昨日下午，市交通運輸委主任黃敏率市交委相關部門負責人一行，赴龍華調(diào)研交通問題，調(diào)研組現(xiàn)場考察了深華快速1標段立交節(jié)點、大浪德政路與龍大高速連接線立交節(jié)點、觀瀾湖新城周邊交通規(guī)劃及高爾夫大道改造工程等重要區(qū)段，并與龍華新區(qū)領導和相關部門負責人，就新區(qū)八大交通工程方案進行協(xié)商。雙方表示，將采用委區(qū)聯(lián)動的方式，從簡從快推進龍華新區(qū)一攬子交通工程。
龍華新區(qū)領導姜建軍、王立新、羅志輝、黃啟鍵參加調(diào)研。
建立交連接龍海和深華
據(jù)新票網(wǎng)（http://www.xinpiaowang.com）的了解，深華快速南起福龍快速路，北至龍觀快速路，總長6.7公里。作為貫通新區(qū)南北的快速通道，對新區(qū)發(fā)展、解決區(qū)內(nèi)交通擁堵有著重要作用。深華快速一標段工程作為該路接通福龍快速路的重要節(jié)點，是整條快速路的核心，近期該標段由于受龍海大道線位選址和龍海-福龍立交形式未確定等因素的影響，基本處于停工狀態(tài)。
龍華方面建議，由新區(qū)政府與市交委共同推動市政府加快批準龍海-福龍立交形式;并請市交委盡快研究確定深華快速連接福龍快速的立交方案，以取代原深華快速接福龍快速的匝道方案，近期可先按照深華一標工程設計變更的方式，實施深華快速接福龍快速的立交匝道，其余立交匝道待后實施，以加快推進深華一標工程。市交委對龍華新區(qū)的方案表示肯定，并表示將盡快與龍華新區(qū)聯(lián)合推進前期工作。
深華一標工程及深華快速連接福龍快速立交涉及的征地拆遷工作，龍華新區(qū)已開始著手準備，待立交紅線確定后，將第一時間完成好該路段的征地拆遷工作，以確保該工程順利實施。
大浪片區(qū)新增連接高速路出口
記者現(xiàn)場了解到，大浪時尚創(chuàng)意園由于受機荷、龍大高速及茜坑水庫分割，對外交通僅依靠華榮路、大浪北路等為數(shù)不多的市政道路出行，缺乏直接與高速快速路交通轉換，嚴重制約園區(qū)發(fā)展。
近年來，市人大代表、政協(xié)委員多次提出建議和提案，要求盡快解決大浪時尚創(chuàng)意園的對外交通通道問題。市交委對此也給予大力支持，并啟動石巖外環(huán)路、石龍仔路的建設，但上述兩個項目因受大量房屋征地拆遷等因素制約，進展緩慢，近期難于解決該園區(qū)對外的交通需求。
目前，龍華新區(qū)交通部門通過詳細研究，提出采用德政路連接龍大、機荷高速方案，能有效解決大浪北片區(qū)對外交通道路通道問題。該方案由于不涉及房屋拆遷，且工程投資較少(該立交節(jié)點投資約1億元)，市交委也組織發(fā)改、規(guī)土、寶安區(qū)和龍華新區(qū)等部門進行討論，并獲得原則通過。但由于該連接線工程涉及用地在寶安區(qū)，此前，龍華新區(qū)已與寶安區(qū)政府溝通協(xié)調(diào)，兩區(qū)愿意分擔該通道的建設費用。
由于該通道建設需要跨區(qū)及處理高速公路關系，從有利于項目實施的角度出發(fā)，理順關系，市交委同意作為實施主體，牽頭開展該連接線工程建設工作。
高爾夫大道將拓寬改造
高爾夫大道現(xiàn)狀道路等級為雙向4車道的城市主干道，起點接觀瀾大道，終點與環(huán)觀南路相交，道路長度約4.0公里。
作為深圳中北部連接東莞的重要交通主干道，人流、車流密集，該道路目前已不能適應現(xiàn)代化城市交通發(fā)展和環(huán)境保護的要求;同時，觀瀾湖集團將在高爾夫大道旁建設觀瀾湖商業(yè)中心，預計明年“五一”建成營業(yè)，目前已有250多個國際品牌進駐，未來將成為新區(qū)最重要的商貿(mào)中心之一。
為提升道路通行能力和城市形象，該道路交通改造提升已迫在眉睫。龍華新區(qū)建議市交委啟動高爾夫大道的改造工程，市交委對這項工程高度重視，同意盡快啟動前期工作，并將對該路段客貨車分流方案展開調(diào)研。
調(diào)研活動中，市交委與龍華新區(qū)還就新區(qū)有軌電車的規(guī)劃建設工作、梅觀高速改造工程、梅林關交通綜合改造工程等八項重點交通工程進行協(xié)商，雙方表示，將采用委區(qū)聯(lián)動的方式，從簡從快推進龍華新區(qū)一攬子交通工程。
本站僅提供存儲服務，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權內(nèi)容，請
點擊舉報。
