5月6日，意大利米蘭蒙扎，F(xiàn)1賽車場(chǎng)，歷時(shí)近半年的全程馬拉松破2小時(shí)計(jì)劃塵埃落定，3名加入破2計(jì)劃的選手無一人進(jìn)入2小時(shí)大關(guān)，最好成績(jī)?yōu)榛諉谈袢〉玫?strong>2:00:23。雖然大幅提高現(xiàn)有世界紀(jì)錄，但破2雖然沒能實(shí)現(xiàn)，但再次證明了人類無窮的智慧和團(tuán)隊(duì)協(xié)作所發(fā)揮的重要作用，人類雖敗猶榮！
首先我們看一下比賽時(shí)的畫面，一大撥兔子采用車輪戰(zhàn)術(shù)，每圈都有兔子停下來換別的兔子上去，而三名破2選手（2人穿白衣，1人穿紅衣）隱藏在后面，盡可能減少風(fēng)阻。因?yàn)?，這個(gè)速度，兔子也只能跑幾圈。
一輛特斯拉引導(dǎo)車采用激光標(biāo)志線，提醒選手要貼近激光線才能保持預(yù)定的破2速度。
Desisa在51分時(shí)左右，先跑爆掉，無法跟住破2所需要的速度。
在1小時(shí)4分左右，另一名選手Tadese也跟不住破2速度，但他們二人并沒有退出比賽，變成一組兔子跟基普喬格，一組跟Tadese和Desisa。
三人中最強(qiáng)的基普喬格一身紅色戰(zhàn)袍，相當(dāng)搶眼，跑起來還顯得相當(dāng)輕松。顯然，基普喬格穿紅色衣服是耐克有意而為，三人中他無疑是破2希望最大的選手。
最后一圈，臨近終點(diǎn)的基普喬格面帶笑容。
一、破2有多難
目前男子馬拉松的世界紀(jì)錄是2小時(shí)2分57秒，這就意味著要用42.195公里的距離彌補(bǔ)這177秒的差距，才能跨入2小時(shí)大關(guān)。
我們可能會(huì)認(rèn)為這應(yīng)該不是很難，畢竟距離有那么長(zhǎng)，但事實(shí)上，越是高水平馬拉松運(yùn)動(dòng)員，提升幾秒鐘都需要付出異常艱苦的努力。對(duì)于馬拉松來說，全程提高177秒，相當(dāng)于每公里加快4.2秒，從目前世界紀(jì)錄所需要的2分55配速，提升至2分51配速左右，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。從另一個(gè)角度看待這個(gè)問題，要比目前世界紀(jì)錄領(lǐng)先1公里，1公里的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)相當(dāng)于一騎絕塵，不可思議的快。
我們還可以這樣來理解破2的難度：目前100米世界記錄是由博爾特保持的9秒58，如果博爾特能夠跑到9秒57，那么就是打破世界紀(jì)錄，這相當(dāng)于提高了多少呢？
百米破世界紀(jì)錄提高幅度=(0.01‘’)/(9.58‘’)×100%=0.1%
但如果換做馬拉松呢，需要達(dá)到多大提高幅度才能進(jìn)2小時(shí)呢？
馬拉松進(jìn)2小時(shí)提高幅度=(2'57'')/(2:02'57'')×100%=2.4%
由此可以看到，馬拉松要進(jìn)2小時(shí)，提高幅度高達(dá)2.4%才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因此，正常情況下，馬拉松進(jìn)2小時(shí)在短期不可能一蹴而就，常規(guī)應(yīng)該是馬拉松世界紀(jì)錄不斷被打破，最終在一個(gè)適合的時(shí)機(jī)被某個(gè)最佳選手突破。
二、史上第一次以商業(yè)方式有組織有計(jì)劃地嘗試突破人類極限
雄心勃勃的耐克高調(diào)地在去年12月宣布，他們組建了一個(gè)頂級(jí)團(tuán)隊(duì)，并選擇了3名運(yùn)動(dòng)員，目的是嘗試突破人類極限——全程馬拉松突破2小時(shí)，并將其命名為Breaking2。Breaking2團(tuán)隊(duì)包括世界頂級(jí)的生物力學(xué)專家、教練、設(shè)計(jì)師、工程師、材料工程師、營(yíng)養(yǎng)學(xué)家和運(yùn)動(dòng)生理及心理學(xué)家。他們從上百位耐克贊助的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員里選擇了3位選手，分別是：32歲的肯尼亞運(yùn)動(dòng)員，里約奧運(yùn)會(huì)冠軍基普喬格，其最好成績(jī)是2:02'57''；34歲的厄立特里亞田徑運(yùn)動(dòng)員Tadese，他是半程馬拉松世界紀(jì)錄58分23秒的持有者；26歲的埃塞俄比亞選手Desisa，他分別在2013、2015、2016年贏得波士頓馬拉松，目前的個(gè)人紀(jì)錄是2:04'45''。
三、破2的失利也無法掩飾高科技的力量
在跑步技術(shù)、訓(xùn)練方法等這些屬于跑步本質(zhì)的東西暫時(shí)還沒有明顯進(jìn)步的前提下，耐克團(tuán)隊(duì)深知僅僅依靠艱苦的訓(xùn)練、冒險(xiǎn)地修改運(yùn)動(dòng)員跑姿去破2，顯然可能性是很小的，那么求助于什么東西才能為破2提供強(qiáng)勁動(dòng)力呢？唯一可供選擇的就是高科技與天時(shí)地利。專家團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建其實(shí)目的就是這個(gè)，選擇意大利蒙扎F1賽車場(chǎng)則是充分體現(xiàn)了天時(shí)地利的重要性。來看看耐克都做了什么。
1、怎么能少了頂級(jí)跑鞋
耐克為破2研發(fā)了專供三位選手使用的Zoom Vaporfly Elite跑鞋，這雙跑鞋中采用了包括ZoomX技術(shù)、Zoom Vaporfly 4%技術(shù)、Vaporfly Elite技術(shù)等等，它可以保護(hù)保護(hù)選手腿不受路面上42公里的沖擊，同時(shí)提供高達(dá)85%的回彈，但重量?jī)H為傳統(tǒng)材料的三分之一。
為什么取名4%。耐克報(bào)告說，在科羅拉多大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試中，穿著運(yùn)用Zoom Vaporfly 4%技術(shù)跑鞋的運(yùn)動(dòng)員，其跑步時(shí)能量消耗減少了4%，這也會(huì)給破2帶來更多好處。因?yàn)檫@意味著三名精英，將消耗更少的能量，并且能夠更快地奔跑。
Zoom Vaporfly Elite的新穎之處除了材料，鞋底可能是最引人注意的地方，這款鞋鞋底夸張，完全不同于傳統(tǒng)鞋底，造型具有很強(qiáng)的夢(mèng)幻感。鞋跟收縮為尖頭，而鞋底中部非常狹窄，在鞋頭部又膨脹成寬的基底以容納腳趾頭。
而Zoom Vaporfly Elite的鞋底完全是為了適應(yīng)意大利蒙扎一級(jí)方程式賽道表面，鞋頭處一個(gè)非常薄的黑色橡膠覆蓋大部分的前腳掌，兩個(gè)較小的黃色橡膠塊在腳跟兩側(cè)。顯然，這雙鞋是用于極限測(cè)試，而非耐用性考慮，也即跑完就扔掉，所以鞋底橡膠沒有做到全覆蓋，這樣可以減少摩擦制動(dòng)和減輕重量。
這款鞋的鞋跟沒有采用傳統(tǒng)的圍繞腳后跟的塑料杯，而是使用麂皮加固以確保鞋跟柔軟同時(shí)仍然可以牢固地鎖定腳跟的位置，同時(shí)尖頭鞋跟設(shè)計(jì)，其鞋跟處為一個(gè)尖頭，耐克解釋是這樣有助于改善跑鞋向前穿透空氣的阻力，這個(gè)好處可能看起來的確很古怪，但當(dāng)你要完成42公里的比賽時(shí)，能節(jié)省一秒是一秒。其鞋口的高領(lǐng)則根據(jù)三名運(yùn)動(dòng)員的喜好設(shè)定。
2016年柏林馬拉松上，貝克勒穿著Zoom Vaporfly的前身，跑出了2小時(shí)3分3秒，全世界第二快的馬拉松成績(jī)。但根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，將這雙鞋進(jìn)行了CT掃描，結(jié)果中底里面存在勺形碳板。而這塊碳板很有可能可以發(fā)揮類似彈簧的作用，不符合國(guó)際田聯(lián)的比賽規(guī)定，因此應(yīng)該被禁用。根據(jù)國(guó)際田聯(lián)競(jìng)賽規(guī)則：運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)可以赤腳、單腳或雙腳穿鞋參加比賽。穿鞋比賽的目的是為了使雙腳得到保護(hù)和穩(wěn)定并牢固地抓住地面。不得使鞋的構(gòu)造為運(yùn)動(dòng)員提供任何額外的助力，鞋中不得附加任何種類的技術(shù)裝置，以使穿著者得到任何不公正的有利條件。
耐克則表示：“他們和國(guó)際田聯(lián)有相互聯(lián)系和溝通，我們所有用的材料和方法都是完全公平的。具體是怎么用的，就是我們創(chuàng)新所在?！?br>
2、訓(xùn)練監(jiān)控淋漓盡致地體現(xiàn)了科技的力量
3名運(yùn)動(dòng)員的機(jī)能狀態(tài)無疑是耐克團(tuán)隊(duì)最為關(guān)注的，這直接涉及到訓(xùn)練計(jì)劃制訂、疲勞恢復(fù)、受傷風(fēng)險(xiǎn)等方面，在這方面，耐克無所不用其極。
基普喬格進(jìn)行最大攝氧量測(cè)試
Tadese接受采血測(cè)試血乳酸含量
用超聲波檢測(cè)Desisa肌肉中肌糖原含量
食品級(jí)電子膠囊吞服后用于監(jiān)測(cè)3名運(yùn)動(dòng)員核心體溫
3、哪怕能夠提高一秒的細(xì)節(jié)也不容錯(cuò)過
比賽時(shí)，三名運(yùn)動(dòng)員穿著半緊身衣和半緊身褲，這個(gè)衣服外表是空氣動(dòng)力學(xué)圖案，里面則是可以給予肌肉支撐的壓縮帶。衣褲表面小牛紋理的氣動(dòng)膠帶可以減少阻力，以及特別設(shè)計(jì)用于抓住腳和鞋底的襪子。耐克運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)動(dòng)生理學(xué)家Dan Judelson博士說：由于空氣動(dòng)力學(xué)改善，預(yù)計(jì)將節(jié)省“一到六秒”。但即使只有一秒鐘，那也將是重要的。
4、選擇蒙扎賽道就是為了天時(shí)地利
訓(xùn)練、裝備、監(jiān)控?zé)o非是完成了人和的過程，至于能不能創(chuàng)造好成績(jī)，天時(shí)地利同樣至關(guān)重要。耐克經(jīng)過嚴(yán)密分析和考察，耐克為破2（全馬跑進(jìn)2小時(shí)）選擇的場(chǎng)地最終敲定為位于意大利米蘭東北部的一級(jí)方程式賽車蒙扎賽道。蒙扎賽道很長(zhǎng)，而破2選擇的是其中一段2.405公里（1.5英里）的大部分平坦的環(huán)形瀝青公路，這意味著運(yùn)動(dòng)員將完成大約17.5圈環(huán)繞賽程，以覆蓋完整的馬拉松距離，耐克也宣布其賽道將符合國(guó)際田聯(lián)規(guī)則。
蒙扎賽道海拔約183米，銳角彎道很少，與街道路線相比，蒙扎有更大的轉(zhuǎn)彎半徑，這非常容易讓跑者保持其速度。除了賽道本身，選址的另一個(gè)關(guān)鍵就是天氣。在規(guī)劃過程中，耐克團(tuán)隊(duì)表示，他們尋找的位置是在溫度在7到12攝氏度之間進(jìn)行破2比賽。蒙扎正好符合這一溫度。
在1954年5月6日，英國(guó)牛津大學(xué)醫(yī)學(xué)院的學(xué)生羅杰·班尼斯特用了3分59秒，跑完了1英里，首次突破了1英里4分鐘的大關(guān)。63年后，2017年5月6日，耐克進(jìn)行Breaking2也要在這一天，這也頗有些向前人致敬的意味。
四、破2失利是不是意味著高科技作用有限
雖然破2計(jì)劃失利，即便成功，最后的成績(jī)也不會(huì)被官方認(rèn)定，因?yàn)檫@次不是一個(gè)國(guó)際田聯(lián)的正規(guī)比賽。但是基普喬格說：“個(gè)人而言，我自己心里是希望證明給全世界，人類可以突破自己的限制。這是為什么我參與這個(gè)計(jì)劃的目的”
有人說這就是一場(chǎng)徹頭徹尾的商業(yè)策劃，無論成功與否，耐克都實(shí)現(xiàn)了很好的商業(yè)目的，沒錯(cuò)啊，耐克也從來沒說過它是一家公益組織?。恐劣谟腥苏f這場(chǎng)角逐不完全是體現(xiàn)人類挑戰(zhàn)自我極限，而是高科技武裝到牙齒的勝利，這都什么年代了，難道還要赤腳去跑嗎？科技對(duì)于競(jìng)技體育的助力是不可阻擋的國(guó)際潮流。破2的失利，至少說明一點(diǎn)，目前人類的自身能力和科技力量還無法彌補(bǔ)將近3分鐘這一巨大差距，但因此否認(rèn)科學(xué)訓(xùn)練，否則科技對(duì)于體育的推動(dòng)力量，則顯得較為短視。
無論怎樣，這場(chǎng)破2的大戲都能體現(xiàn)人類在追求更高、更快、更強(qiáng)的道路上一直堅(jiān)定地走下去，人類之所以偉大，那是因?yàn)槲覀儜汛?mèng)想，并為之奮斗！
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@Seabiscuit
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