社會(huì)的進(jìn)步給我們的生活帶來(lái)了非常大的改變，讓我們出行也是越來(lái)越方便了，相信大家都深有感觸，特別是我們的父輩，在他們年輕的時(shí)候出門(mén)基本都是騎自行車(chē)的，現(xiàn)在基本上家家戶戶都有了自己的轎車(chē)，想出門(mén)就出門(mén)
但是要說(shuō)到出去旅游，或者要出公差去一些比較遠(yuǎn)的地方，我們一般都會(huì)選擇火車(chē)和飛機(jī)，而飛機(jī)雖然快，但是容易延誤，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)的火車(chē)也在不斷的提速，以前到一座城市坐車(chē)可能需要五六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵僅需要一小時(shí)左右
當(dāng)然像這類(lèi)國(guó)際列車(chē)也并不是只有我們國(guó)家開(kāi)往莫斯科了，在朝鮮同樣也有一趟開(kāi)往莫斯科的國(guó)際列車(chē)，而這趟國(guó)際列車(chē)跟我們國(guó)內(nèi)的這趟就有點(diǎn)不一樣了，因?yàn)檫@趟列車(chē)僅僅只有一個(gè)車(chē)廂，而且路程也更遠(yuǎn)了，達(dá)到了10267公里，需要206個(gè)小時(shí)才能到終點(diǎn)，沿途也是有157個(gè)車(chē)站
這趟火車(chē)連接了朝鮮和俄羅斯的部分領(lǐng)土，首發(fā)站是朝鮮的首都平壤，而終點(diǎn)站則是在俄羅斯的莫斯科，如此大緯度的跨越也是全球獨(dú)一無(wú)二的，人們當(dāng)時(shí)為了修建這條鐵路也是花費(fèi)了好幾年的時(shí)間，甚至還請(qǐng)了兩個(gè)國(guó)家最著名的建筑行業(yè)的設(shè)計(jì)專(zhuān)家，每天不斷的繪制圖紙，并且進(jìn)行方案的討論，加上工程隊(duì)的大力配合，這么一條非常強(qiáng)大的線路終于投入了使用。
只不過(guò)由于地形的限制，這趟火車(chē)僅僅只有一到兩個(gè)的車(chē)廂，因?yàn)橐紤]到沿途需要?？?57個(gè)車(chē)站，肯定會(huì)有人上下車(chē)，這樣也并不會(huì)造成每個(gè)地方的人都會(huì)坐滿，因此在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的時(shí)候就只設(shè)計(jì)了兩個(gè)車(chē)廂，以此來(lái)滿足沿途上車(chē)的乘客，所以，設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有安排太多的車(chē)廂。只有特殊情況下才會(huì)安排更多的車(chē)廂
而對(duì)于火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在這條鐵路上開(kāi)車(chē)也是有著非常大的挑戰(zhàn)的，因?yàn)閺钠瘘c(diǎn)開(kāi)到終點(diǎn)需要206個(gè)小時(shí)，不過(guò)好在火車(chē)在行駛的過(guò)程中中途也會(huì)有站點(diǎn)?？啃菹?，司機(jī)也可以在中途的站點(diǎn)來(lái)補(bǔ)充點(diǎn)能量，當(dāng)然如此長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)車(chē)也肯定會(huì)配備一位副駕駛員的，兩人交換開(kāi)車(chē)
當(dāng)然這趟火車(chē)的終點(diǎn)站和起點(diǎn)站也都是非常不錯(cuò)的城市，平壤是朝鮮最發(fā)達(dá)的城市之一，在平壤雖然經(jīng)濟(jì)沒(méi)有我們國(guó)內(nèi)好，但是在這里還是可以看到很多的比較有年代感的建筑，很多人也都非常喜歡來(lái)這里感受朝鮮的文化和品嘗朝鮮的美食
莫斯科就更不用說(shuō)了，最為俄羅斯的首都，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非常好，當(dāng)然這里的景色也是非常的好，有著最典型的歐洲建筑，當(dāng)然這里也能看到很多美麗的俄羅斯姑娘，而紅場(chǎng)更是莫斯科的代表了，相信去過(guò)的小伙伴對(duì)這里也是記憶猶新吧
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