今天我們就來看看路上常見的一些缺乏“車德”的行為，希望各位有則改之，無則加勉！
1、隨意/違章變換車道
隨意/違章變更車道的現(xiàn)象在路上真的是屢見不鮮，因為抓現(xiàn)行比較難，再加上并線加塞的時間很短，大多時候并沒有被大家注意。然而這種行為看起來十分普遍，卻是最可能導(dǎo)致交通事故的不安全因素之一。
對于后車司機來說，前車的轉(zhuǎn)向燈是溝通的重要工具，有些司機覺得自己駕駛技術(shù)成熟或者車輛性能好，在并線時不但不打轉(zhuǎn)向燈，并線的動作還十分突然，如果后車司機反應(yīng)不及時極有可能造成追尾。
根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，隨意變更車道的行為是造成事故的主要原因之一，有大概30%左右的交通事故都是由此引起的，致傷、致死的案例也經(jīng)常發(fā)生。
也許是因為城市的交通擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一些司機覺得來回并線能縮短行駛時間，這樣的觀念也有一定的誤區(qū)。
因為頻繁的并線會對本來就擁堵不堪的交通流造成更大的擾動，尤其在車流量大或很多人都在并線的時候，并線沒有任何意義，有些時候還不如踏踏實實走在一條車道上快。再說了，冒著一定風(fēng)險就為快上那幾分鐘，也并不劃算。
除此之外，還有更為嚴(yán)重的違章并線行為，比如快到路口時，一輛車無視漫漫長隊，強行從右側(cè)加塞，讓右轉(zhuǎn)隊伍也排起了長隊；也有司機在路口處搶行壓過導(dǎo)流線加塞，實在是太危險。
2、逆向行駛
這種情況一般出現(xiàn)于超車的時候，即行駛到對向車道超越同向行駛的車輛，是基于違章亂變道的一種更為嚴(yán)重的行為。超車時司機對對向車輛的距離判斷難以把握，遇到突發(fā)情況剎車都來不及。
就算是對向道路的視野范圍內(nèi)沒有來車，一旦在超越過程中出現(xiàn)車輛導(dǎo)致超車動作無法完成，強行回到原車道同樣容易造成危險。所以保持在原車道行駛就是最安全的，為快那幾分鐘卻可能用生命做代價，圖什么呢？
3、濫用遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)光燈的事情也是說了很多遍，但是仍然有很多司機故意甚至是無意中打開了遠(yuǎn)光燈，害人不淺！
正確使用遠(yuǎn)光燈可以有效幫助駕駛員在夜間了解路面情況，尤其是在一些照明不良或者壓根兒就沒有路燈的道路來說尤為重要。
然而，一旦在城市中錯誤使用遠(yuǎn)光燈，就很容易造成危險了。如圖中行車記錄儀留下的視頻截圖，攝像車在城市中正常行駛，對向車有一輛車開啟了遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)重影響了攝像車的視野。
就當(dāng)兩車即將擦肩而過的時候，攝像車司機才突然發(fā)現(xiàn)道路中央還站著一位女子，所幸躲避及時沒有造成危險，但是濫用遠(yuǎn)光燈的危害已經(jīng)顯而易見了。
隨意打開遠(yuǎn)光燈，司機的瞳孔突遇強光會瞬間縮小，視力極度下降，可導(dǎo)致司機瞬間致盲，整個過程雖然只會持續(xù)幾秒鐘，但是對于正常行駛的車輛來說可能就開出去了幾十米甚至幾百米！
那么，遠(yuǎn)光燈該怎么使用呢？按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定：在開啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應(yīng)開啟遠(yuǎn)光燈，開啟遠(yuǎn)光燈的車輛應(yīng)該在會車前150M切換至近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈；機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。
現(xiàn)如今，城市中的汽車數(shù)量越來越多，作為駕駛?cè)?，我們都?yīng)當(dāng)從自身做起，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，共同維護和諧友好的道路環(huán)境。
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