計劃西南行的時候就知道四川有四絕———峨眉秀、青城幽、夔門雄、劍門險。一直有計劃去諸葛亮利用險峻的山勢立石為門的劍門雄關(guān)，但因為不在高速邊，也離開成都很遠，遲遲下不了去的決心。
終于趁客戶高層相約去德陽的機會，咬咬牙，從龐統(tǒng)祠驅(qū)車直奔廣元。在清晨拜訪完千佛崖和皇澤寺后，劍閣下高速然后走108國道到劍門關(guān)，之后經(jīng)翠云廊到梓潼縣城進七曲山大廟過綿陽，回德陽、成都，完成了蜀道的第一次接觸。
劍門關(guān)是目標(biāo)最明確的目的地。兩千多年來，相繼有近百次戰(zhàn)爭在劍門鏖戰(zhàn)。因關(guān)山險陰，易守難攻，贏得了“一夫怒臨關(guān)，百萬未可傍”的“劍門天下險”之稱。事實上，劍門關(guān)入圍全國重點文物保護單位，不是因為關(guān)，而是因為這個比古羅馬大道還早四年的古蜀道。唐代李白有蜀道難，難于上青天的形容。時至今日，此言也不為過。
劍門關(guān)是個新建筑。1936-37年民國政府為了打通四川與外界的交通，開始大規(guī)模的修建川陜公路，大部分道路就是在古蜀道的基礎(chǔ)上擴建、改建而成。當(dāng)時為了修路拆毀了劍門關(guān)。
近年復(fù)建后又在兩年前因員工不小心失火而毀?，F(xiàn)在看到的只是個2年歷史的建筑。
進景區(qū)，過紅軍李先念部偷襲得關(guān)的小路，所謂姜維墓，沿途的人物故事雕像，前行15分鐘至劍閣關(guān)口。
關(guān)下的基石似乎有些是舊的，但總體上是個新建筑。不過很多人把劍門關(guān)當(dāng)自然景區(qū)，看山游山，也就可以不挑剔了。
PS：這基本上是旅游團的天下，為了照一張沒有游人遮擋的劍門關(guān)，足足用了20分鐘。
關(guān)前有一路，自許是金牛道的一段。聽周邊的團的導(dǎo)員說，這個路下面的確是金牛道，為了保護，就在上面鋪了木板和水泥。
不管怎么界定金沙遺址，西周以前蜀地與中原之間事實上已有水陸交通路線。但大規(guī)模開鑿的路線是于戰(zhàn)國中期，劍門蜀道就是這段金牛道的一部分。金牛道得名源自石牛糞金、五丁開道的故事，因秦惠文王更元九年（公元前316年），秦惠王將金牛贈送給蜀王，西蜀五丁引金牛成道，故名金牛道。金牛道全程起于漢中南鄭，經(jīng)沮口、青羊、大安等鎮(zhèn)，過勉縣西南烈金牛驛，南折入五丁峽、五丁關(guān)（這么多五丁可見故事的傳播性多強）至寧強縣，轉(zhuǎn)西南經(jīng)牢固關(guān)、黃壩驛，進入四川朝天的七盤關(guān)、五里鋪、龍門閣、明月峽、五里峽、石柜驛、漢壽驛、朝天鎮(zhèn)，順嘉陵江之絕壁上的飛閣棧道向南經(jīng)朝天峽、望云鋪、飛仙關(guān)至廣元的千佛崖，渡嘉陵江至昭化，葭萌關(guān)，過劍門關(guān)、翠云長廊至梓潼七曲山大廟，經(jīng)涪城綿陽過鹿頭關(guān)、白馬關(guān)，旌陽驛、金雁驛、兩女驛、天回驛，到達成都金牛壩。全程共約600余公里。
劍閣到七曲山大廟的路上就是赫赫有名的翠云廊，指劍門蜀道上兩側(cè)濃蔭蔽日的行道樹，是古蜀道上從劍門關(guān)到劍閣縣城一段的美稱。古稱“皇柏”、“張飛柏”，曾有“三百余里官道，數(shù)千萬株古柏”的壯觀景象。現(xiàn)存古柏8000余株，主要分布在劍門關(guān)到劍閣縣城一段，有的穿插在川陜公路兩側(cè)，枝干參天，濃蔭蔽日，繁茂蒼翠，遠遠望去，蔚然如云，故而得名。
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