特斯拉昨天突然宣布終止執(zhí)行并下架了信心保障計(jì)劃，這意味著以后消費(fèi)者在提車(chē)后7天內(nèi)不能無(wú)理由退還車(chē)輛了。
根據(jù)特斯拉之前的信心保障政策，消費(fèi)者如果對(duì)特斯拉新車(chē)不滿意，可以在車(chē)輛交付后的7個(gè)日歷日內(nèi)將車(chē)輛退還給特斯拉。
有9月底提車(chē)、突遇10月1日大降價(jià)后退車(chē)的車(chē)主告訴上海證券報(bào)記者，特斯拉頻頻調(diào)價(jià)且降價(jià)幅度大，令車(chē)主們承擔(dān)巨大的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，心理感受不太好。取消信心保障計(jì)劃后，未來(lái)車(chē)主又將少一種自我救濟(jì)方式。
法律人士表示，特斯拉此前推出信心保障計(jì)劃是給消費(fèi)者額外的承諾，完全有取消的權(quán)利。但每次決策都十分突然，可能不夠人性化。
提車(chē)第六天退車(chē)
車(chē)主與特斯拉“斗智斗勇”
來(lái)自北京的特斯拉車(chē)主張先生昨天對(duì)上海證券報(bào)記者描述了他與特斯拉斗智斗勇的奇特經(jīng)歷。
張先生表示，自己很早就預(yù)訂了Model 3長(zhǎng)續(xù)航版并于9月26日提車(chē)。沒(méi)想到提車(chē)后僅數(shù)日，特斯拉又降價(jià)了。
“我對(duì)特斯拉的產(chǎn)品是認(rèn)可的，消費(fèi)品會(huì)降價(jià)我也是理解的?！睆埾壬f(shuō)，但是國(guó)產(chǎn)特斯拉自從正式銷(xiāo)售以來(lái)，短短數(shù)月價(jià)格變動(dòng)多次，對(duì)已購(gòu)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，其降價(jià)頻率和幅度實(shí)在是突破了心理承受范圍。
就在自己提車(chē)后第六日即10月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)再度宣布，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元，中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬(wàn)元。對(duì)比今年5月1日調(diào)整后的價(jià)格，分別下降了2.165萬(wàn)元和3.415萬(wàn)元，降幅分別接近8%和10%。值得注意的是，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版僅今年累計(jì)降價(jià)已超過(guò)8萬(wàn)元，降幅超過(guò)25%。
相差幾天就要承擔(dān)3.4萬(wàn)元的差價(jià)，張先生通過(guò)特斯拉信心保障計(jì)劃選擇了7天無(wú)理由退車(chē)。
“其實(shí)退車(chē)也是不得已而為之?！睆埾壬硎荆谕塑?chē)之前，曾和特斯拉方面協(xié)商過(guò)是否直接退還差價(jià)或增加超級(jí)充電服務(wù)贈(zèng)送時(shí)間，在這些補(bǔ)償方式均遭到拒絕后才選擇了退車(chē)。不僅自己耗費(fèi)了大量精力和一定的經(jīng)濟(jì)損失，特斯拉方面也因此承受了較大的損失。
根據(jù)相關(guān)條款，退車(chē)后訂購(gòu)者在12個(gè)月內(nèi)不得購(gòu)買(mǎi)同款特斯拉新車(chē)?，F(xiàn)在張先生用了親屬的身份證重新下單。最新消息顯示，Model 3可能很快又要進(jìn)行升級(jí)，所以張先生又在糾結(jié)是否再度退車(chē)。
律師：特斯拉沒(méi)錯(cuò)但不夠人性化
對(duì)于特斯拉突然取消信心保障計(jì)劃的影響，上海證券報(bào)記者采訪了多位汽車(chē)行業(yè)人士和法律界人士。
段和段律師事務(wù)所合伙人劉春泉律師告訴上海證券報(bào)記者，7天無(wú)理由退貨是我國(guó)法律針對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)物保障消費(fèi)者權(quán)益的條款。汽車(chē)產(chǎn)品本來(lái)就不屬于7天無(wú)理由退貨的范圍。特斯拉原先主動(dòng)提供7天無(wú)理由退貨，現(xiàn)在當(dāng)然也是可以隨時(shí)取消的，這不是法律規(guī)定。至于特斯拉汽車(chē)頻繁降價(jià)，這屬于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。從法律角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在合同成立后也只能尊重契約。但從情理來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品短期大幅降價(jià)，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者心里肯定會(huì)覺(jué)得不平。
北京盈科(上海)律師事務(wù)所合伙人、“盈途”企業(yè)合規(guī)律師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人周志華律師認(rèn)為，特斯拉目前基于某種原因突然取消該項(xiàng)計(jì)劃，雖然并不違反我國(guó)有關(guān)汽車(chē)質(zhì)量的相關(guān)法律規(guī)定，但會(huì)產(chǎn)生一個(gè)合同法上的信賴(lài)?yán)姹Ｗo(hù)問(wèn)題。對(duì)于取消之前下單的顧客，由于該項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)成為合同的一部分，特斯拉理應(yīng)履行完畢，否則構(gòu)成違約。當(dāng)然，由于特斯拉再次調(diào)低了價(jià)格，新下單的顧客也得到了價(jià)格上的實(shí)惠。只是，特斯拉對(duì)銷(xiāo)售政策采取突然取消的做法，并沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)緩沖期，感覺(jué)不夠人性化。
取消計(jì)劃或因特斯拉已深耕中國(guó)市場(chǎng)
羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗對(duì)上海證券報(bào)記者表示，特斯拉10月初啟動(dòng)的這輪降價(jià)，幅度確實(shí)很大，這對(duì)于9月份購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，直觀上會(huì)有一些心理落差。市場(chǎng)也因此出現(xiàn)了一些消費(fèi)者維權(quán)的聲音。特斯拉選擇下線這個(gè)消費(fèi)者信心保障計(jì)劃，或能降低其處理退車(chē)產(chǎn)生的成本，并在一定程度上減少類(lèi)似因價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的輿論聲音。
“不過(guò)，特斯拉的相關(guān)規(guī)定還要求，消費(fèi)者退完車(chē)之后12個(gè)月之內(nèi)不能去買(mǎi)同樣車(chē)型的車(chē)，這從本質(zhì)上提高了退車(chē)門(mén)檻，意味著這項(xiàng)制度規(guī)避了那些因價(jià)格波動(dòng)而退車(chē)的消費(fèi)者，更多是鼓勵(lì)消費(fèi)者嘗鮮體驗(yàn)。”吳釗認(rèn)為，特斯拉的信心保障計(jì)劃，本意是有助于消費(fèi)者的試乘試駕和品牌體驗(yàn)，對(duì)于潛在客戶(hù)拉動(dòng)和銷(xiāo)售轉(zhuǎn)換能起到很好的促進(jìn)作用。現(xiàn)在越來(lái)越多的品牌也開(kāi)始效仿，以幫助品牌口碑的構(gòu)建并促進(jìn)提高銷(xiāo)售轉(zhuǎn)換。隨著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量走上一個(gè)臺(tái)階，以及品牌和產(chǎn)品口碑的日臻成熟，信心保障計(jì)劃不再成為吸引潛客的一個(gè)必需。
一輪又一輪的降價(jià)，讓特斯拉車(chē)主紛紛自嘲是“韭菜”。記者發(fā)現(xiàn)，他們不夠愉快的售后體驗(yàn)對(duì)于特斯拉潛在客戶(hù)也構(gòu)成了影響。
一位計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3的人士告訴上海證券報(bào)記者，特斯拉說(shuō)降價(jià)就降價(jià)，又取消了信心保障計(jì)劃，感覺(jué)新車(chē)主在規(guī)避降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)又少了一個(gè)自我救濟(jì)的方式。也許下一次降價(jià)又用不了幾個(gè)月，自己會(huì)增加觀望的時(shí)間。
據(jù)興業(yè)證券測(cè)算，后續(xù)國(guó)產(chǎn)Model 3有能力降至22萬(wàn)元-23萬(wàn)元(消費(fèi)者支付價(jià)格)，對(duì)應(yīng)年銷(xiāo)量54.5萬(wàn)輛。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）
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