這道淺淺窄窄的海峽無法將我們分隔太久，不到半年，我又再次踏上寶島，心情與第一次略有不同，一見是為了相識嘗鮮，那二見就是為了相知深入，誓要把對岸的四季風情多次打盡，就像之前逛哈爾濱，一年四季，去了四次，不過臺灣的氣候與廈門相似相宜，要賞的重點不在乎風光，而在于人情。
本次行程更緊湊，南部實在太多想去的地方，有濃濃中國風的鹽水天主教堂，風光明媚的墾丁，還有生活氣息活潑的高雄……這幾個目的地抓在手里，哪個都舍不得放下，于是必須要犧牲掉一些游覽時間砸在路上。雖然是自由行，交通有時要靠運氣，但還是可以利用臺灣無縫接駁的便利交通往返各個區(qū)市，也讓此次的交通工具種類更加豐富多彩，飛機，高鐵，捷運，臺鐵，大巴，公車，計程車，單車……都嘗試過了，遺憾的是買不著到高雄的小三通套票，不然還真是海陸空都齊備了~
居住在離臺灣最近的自由行開放城市：廈門的我，已經(jīng)擁有了一切“最”便利的方式到臺灣個人游，我們有最便宜的入臺證資費和小三通路費，最合宜的語言環(huán)境和文化氛圍，但還是覺得這入臺證辦起來太復雜了，即使是第二次辦理通行證簽注還是要出示戶口本，辦入臺證也需要提供原資產(chǎn)證明掃描件，而首次辦理入臺證并沒有比以前方便，都必須提供出游的行程計劃，感覺限制還在那里，依然很多，依然折騰，這也是為什么赴臺個人游的人數(shù)一直無法迅速增長的主要原因。距離初次拜訪臺灣都快半年了，我們走在臺灣的街上，參觀臺灣的景點，當?shù)弥覀儊碜源箨?，路人還是會疑惑我們是否來臺灣念書或游學，吃驚于我們是自由行的游客……或許這一切終究會改變，但仍需要一點時間來逐漸調(diào)整。
住宿方面我這回學乖了，沒有都在AGODA訂，而是找了幾家有特色的旅店，通過他們的網(wǎng)站直接下定，但也遇到了麻煩，要么是信用卡無法刷上又找回了AGODA，要么是網(wǎng)站受限，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)無法登陸，只好麻煩臺灣的朋友幫忙匯款和訂房，過程是曲折的，但最終還是訂到了理想的住所，價格也比上次合適多了，心情十分愉悅~
此次行程計劃和費用大致如下：
高雄+墾丁+臺南+臺北特別企劃
第一日 6.22 廈門航空MF3665 09:30——11:00廈門——高雄
西子灣——鹽埕埔——中央公園——美麗島——凹仔底
第二日 6.23 高雄-臺南宿高雄
新營車站——鹽水——臺南——高雄
第三日 6.24 高雄-墾丁宿墾丁
橋頭糖廠——左營——墾丁
第四日 6.25 墾丁-高雄-臺北宿臺北
出火——港口吊橋——龍磐公園——墾丁國家公園（鵝鑾鼻）——貝殼砂島——船帆石——左營——臺北——師大夜市——西門町
第五日 6.26 臺北廈門航空MF882 19:45——21:25 臺北（松山機場）-廈門
臺北車站——“總統(tǒng)府”——臺北101+誠品旗艦店
預計各項費用如下（單人）：
機票款： 1960元（往返含稅費）
酒店：高雄高雄米朵花園飯店 440元/人（2天）
墾丁二手童話民宿 270元/人
臺北站前民宿 200元/人
車費：墾丁快線往返套票150元+臺鐵車票30元+高鐵車票260元+可能的租車費
初步預計總計：不含門票，餐飲及個人消費，總價預計控制在4000元左右
很感謝菲MM提供的特價入臺證和臺灣朋友們的熱情協(xié)助，讓我買到了可愛的包包，住上了溫馨的民宿，吃到了特色的美食，同時也要感謝老天爺，讓臺風早早過去，在我們?nèi)ヅ_灣的這段時間幾乎都是風和日麗，偶有西北雨也是為了幫我們消暑，真心覺得平時攢下的人品還是有用的，在地朋友們的關(guān)懷，讓我每一次到臺灣都有回家的感覺，真好~
自從在愛河畔見了你
就象那春風吹進心窩里
我要輕輕地告訴你
不要把我忘記
在到高雄之前，“谷超”正打算穿越臺灣海峽，只不過我們的方向剛好相反，不止一人關(guān)懷過我們的行程是否會受臺風的影響，還勸我去拜拜鄭成功或者直接修改路線，但在幾個月前就已經(jīng)訂好民宿和交通的我實在沒想到會有這樣的天氣狀況，有心想改也難。但幸運的是，就在我們?nèi)ネ_灣的前一日，谷超已然過境，不僅交通絲毫沒有受影響，游玩也格外愜意，不曉得是不是鄭爺爺聽到了我的祈禱，臺風的擦身而過讓我們有驚無險，反而廈門那幾天的天氣變得陰晴不定，果然平時攢下的人品足夠多，也跟臺灣足夠有緣，每次去總是能逢著最好的天氣，看最好的風景。
有了第一次的美好經(jīng)歷，第二次來臺灣的心情就更復雜一些，有了想見的人，想看的景色，想嘗的小吃，想感受的風情……總之就是目的性更強了，雖然上飛機前心里還有些惴惴不安，擔心天氣，擔心會不會有比上次更多的奇遇，但在下飛機之后，我就篤定了自己愉悅的基調(diào)，貫穿始終。來到高雄，看著南部熟悉的風景，聽著熟悉的方言，真是各種親切涌上心頭~
在飛機上看到應該是致力于兩岸交流，面向臺灣讀者的報紙，來自大家耳熟能詳?shù)膥旺旺~版首那句“認識中國大陸，掌握世界未來”很中聽，也是在大陸投資的諸多臺商的心聲，返程時有幸跟一位健談的臺商一路聊到廈門，雖然深知有些看法兩岸一直存在矛盾，但我們對現(xiàn)在的處境還算滿意，可以努力增加交流，增進了解，至于將來如何，我們并不十分關(guān)心，如果不能好，不壞也行。
在降落高雄前看到的海，原以為只有在遠離塵囂的太平洋小島上才能見到的美景，竟然就在城市旁邊赫然存在著，一種靜中有動的美，觸動了我的心，也對即將見面的愛河，充滿了憧憬……
因為第一次來沒有申請青壯卡，覺得有些遺憾，這回我們一下飛機就在機場辦理了這張30歲以下年輕人才有優(yōu)待的卡，雖然這兩次都沒有什么機會用到，但多來幾次終歸還是能用得上，拿著它至少證明我們還年輕，可以壯游臺灣。
一出高雄小港機場，不像AMOY的機場門口有無數(shù)人在等著搭計程車，只有三三兩兩幾個客運司機在攬客，或去墾丁，或去臺南，這些地點在之后的行程中都有，我們心無旁騖地走向了捷運站，購買了高雄捷運的I-PASS一卡通，開始了我們的高雄之行。
我們住在中央公園站附近的高雄米朵花園旅店，在繁華的商業(yè)街上居然有如此夢幻田園風的建筑，很有特色，她不是在巷子里，而是直接面向街道，旁邊就是熱鬧的商店，餐廳，KTV和電影院，旅店服務(wù)人員還很熱情地推薦我們品嘗一下當?shù)氐谋惝敚覀兿胫轿髯訛硲撃艹缘礁嗝牢?，就沒有眷戀四周，直奔高雄的第一站——西子灣。
不曉得是臺北的捷運標示得不明顯還是上次來我沒有注意到，臺灣的捷運上都是不允許吸煙和飲食的，食物和飲料可以被包裝好帶上車，但不能在車上甚至在捷運站內(nèi)吃喝，否則會被罰款，也許這條規(guī)定是為了不弄臟整潔的環(huán)境且不影響他人，想想那些在大陸的地鐵或公車上解決早餐的上班族，果然民風和規(guī)則都很不相同，大陸游客在沒看到此類標示的情況下很可能導致誤會，所以多多留意還是好的。
西子灣跟中央公園很不相同，明顯冷清不少，也許因為是工作日的中午，這里的人不是很多，小吃攤也并沒有我們想象中那么好找，倒是一出站就被發(fā)放騎自行車游旗津的小伙子攔住，他很熱情地送了我們免費地圖，并為我們指路，剛開始我們還會被路人口中那句“還蠻遠的”嚇到，但路真的不經(jīng)走，有些在地圖上看起來還蠻遠的地方，在一邊吃一邊聊中，沒一會兒就走到了。
西子灣北靠萬壽山，南臨高雄港與旗津半島相望，距市中心車程約20分鐘，原本是一處以黃澄沙灘、碧藍海水浴場、迷人的夕陽美景及天然珊瑚礁聞名的灣澳，渾然山海襯著繁忙進出高雄港的各國船只，后經(jīng)高雄市政府陸續(xù)開發(fā)，規(guī)化成一個完善的風景區(qū)，西子夕照為臺灣八大勝景之一。民國69年更在此地建立了全國僅有的一所海濱大學——中山大學，使西子灣更添加了幾許的文化氣息。
臺灣特色小吃多又多，有時候光靠美味是很難出彩的，于是不少商家就開始絞盡腦汁想點子，“犒吆包”這個懂閩南語的人聽了會相視而笑的名字，好記，包子也足夠好吃，令人流連忘返，要不是剛填飽肚子還真想多嘗幾種。
有了路人的指引，沿著手繪地圖上的方向朝打狗英國領(lǐng)事館走，發(fā)現(xiàn)了這條美好的步道，木柵欄上裝飾了色彩艷麗的花鳥蟲，這是一條上山的捷徑，陡峭的山坡和階梯不適合騎單車，特供行人漫步，這又可見臺灣人的創(chuàng)意無處不在，總能在路上留下一些驚喜，等著有心的游客來一一發(fā)現(xiàn)。
在步道旁就是隨處可見的自行車道標志，在公共交通不夠發(fā)達的臺灣南部，單車和機車就是最主要的交通工具，在高雄，用捷運卡還可以在一定時間內(nèi)免費租用單車，自有單車也可以帶上捷運，通過各種便利措施鼓勵大家使用低碳的交通工具。
打狗英國領(lǐng)事館建在西子灣的小山崗上，建立于1866年（同治五年），是清朝外國人在臺灣正式建造打狗英國領(lǐng)事館的第一座領(lǐng)事館。領(lǐng)事館內(nèi)部目前陳列珍貴的高雄歷史資料、圖片、實物及模型，所以領(lǐng)事館又名高雄史跡文物館。站在領(lǐng)事館的山丘上可以遠眺臺灣海峽和沿著海灣而建的國立中山大學，風景秀麗。
在打狗英國領(lǐng)事館背面發(fā)現(xiàn)了這個很像鼓浪嶼的角落，這棟建筑其實是當年英國領(lǐng)事館工作人員的住所，因為是會列在旅游團行程表上的景點，在這遇見不少大陸觀光客，令我感覺有些奇怪的是，它一邊是浪漫的英式咖啡館，一邊又是香火鼎盛的佛龕，看來遠渡重洋的異國風情還是敵不過在地濃厚的文化氣息。
雄鎮(zhèn)北門炮臺，清末所建，相對于打狗港南岸的旗后炮臺之門，入口大門有如一般中國城墻，上有五座磚砌雉堞。雖是一座碼頭旁的小炮臺，但大體上亦具備營門、城垣、彈藥庫及營舍等設(shè)施，與旗后、大鼓山兩炮臺構(gòu)成一組相輔相成的防御體系。
雄鎮(zhèn)北門就建在坡上，門楣上的字跡已經(jīng)模糊不清了，也就在這里我們遇到了一位熱情的計程車司機，他很細致地講解了當?shù)氐臍v史，還希望能帶我們四處走走，雖然報價不貴，但總覺得故事永遠聽不完，我們也不夠有耐心，還是辜負了他一番友善的心意。
臺灣
