本屆世界杯，我們可能很難看到中國球迷的身影
鳳凰網(wǎng)體育《凰家看臺(tái)》出品
作者｜特約記者馬德興 編輯｜豐臻
盡管在入境時(shí)依然會(huì)有疫苗限制和核酸限制，但毫無疑問，今年11月開賽的卡塔爾世界杯將成為疫情以來第一個(gè)恢復(fù)正常的世界大賽。至少，它不像2021歐洲杯、2021東京奧運(yùn)會(huì)、2022冬奧北京會(huì)那樣嚴(yán)格限制觀眾人數(shù)或做閉環(huán)管理了。它是開放的。
卡塔爾是歷史上18個(gè)世界杯主辦國里國土面積最小的一個(gè)（只有北京市面積的2/3），也是其中第一個(gè)穆斯林國家。獨(dú)特的社會(huì)背景，狹小的國土面積，會(huì)讓到訪的世界各地球迷更顯扎堆，其化學(xué)反應(yīng)讓人聯(lián)想。
原本，這注定是一屆跟中國關(guān)系緊密的世界杯。不僅因?yàn)樗噍^于近20年來其他世界杯主辦國跟中國之間有更短的旅途距離，有較為友好的直播時(shí)差，有更便利的入境政策，還因中國企業(yè)在世界杯中的參與感越來越強(qiáng)——萬達(dá)、海信、蒙牛、vivo等4家企業(yè)是卡塔爾世界杯官方贊助商，那個(gè)列表里，來自中國的企業(yè)是最多的，而企業(yè)宣傳帶來的推波助瀾的傳播效果不可忽視。但顯然，這次中國跟世界杯的關(guān)系，跟過往會(huì)有些不同。
疫情之下，中國的世界杯熱度會(huì)缺少很多現(xiàn)場(chǎng)感。
距離11月20日世界杯開幕只剩下50多天的時(shí)間，卡塔爾方面已經(jīng)做好各種準(zhǔn)備。從記者在前線了解到的情況來看，中國國內(nèi)前往現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的媒體和球迷人數(shù)確定是近幾屆最少的一次。
卡塔爾基建已基本準(zhǔn)備好
本月早些時(shí)候，記者跟隨中國男足國字號(hào)隊(duì)伍前往歐洲與西亞采訪，期間應(yīng)2022年卡塔爾世界杯賽組委會(huì)的邀請(qǐng)，前往多哈參加承辦本屆世界杯決賽的盧賽爾體育場(chǎng)的全面啟用儀式，在卡塔爾前后滯留了五天時(shí)間。很多人的印象中，卡塔爾就是一個(gè)鋼筋水泥配搭沙漠的城市，生活環(huán)境比較單一，不那么適合舉辦大賽。但以記者實(shí)地探訪感受而言，卡塔爾已經(jīng)為主辦這屆賽事做好了準(zhǔn)備。
中國記者戴著口罩在卡塔爾采訪
體育場(chǎng)、訓(xùn)練場(chǎng)等所需要的各項(xiàng)硬件設(shè)施，以及卡塔爾境內(nèi)公路、地鐵等各種交通設(shè)施，自不必談。記者感受到，卡塔爾為球迷觀戰(zhàn)所提供的便利條件，也已經(jīng)完善得差不多了。
以記者此次應(yīng)邀前往所下榻的酒店交通為例：2019年12月份世俱杯賽期間，記者下榻于同一酒店，從機(jī)場(chǎng)到酒店需經(jīng)過多哈最著名的濱海大道，總共差不多一個(gè)小時(shí)車程，但這次不到半個(gè)小時(shí)。這不僅僅是馬路從過去的雙向四車道變成六車道，部分路段則是八車道，還有一個(gè)原因是，多哈市區(qū)已新建了多條道路，從機(jī)場(chǎng)到下榻的酒店不再只是一條路，因而整個(gè)交通也暢通了很多，效率大大提升。而且，從機(jī)場(chǎng)還有新建的地鐵可以直通記者所下榻的酒店，耗時(shí)更少。
卡塔爾當(dāng)?shù)氐牡罔F大大緩解了交通擁堵狀況
記者專門體驗(yàn)了為世界杯專門新建的地鐵。從下榻酒店前往盧賽爾體育場(chǎng)，乘坐大巴需要40分鐘左右的時(shí)間，遇上堵車或其他情況，則需要的時(shí)間更長，但乘地鐵就只花了15分鐘到站了。
世界杯賽期間，最便捷的出行方式還是乘坐地鐵，如果自己開車或租車，停車場(chǎng)的位置距離體育場(chǎng)很遠(yuǎn)，相對(duì)不便。即便是有三座位于多哈以外的體育場(chǎng)暫時(shí)不通地鐵，也因?yàn)榻M委會(huì)專門安排了大巴通勤車，首選也是乘坐大巴往返。
即將舉辦世界杯決賽的盧賽爾體育場(chǎng)
按照組委會(huì)方面的說法，世界杯籌備工作已經(jīng)差不多了，現(xiàn)在就剩下“最后的裝飾”。記者在多哈滯留期間也有同樣的感受。譬如，新建成的卡塔爾國家博物館，館內(nèi)建設(shè)得很漂亮，展品也很豐富，但博物館周圍卻依然是工地模樣，道路也亟待清理。盧賽爾體育場(chǎng)本身很漂亮，但體育場(chǎng)周圍也是工地的模樣，道路旁堆放了眾多建筑垃圾，而且球場(chǎng)周圍新建起來的一大批樓房空無一人，晚上見不到燈光，樓房外觀也需要重新裝飾。世界杯賽開幕之前，這種外觀形象的改變或許將成為卡塔爾方面的工作重點(diǎn)。
不過，可以確定，如果以前曾到過卡塔爾的人在世界杯賽期間再度前往卡塔爾，肯定會(huì)發(fā)出由衷的感慨：世界杯讓這個(gè)國家發(fā)生了翻天覆地的變化。
中國球迷預(yù)訂前往的不多
4年前的俄羅斯世界杯，中國隊(duì)沒有參賽，但來自中國的球迷購票數(shù)量排進(jìn)了世界前10。如果沒有疫情，前往卡塔爾觀看世界杯的中國球迷數(shù)量肯定將超俄羅斯世界杯，這不僅因?yàn)閲鴥?nèi)飛卡塔爾很方便，還因?yàn)楸緦觅愂碌馁惓淘O(shè)置對(duì)球迷觀賽很友好。
因?yàn)榭ㄋ枃撩娣e不大，本屆世界杯稱得上對(duì)球迷最友好的一屆
卡塔爾很小，八座世界杯體育場(chǎng)本身相隔并不遙遠(yuǎn)。小組賽期間，每天各場(chǎng)比賽的開球時(shí)間相隔為3個(gè)小時(shí)，一場(chǎng)比賽結(jié)束后到下一場(chǎng)比賽開球之間有一個(gè)小時(shí)，安排得當(dāng)?shù)脑挘耆珌淼眉榜R上趕下一場(chǎng)。
世界杯期間，組委會(huì)回為球迷推出了一項(xiàng)名為“哪位球迷看球場(chǎng)次最多”的活動(dòng)，看球場(chǎng)次最多的球迷不僅可以退回購買門票的費(fèi)用，還另有組委會(huì)的重獎(jiǎng)?？梢?，卡塔爾因?yàn)槊娣e狹小，將自詡為看球最方便的世界杯主辦國之一。
2018年，阿根廷球迷在莫斯科的地鐵上。
對(duì)現(xiàn)在的中國球迷而言，前往卡塔爾觀賽最大的問題并非門票，而是航班。目前，從中國直飛多哈的航班只有從廣州與杭州兩地出發(fā)，且均是一周一趟往返。廣州是每周日往返一趟、杭州是每周二往返一趟。這與疫情之前國內(nèi)至少將近10個(gè)城市每天都有往返多哈的航班形成鮮明的反差。
這些年記者常年在外采訪，在多哈有相熟的、負(fù)責(zé)搞旅游與接待的中國朋友，記者了解到的信息是：最早的時(shí)候，國內(nèi)著名的球迷協(xié)會(huì)“龍之隊(duì)”相關(guān)負(fù)責(zé)人曾打招呼希望預(yù)訂世界杯期間的住宿，至少要準(zhǔn)備好接待超過3000人。隨著世界杯臨近，如今最新的消息是：能夠提供滿足200人左右的住宿便足矣，而且直至現(xiàn)在，觀賽旅程都還沒有正式敲定。
俯瞰卡塔爾首都多哈
卡塔爾面積小，世界杯期間人多，住宿確實(shí)是很多球迷需要解決的大問題。但對(duì)中國球迷來說，還有航班缺少帶來的更現(xiàn)實(shí)的問題。一是往返旅程的未知情況太多，二是成本變得相當(dāng)昂貴。
中國球迷前往多哈觀看世界杯賽，但能否順利按時(shí)返回國內(nèi)？注意，現(xiàn)在持中國護(hù)照的中國公民從國外回國，首先有一道防疫流程，不是想回就能馬上回。隨之而來的就是經(jīng)濟(jì)成本的大幅增加。
疫情期間，依然有不少中國公司派出工作人員前往卡塔爾，幫助卡方完成相關(guān)建設(shè)工作。譬如，新近開通的地鐵，地鐵車廂的玻璃窗是由國內(nèi)一家分包商公司專門負(fù)責(zé)的，卡方在驗(yàn)收時(shí)提出玻璃方面的問題，中方便不得不再次派出60多名工作人員前往解決。記者了解到：如果沒有疫情，往返機(jī)票一個(gè)人不到一萬元人民幣，而且是直航；但如今，一個(gè)人光往返機(jī)票就需要4萬多元人民幣。因?yàn)楝F(xiàn)階段沒有直航，返程需前往埃及等國中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)期間需要嚴(yán)格按照相關(guān)防疫政策執(zhí)行，還要在埃及滯留數(shù)日，期間的食宿等費(fèi)用需要自己支付。姑且不考慮時(shí)間長短，回國后依然需執(zhí)行相關(guān)防疫政策，公司又需支付一筆不小的費(fèi)用。這就使得整個(gè)工作團(tuán)隊(duì)的成本大幅度增加。
如果說企業(yè)為了做生意必須支付這些成本，那么球迷為了看球還愿意支付這些成本嗎？
卡塔爾有疫情管理，但也提供便利
在多哈采訪期間，記者感受到了組委會(huì)乃至卡塔爾政府為球迷觀戰(zhàn)、記者采訪提供的建立在防疫基礎(chǔ)上的便利。
受疫情影響，這次入境卡塔爾的程序相對(duì)之前要多了一些。
卡塔爾國內(nèi)的疫苗接種率達(dá)到96%，在世界上排名第五位，他們要求所有入境觀看比賽的旅客必須有新冠疫苗接種證明，但并非所有國家的疫苗都被認(rèn)可。此前，卡塔爾購買、儲(chǔ)備100萬劑新冠疫苗，以在世界杯期間為尚未在本國完成疫苗接種的外國球迷進(jìn)行接種。
卡塔爾首都多哈
入境人員需要在自己手機(jī)上下載一個(gè)類似國內(nèi)防疫碼的“愛特拉斯”APP，填報(bào)自己的各種信息，提交后待卡塔爾相關(guān)部門審核，通過之后也會(huì)顯示一個(gè)綠碼；球迷出發(fā)之前需要提供48小時(shí)以內(nèi)的核酸證明或24小時(shí)內(nèi)的抗原體檢測(cè)陰性證明；辦理登機(jī)牌時(shí)，會(huì)進(jìn)行各種檢查。
不過，在抵達(dá)多哈機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)工作人員不會(huì)要求入境者出示任何相關(guān)證明，記者只是將護(hù)照遞過去，海關(guān)人員也沒作任何詢問，只讓記者錄入指紋，隨即蓋章便讓記者入關(guān)，相對(duì)簡(jiǎn)單。近期卡塔爾還放寬了嚴(yán)格的戴口罩規(guī)定，境外球迷涌入卡塔爾后，至少可以實(shí)現(xiàn)口罩自由。
在完成基本防疫流程的基礎(chǔ)上，卡塔爾在簽證方面為所有人提供了便利。只要提前在網(wǎng)上訂購世界杯門票且已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，可以通過卡塔爾指定的網(wǎng)站申辦一個(gè)“哈亞卡”，這種卡類似2018年俄羅斯世界杯賽時(shí)的“球迷卡”。辦好了這個(gè)卡，就不再需要額外的簽證了。世界杯期間，只要憑借這張卡，外籍球迷可以在公共交通層面暢行無阻。擁有這張卡的人，還可以帶上沒買球票的三位朋友或家人，入境時(shí)只需要交納最少的落地簽證費(fèi)用，就可以進(jìn)入卡塔爾。
卡塔爾政府為本屆世界杯做了充足的準(zhǔn)備
以往，包括中國人在內(nèi)的很多外國游客，可以辦理多哈落地簽證，但從11月1日起，這一政策臨時(shí)取消，目的就是希望世界杯期間減少卡塔爾境內(nèi)的人口數(shù)量，以便讓更多球迷入境看球。為了解決酒店容量不足的問題，卡塔爾政府允許、鼓勵(lì)本國人打開自家家門，迎接外國游客，但需提前申報(bào)。
中東國家第一次舉辦世界杯，卡塔爾的鄰居也難免要蹭熱度。記者滯留多哈采訪期間，沙特、阿聯(lián)酋、科威特、阿曼、伊朗等鄰國，紛紛宣布增加每天與多哈之間的航班。這些國家飛多哈都不到一個(gè)小時(shí)，他們也紛紛向已購票等球迷實(shí)施60天免簽政策。對(duì)球迷來說，不管是安排住宿，還是旅游，他們此行的選擇更多更開闊了。
在盧賽爾體育場(chǎng)正式啟用前一天，卡塔爾方面還宣布了一項(xiàng)臨時(shí)措施：重新恢復(fù)啟用原來的多哈國際機(jī)場(chǎng)。在哈馬德國際機(jī)場(chǎng)于2014年啟用后，原先的多哈國際機(jī)場(chǎng)變成了王室私人飛機(jī)或者VIP商務(wù)飛機(jī)的起降機(jī)場(chǎng)，同事也作為空軍起降機(jī)場(chǎng)。這次，為了方便球迷從周邊國家入境看球， 9月15日開始，阿聯(lián)酋、科威特、巴林等國的廉價(jià)航空公司航班將不再在哈馬德國際機(jī)場(chǎng)起降，而全部改到了老多哈國際機(jī)場(chǎng)。老機(jī)場(chǎng)距離多哈市區(qū)距離更近，行動(dòng)更方便。
建造中的盧賽爾體育場(chǎng)
卡塔爾所做的一切，都是為了讓球迷來把球場(chǎng)填滿，只遺憾跟中國球迷關(guān)系不太大。
在卡塔爾世界杯歷經(jīng)10年的籌備過程中，記者曾不下20次前往卡塔爾進(jìn)行采訪，深知本屆世界杯賽不缺“中國元素”。除了那些金主贊助商，還有更多中國元素滲入了世界杯的細(xì)節(jié)中。幾乎每一座世界杯體育場(chǎng)都與中國有關(guān)，例如盧賽爾體育場(chǎng)由中國公司設(shè)計(jì)并組建施工團(tuán)隊(duì)完成的，這是中國公司第一次承建世界杯決賽場(chǎng)地。多哈974體育場(chǎng)由974個(gè)集裝箱構(gòu)成，這些集裝箱則完全產(chǎn)自于中國，由揚(yáng)州一家公司生產(chǎn)。
所以也可以不那么悲觀地理解：中國男足缺席了世界杯，中國球迷缺席了世界杯，但中國終歸沒有缺席世界杯。
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