許多人買車，最看重的是汽車的品質(zhì)和安全配置，似乎這些東西能讓他們用得安心、開得放心，我們承認(rèn)汽車性能的好壞與安全有一定的聯(lián)系，但從事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，由環(huán)境因素（山體滑坡等）造成的事故僅占事故總數(shù)的5%，而由于機(jī)械因素（剎車失靈等）等原因造成的事故也僅占10%，剩下80%以上的事故，大多是由于駕駛?cè)隋e誤操作或疏忽大意導(dǎo)致的，所以我們更應(yīng)該從自身出發(fā)，防止事故的發(fā)生。
今天車業(yè)雜談就為大家介紹一種安全的駕駛技巧——防御性駕駛，它在上世紀(jì)50年代流行于英、美等國家，現(xiàn)已廣為流傳，成效顯著。何謂防御性駕駛呢？俗話說“安全第一，預(yù)防為主”，防御性駕駛指的就是一種簡單明了、科學(xué)系統(tǒng)的，以預(yù)防為主要目的的駕駛技巧，話不多說我們直接開講。
古人云：“有備才能無患”，開車要如何做到有備呢？我們知道汽車行駛的速度不會太慢，所以只有看得遠(yuǎn)，才能留出足夠多的時間給自己反應(yīng)、操作。當(dāng)然，看多遠(yuǎn)是要根據(jù)車速來確定的，一般來說，留出15秒的反應(yīng)時間就足夠了，而當(dāng)遇到大霧等能見度較低的天氣時，則需要降低車速保證有充足的反應(yīng)時間。這里我們要糾正一個誤區(qū)，并不是說坐得高就看得遠(yuǎn)，而是需要我們通過調(diào)整視線角度來做到。
當(dāng)然我們也不能只看遠(yuǎn)方而忘記近處的四周，防御性駕駛方法為我們指出，每隔5-8秒看一次反光鏡，能夠有效的讓我們了解車身四周的情況，而在擁堵或者紅綠燈路口，我們還應(yīng)該保持足夠的車距（一般來說視線看不到兩車間的地面時即可停車），同時起步時應(yīng)當(dāng)比前車晚1-2秒鐘，便于觀察前方車輛動向。
在做到了看遠(yuǎn)和看寬之后，接下來我們需要學(xué)習(xí)為自己預(yù)留空間。在城市行車，想要保證四周都處于空曠狀態(tài)是很難的，但想要在前方留出距離，則相對容易，而只要前方有足夠的距離，我們就有變道的空間，如果這個時候后方車輛出現(xiàn)故障剎不住車，我們就有機(jī)會“死里逃生”。
最后還有最重要的一點(diǎn)，那就是不要過于相信其他駕駛員的觀察能力。比如對面在倒車時，或者是在環(huán)島內(nèi)行駛時，我們要多使用燈光和喇叭去提醒對方，讓對方知道我們的意圖、清楚我們的位置，主動與對方溝通，才能防患于未然。
在堅(jiān)持做到上面幾點(diǎn)之后，我們就可以采用一些技巧來應(yīng)對一些特殊案例了。例如“不踩油門的時候腳就放在剎車上”、“前方路況不明就要減速”、“左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎”等等；還有一些特定環(huán)境需要注意，例如停靠大量汽車的路邊或公交車站，容易有人“鬼探頭”，我們需要減速多觀察，必要時可以鳴笛通過；在面對信號燈變燈時，要謹(jǐn)慎駕駛，因?yàn)楹芏鄵屌?、搶黃燈都是發(fā)生在這個時候；轉(zhuǎn)彎時多偏頭觀察，特別要注意人行道有無行人；山間道路可以盡量靠中間駕駛，遇到盲區(qū)鳴笛示警；遇到緊急情況時，牢記“讓速不讓道”，猛打方向不僅容易造成側(cè)翻，更會危及旁邊車道車輛。
學(xué)習(xí)防御性駕駛其實(shí)就是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的過程，堅(jiān)持防御性駕駛雖然看起來簡單，但想要完全做到還是有一定的難度，所以學(xué)會它又被稱為達(dá)到了駕駛員的最高境界，你想要試試嗎？
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