摘要
【一箱難求有緩解嗎？我國主要港口空箱短缺量已降到1.3%】針對目前國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)的一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲的情況，交通運輸部已采取多種舉措，主要港口空箱短缺量已降到1.3%，緊張情況已逐步緩解。
針對目前國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)的一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲的情況，交通運輸部已采取多種舉措，主要港口空箱短缺量已降到1.3%，緊張情況已逐步緩解。今日，交通運輸部副部長趙沖久在新聞發(fā)布會上對國際海運市場進行全方位剖析，認為是多種原因?qū)е乱幌潆y求。
國際集裝箱運價持續(xù)上漲創(chuàng)新高
“自去年下半年以來，國際海運集裝箱運價持續(xù)上漲，不斷創(chuàng)出新高?！眹H貨運代理協(xié)會規(guī)劃發(fā)展部資深專家方勇向上海證券報記者表示，國際海運市場運價的上漲，甚至超出了許多市場人士的預(yù)期。
以上海航運交易所最新公布的數(shù)據(jù)為例，上周中國出口集裝箱運價指數(shù)再度創(chuàng)下歷史新高。
據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，6月18日，上海出口集裝箱指數(shù)(SCFI)本期報3748.36點，環(huán)比上周上漲44.43點，漲幅1.2%；中國出口集裝箱指數(shù)(CCFI)本期報2526.65點，環(huán)比上周上漲84.08點，漲幅3.4%。值得注意的是，與去年低點相比，兩項指數(shù)的漲幅分別超過358%、203%。
同時，盡管波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)6月22日回落至3119點，但就在6月18日，BDI連漲7日報收3267點，突破2010年6月初以來的高位紀錄，創(chuàng)下11年來的新高。
多種原因?qū)е乱幌潆y求
趙沖久在新聞發(fā)布會上對國際海運市場進行全方位剖析，認為是多種原因?qū)е乱幌潆y求。
從需求角度看，“由于疫情的原因，國際上很多國家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都受到很大沖擊，我國疫情得到有效控制，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保護得非常好，這樣就使我國的
進出口貿(mào)易需求大幅度增長?！壁w沖久說。
趙沖久表示，從供給角度講，“全球的海運，尤其是集裝箱運輸，2300萬標箱的運力，現(xiàn)在除了1%左右的船舶在修理外，全部投入到海運當中，甚至有一些非集裝箱船，就是一般的雜貨船都來承運集裝箱，所以從運力的角度講，現(xiàn)在已經(jīng)全部投入到運輸當中?！?div style="height:15px;">
趙沖久認為，當前對運力的影響有一些突發(fā)事件，如今年3月份蘇伊士運河的擱淺事故，運河關(guān)閉了6天，開放以后船舶集中到港口，這樣一來就引起壓港，使整個海運的效率降低了。
再者是疫情的影響，主要表現(xiàn)在三大方面：一是港口作業(yè)效率降低。疫情期間港口的作業(yè)工人要封閉管理，各個國家都采取相應(yīng)的措施，所以裝卸效率會降低；二是海運的船員，國際船舶的海運船員在各個港口都要換班，換班過程中也受疫情防控的影響，使效率降低；三是其他一些因素，包括港口堆場的不足等，導(dǎo)致整個航運市場運輸效率降低。
總而言之，“供需出現(xiàn)的矛盾導(dǎo)致了價格的上漲，所以現(xiàn)在一箱難求，而且價格在上漲?？傮w看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)，形勢會逐漸回歸到正常的狀態(tài)?！壁w沖久說。
我國主要港口空箱短缺量出現(xiàn)下降
趙沖久說，交通運輸部對國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定是有所作為的。在這期間，中國做了大量的工作，包括外防輸入，指導(dǎo)地方各個港口和交通航運部門做好疫情防控和保通保暢工作；幫助企業(yè)解決具體困難，保證重點客戶和重點物資運輸?shù)取?div style="height:15px;">
“我們還積極協(xié)調(diào)國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給?！壁w沖久說，在中國大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比2020年增長了65%，比2019年增長了27%。歐洲航線運力也比2020年增長了38%，比2019年增長將近10%。
再者，集裝箱空箱因為周轉(zhuǎn)的困難，最近也非常緊張。為此，“我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，目前的月產(chǎn)能已經(jīng)提高到50萬標箱?！?趙沖久說，到5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，逐步地有所緩解。
下一步，交通運輸部將會同商務(wù)部等部門繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)的相關(guān)措施，引導(dǎo)國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給，同時提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，指導(dǎo)地方交通運輸部門在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通。
