在1904年8月首次強攻旅順受挫后，日軍立即加強了第三軍的兵力，運來了之前一直被豐島陽藏少將以不方便搬運為理由拒絕調(diào)運的280mm榴彈炮，痛定思痛的日軍最后累計調(diào)集18門之多。該炮發(fā)射的重達217kg炮彈威力巨大，而且飛行中發(fā)出類似火車的轟鳴，被俄軍驚恐的稱之為“火車彈”，之后大本營用擅長運用炮兵的總參謀長兒玉源太郎代替乃木希典指揮，一天之后203高地陷落，日軍得以設(shè)置炮兵觀察點射擊港內(nèi)俄軍艦隊，日俄戰(zhàn)爭勝負終定。
日制280mm榴彈炮，1884年大阪炮兵工廠在意大利技師的幫助下仿自意大利同口徑榴彈炮開始試制，兩年之后進行試射取得了良好的效果，1887年投入批量生產(chǎn)。該炮全重26t、長286.3cm（按照身管比例也算臼炮）、最大射程7.65km、初速142-315m/s、彈種前文也提到過為217kg堅鐵彈。有趣的是當時日軍炮彈的引信質(zhì)量不過關(guān)，在奉天會戰(zhàn)炮擊萬寶山陣地時因為要塞上凍有厚厚冰層很多炮彈未爆炸，俄軍搜集之后換裝47mm速射炮引信又打回去，致使鞠家屯陣地兩門日軍火炮受損（當時俄軍也有裝備克虜伯公司生產(chǎn)的同口徑火炮）。
之后該炮也老當益壯的參加了日寇的多次戰(zhàn)爭，九一八事變時炮擊東北軍火炮中就有兩門280mm榴彈炮，它是應(yīng)石原莞爾的要求，特批從日本海運運抵大連，后經(jīng)南滿鐵路秘密運送至沈陽日本關(guān)東軍守備隊，一門炮擊北大營，另一門則炮擊東北軍東塔機場。它也參加了日軍從1938年3月7日開始意圖摧毀潼關(guān)鳳凰山隴海鐵路橋和攻入陜西發(fā)動黃河-潼關(guān)炮擊作戰(zhàn)，有記錄顯示當時參戰(zhàn)的日軍37師團炮兵37聯(lián)隊下設(shè)的野戰(zhàn)重炮兵大隊下設(shè)12門96式150榴彈炮，2門280榴彈炮和2門92式105野戰(zhàn)加農(nóng)炮。280榴彈炮參與了一次炮擊潼關(guān)，發(fā)射287發(fā)炮彈，由于潼關(guān)國軍裝備克虜伯FH18火炮射程比日軍280榴彈炮長所以專門配屬92式105加農(nóng)炮壓制，但是日軍如此費盡心機卻始終未能攻入陜西，后來國民政府將隴海鐵路后移日軍也失去了炮擊的意義，至于FH18以后會專門提到。
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