(后排左起原鐵49團(tuán)6連副連長(zhǎng)李奉智. 連長(zhǎng)劉世國, 指導(dǎo)員侯振水和6連戰(zhàn)士)
文/孟齊宏（山峽人）
近來，微信鐵49團(tuán)6連戰(zhàn)友群可熱鬧了，因又有幾位分別40多年的老戰(zhàn)友在群里相會(huì)了，大家無比的激動(dòng)和興奮，晚上一聊就過12點(diǎn)了?？吹椒謩e42年的75歲的副連長(zhǎng)李奉智也加入了6連群，便想起了當(dāng)年青藏線鋪軌時(shí)，李副連長(zhǎng)因管后勤被稱為“肉副連長(zhǎng)“及6連在青藏高原艱難困苦的鋪軌經(jīng)歷。
(49團(tuán)6連青藏鐵路鋪軌時(shí)的機(jī)車頭，右1為6連朱副排長(zhǎng)也是照片提供者。)
6連是圓滿完成襄渝鐵路旬陽縣薛家灣隧道施工任務(wù)后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)青藏鐵路的。連隊(duì)很快在青海湖邊的剛察縣種羊場(chǎng)安營扎寨，隨后在承擔(dān)鋪軌架橋等任務(wù)中，因敢打硬仗累創(chuàng)佳績(jī)，被10師授予“學(xué)習(xí)硬骨頭六連先進(jìn)連隊(duì)”，6連連續(xù)兩次榮記集體三等功。
75年6月，青藏線東段約500公里路基完成后，上級(jí)將艱巨的鋪軌任務(wù)交給了敢打硬仗，不畏艱難險(xiǎn)阻和戰(zhàn)斗作風(fēng)過硬的鐵49團(tuán)2營來承擔(dān)，2營6連按照分工日夜班倒鋪軌作業(yè)。鐵道兵各級(jí)非常重視鋪軌質(zhì)量和進(jìn)程，營和師團(tuán)首長(zhǎng)經(jīng)?，F(xiàn)場(chǎng)督陣和檢查。為確保鋪軌前線官兵旺盛的戰(zhàn)斗力，連里后勤保障工作由李奉智副連長(zhǎng)負(fù)責(zé)，他坐陣食堂要求不斷改善飯菜花樣。當(dāng)時(shí)肉食除了上級(jí)有限的供應(yīng)，連里過不了幾天就殺豬宰羊，食堂每餐紅燒肉炒肉等好菜不斷，幾乎一半好菜要隨同保溫桶送到鋪軌前方，結(jié)果鋪軌戰(zhàn)士因油水太好不少鬧肚子提意見，說肉太多了吃的受不了，笑稱李副連長(zhǎng)是“肉副連長(zhǎng)“。隨即李副連長(zhǎng)根據(jù)前方戰(zhàn)士們的意見，對(duì)飯菜品種和花樣進(jìn)行了合理調(diào)整，這從另一方面說明，當(dāng)年高原鋪軌艱苦，但比較而言，生活是有保障的。
時(shí)仼6連副連長(zhǎng)李奉智（左1），副連長(zhǎng)姚清（左2，曾仼6連連長(zhǎng)，2營營長(zhǎng)）分別42年后首相會(huì)
6連是有著光榮傳統(tǒng)和優(yōu)秀業(yè)績(jī)的連隊(duì)， 奮戰(zhàn)襄渝線時(shí)期，6連是師'黨管干部'的先進(jìn)黨支部;是團(tuán)'走五七道路'的先進(jìn)連隊(duì)，開荒種菜和養(yǎng)豬不少。當(dāng)年連里有40多頭成豬從陜西運(yùn)到了青海。
連隊(duì)經(jīng)常捕撈青海湖支流河的湟魚改善生活。聽說現(xiàn)在湟魚是國家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物了，價(jià)格不菲。那時(shí)的湟魚8分錢一斤沒人買也不需買。有一次我參加了連里在支流河的捕魚，兩岸各一個(gè)排拉網(wǎng)，實(shí)在拉不動(dòng)了就收網(wǎng)，一網(wǎng)魚拉了幾翻斗車。當(dāng)時(shí)傳說青海湖的魚平均有一米厚，支流河的魚既多又笨很好抓。其實(shí)湟魚并不好吃，不過，當(dāng)年我們探親回湖北老家，要帶幾條曬干的湟魚。
在青藏高原缺氧環(huán)境下鋪軌，尤其在高原空曠大草原零下幾十度的寒夜鋪軌，其艱苦程度常人難以想象。
有一次，在后方當(dāng)文書的我，詢問從高原大草原輔軌前方回到連隊(duì)的副排長(zhǎng)周蘭青，前方輔軌的情況和感覺怎么樣？我這位老鄉(xiāng)戰(zhàn)友說的一句話讓我十分驚訝甚至發(fā)呆好久才回過神來。
周蘭青說:在空曠的大草原輔軌苦啊，尤其在零下幾十度的晚上，手腳等部位凍的鉆心的疼，那個(gè)難受勁怎么說呢？都不想活了，恨不得馬上死。我聽了傻傻的愣了好久，心想，這至于嗎？也許出于好奇和為體驗(yàn)他說的苦境，過了幾天，我跟隨他去體驗(yàn)了一次深夜的輔軌經(jīng)歷。
周蘭青代排長(zhǎng)西安留影
我去鋪軌前線體驗(yàn)的那天晚上不算最冷也沒有什么風(fēng)，確實(shí)如他所說，在寒夜有活干的時(shí)候還好，往往待命等材料時(shí)最難受。在空曠大草原的鐵皮車廂里，生著爐子烤著火，穿著棉衣棉褲套著皮衣皮褲，戴皮毛帽穿皮毛靴套皮毛手套，外披皮毛大衣，還是冷得難受，尤其手指和腳尖凍的鉆心疼，不過我那天沒有想死的念頭，也許沒有趕上想死的那種寒冷天吧。
在生煤烤火的鐵皮車廂里，值班長(zhǎng)即代排長(zhǎng)周蘭青要隔三差五地吆喝大家不要睡著了，已免煤氣中毒。
(6連在前方鋪軌時(shí)現(xiàn)場(chǎng)緬懷毛主席)
在那激情燃燒的火紅年代， 6連與2營其他兄弟連隊(duì)一道，在青藏高原缺氧難耐的惡劣環(huán)境中，在生活條件極度艱苦的情況下，真正發(fā)揚(yáng)了一不怕苦二不怕死的拼搏精神，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)困難，圓滿完成了上級(jí)交給的艱巨而光榮的鋪軌任務(wù)。
如今戰(zhàn)友們老了在微信相會(huì)，回憶過去曾經(jīng)的戰(zhàn)斗歲月，戰(zhàn)友們青春無悔，因?yàn)槲覀冊(cè)谂e世矚目的青藏線及襄諭線.成昆線等，留下了青春的足跡和汗水，為祖國的鐵路建設(shè)，為鐵道兵曾經(jīng)的輝煌寫下了我們的壯麗篇章。
(孟齊宏<山峽人>在當(dāng)年位于青海剛察縣種羊場(chǎng)的6連營區(qū)，圖中墻上不規(guī)范的大字為孟學(xué)寫)
（青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口進(jìn)拉薩，全長(zhǎng)1956千米，是重要的進(jìn)藏路線，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(zhǎng)的高原鐵路，是中國新世紀(jì)四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑，也是永遠(yuǎn)的鐵道兵人的一座歷史豐碑。）
