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　　船在黑茫茫的海上行進了幾個小時，正在甲板上溜達，忽見船頭方向的海面出現(xiàn)燈光，再過一會兒，發(fā)現(xiàn)原來船正在向一個碼頭靠攏。要下船的乘客已經(jīng)在甲板聚集，岸上準(zhǔn)備上船的乘客和接送親友的人看起來也越來越清楚。
　　
　　不過大船要平穩(wěn)靠岸是需要一個過程的，得慢慢橫過身子貼向岸邊。岸上有兩位工作人員已經(jīng)到崗待命，他們負(fù)責(zé)給船的系解纜繩和放撤舷梯。和博德碼頭一樣，這里的水邊也懸著巨大的輪胎進行緩沖，但Lofoten號靠岸很平穩(wěn)并沒有沖撞岸邊的感覺。
　　
　　碼頭上的工作人員熟練地接到水手扔過去的粗纜繩系在岸上粗大的金屬樁上，又把舷梯豎起來伸向甲板，甲板上的水手接過來用繩子固定好。估計平時到港的客輪很少，這樣的全手工操作就足以應(yīng)付了。
　　
　　

43-01 靠岸中

43-04 護岸的大輪胎

船上的旅客開始登岸，與岸上來迎接他們的人熱情擁抱。下船的人走空之后，岸上的乘客開始登船。有個帶狗的大爺準(zhǔn)備牽狗上船，不過看樣子這條大狗沒走過舷梯，遲疑地走了幾步就趴著不敢動了，大爺拉了幾下無果，為了不妨礙交通干脆一把摟起大狗上了船。岸上一伙年輕人遲遲不上船，在岸邊聊天，直到水手催促才上來一大半，站在甲板上與岸上的同伴繼續(xù)聊著。
　　
　　

43-06

43-08 下船

帶狗的大爺出場

最后，岸上的工作人員開始按照靠岸的過程反著操作，撤舷梯、解纜，船又自由了，發(fā)動機再次隆隆作響，船身緩緩離開碼頭，繼續(xù)鉆入茫茫夜色之中。不過，最后一刻在岸邊的倉庫上看到了這里的地名---- Stamsund，這是一個1500人的大漁村，距離Leknes不遠(yuǎn)，依然屬于羅弗頓群島。當(dāng)船離開這里之后，終于正式奔向博德了。
　　
　　以上這些，一直縮在散客艙里渾渾噩噩中的小王都沒有看到，就此也算是補上這一課吧。
　　
　　

43-15 撤跳板

43-16 話別

43-18 岸上的工作人員解開纜繩

1點多船上的廣播通知說快到博德碼頭了，請旅客做好下船準(zhǔn)備，聞聽此言小王也有了精神，在等待下船的人群中有個日本人打聽下船后在哪里能找到旅館，小王還向他推銷了一下曾在博德住過的那家。遠(yuǎn)遠(yuǎn)能夠看到碼頭上的燈光了，有船員給下船的旅客刷卡，估計這是長途客輪的規(guī)定吧，這樣萬一有什么意外發(fā)生事后可以知道船上到底有多少人。
　　
　　船身慢慢靠岸，水手放下舷梯。腳踏實地的感覺確實比在船上好，這個實地并不陌生，就是兩天之前登上Bodo號的那個碼頭。碼頭上果然有數(shù)輛出租車在攬客，走過去問一個司機去不去Bodo Hotel，沒想到司機直接說出了我的名字，原來這正是船員大爺幫忙訂的出租車。
　　
　　出租車在小小的博德市區(qū)里開了不一會兒就到了旅館，這個旅館離買胡蘿卜的地方不遠(yuǎn)。因為是二星級酒店，所以深夜還有人值班，把Svolv?r機場開的住宿單給他就可以了。此時已經(jīng)是9月18日凌晨兩點多了，早上7：15還要飛往奧斯陸。
　　
　　
　　
　?。?** 0917 夜半靠岸 *** 第四十三分貼完）

43-20 建筑的墻上寫著“Stamsund”

43-21 越來越遠(yuǎn)

43-22 船上的GPS顯示屏

43-23 在這個大廳上下船

挪威王宮前的叫囂

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　　Bodo Hotel是此行進駐的唯一星級酒店，可惜只呆了三個小時就得去機場了。早上6點多拖著行李來到酒店大堂，所謂大堂其實也就40來平米，裝飾風(fēng)格現(xiàn)代但色調(diào)陰暗，入住時已經(jīng)跟前臺值班人員說好了訂出租車的事，不過等了10分鐘也沒見到車。好不容易找到值班員，他又給出租車公司打了電話，過了10分鐘，來了一輛至少能坐10個人的面包車。飛機7：15起飛，此時已經(jīng)是6：25，好在博德是一個很小的城市，10分鐘便到了機場，把最后兩張s機場開出的單子分別給了出租車司機和博德機場之后，順利登上了飛機。
　　
　　沿途空中的風(fēng)景沒有什么新奇之處，1個半小時后飛機降落在奧斯陸機場，奧斯陸也成為俺在歐洲到過次數(shù)最多的城市。到機場的挪威航空咨詢了一下電話改簽機票之后如何登機的問題，接待員說不用再辦任何手續(xù)，拿原先打印出的機票登機即可。接著又換了些克朗，在機場的7-11買了些早餐。飛往斯德哥爾摩的飛機16：30才起飛，半天的時間去看看奧斯陸主要市容還是夠的，不過得先在機場寄存行李。正在尋找行李寄存處，忽見大批旅客向機場外走，接著有安全人員走過來說二樓大廳有火警警報。繞道找到了位于機場角落的行李寄存處，大概是6小時以內(nèi)寄存每件47克朗。因為恐怖分子對北歐素?zé)o興趣，所以寄存手續(xù)非常簡單，并不需要檢查行李。
　　
　　

43-01 Bodo Hotel大堂

43-03 飛往奧斯陸

43-06 奧斯陸機場特快列車內(nèi)

43-08 沿途站點

奧斯陸機場地下一層有火車站，每小時有六趟火車發(fā)往奧斯陸市中心方向，170克朗的票價比機場大巴票價便宜不少，又可以節(jié)省不少路途上的時間，初到奧斯陸的那天沒有選擇坐火車進市區(qū)屬于一大失誤，不過如果當(dāng)時坐了火車，俺也就無緣留下扛著大包行進在奧斯陸街頭的身影了，同時也不免會與挪威大旅行包失之交臂，所以，禍兮乃福之所至。在機場的自動售票機上買好往返票進站，正好趕上一班火車。與挪威的其他地方一樣，火車上人煙稀少，車窗外掠過的則是現(xiàn)代大城市市郊的通常畫面。
　　
　　25分鐘后，目的地奧斯陸中央火車站到了。來到中央火車站，一切就輕車熟路了，出了站，迎面便是已經(jīng)熟悉的街景。也許是熟悉了的緣故，加上是白天，奧斯陸市中心給人的感覺也不似初到時那般冷漠了。
　　
　　火車站正對著的是卡爾·約翰大街，奧斯陸最主要的商業(yè)街，這條1.5公里大街的兩側(cè)，布滿這個國家首都主要的建筑物，盡頭就是奧斯陸王宮。中央火車站位于城市東南角，而王宮位于城市西北角，奧斯陸城區(qū)有多大便可想而知了。
　　
　　

43-11 機場特快列車停在奧斯陸火車站

43-14 奧斯陸火車站前廣場

43-17 初到奧斯陸那天買大旅行包的商場

43-18 闖紅燈的基本都是本地人

43-19 這樣兒的大爺都敢闖紅燈，汽車只能老老實實等著

43-20 時鐘塔是火車站前的標(biāo)志建筑，塔下面的建筑就是i

因為時間有限，加上還打算再去不遠(yuǎn)處的市政廳和幾站地之外的蒙克博物館看看，所以只能在街上走馬觀花了。至少與博德和羅弗敦比，奧斯陸可以稱得上繁華了，街上的行人來來往往，雖不摩肩接踵但偶爾也堪稱熙熙攘攘，特別是能夠頻繁遇到我國前來考察的領(lǐng)導(dǎo)們?；旧希睔W三國首都的連線是領(lǐng)導(dǎo)們考察的標(biāo)準(zhǔn)線路，他們是沒有時間和興趣再往北的。
　　
　　

43-21 始建于1697年的奧斯陸大教堂，挪威國教基督教路德宗的大本營

43-22 具有奧斯陸王府井性質(zhì)的卡爾·約翰大街，街道盡頭就是挪威王宮

43-23 還是挪威大教堂

街道兩側(cè)不時能看到姿勢統(tǒng)一的乞討者，與那些演奏樂器的街頭藝人不同，他們無一例外地在面前放個紙杯，然后深深地埋起頭，看不到他們的臉，更別說表情了，騎警們從他們身邊經(jīng)過，雙方互不理睬。在北歐什么樣的人才會在街頭乞討呢，是因為乞討理由實在不充足才采用如此謙卑的姿勢么？
　　
　　繼續(xù)走下去，1.5公里的大街說不上長，兩側(cè)的建筑各具特色，一家家商店的裝飾也個性不同，就這樣一直向前，過了議會大廈，王宮便依稀可見了。
　　
　　
　　

43-26 很有型的自行車駕駛員

43-28 乞討者的標(biāo)準(zhǔn)范兒

43-31 盡頭已經(jīng)可以看到王宮

43-32 手拉手的大爺大媽們

43-33 始建于1861年的挪威議會大廈

43-35 卡爾·約翰大街的便道

（ *** 0918 重返奧斯陸（1） *** 第四十三分貼完 ）

43-36 水池后面露出的尖頂建筑是始建于1899年的挪威國家劇院

43-39 挪威國家劇院側(cè)面的雕塑

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　經(jīng)過水池，前面就是挪威國家劇院，劇院正門前有兩座塑像，面向大門的左邊站著的是易卜生，右邊的則是與他同時代的另一位挪威著名劇作家比昂松。兩位劇作家的淵源頗深：曾獲得諾貝爾文學(xué)獎的比昂松與易卜生是中學(xué)同學(xué)，而這家劇院最初的主人不但是比昂松的兒子還是易卜生的女婿。雖然易卜生沒有得到過諾貝爾文學(xué)獎，但如今只有他才是挪威戲劇藝術(shù)的杰出代表，兩年一屆的易卜生戲劇節(jié)就在此舉辦，2006年是這位現(xiàn)代戲劇之父逝世100周年，想必當(dāng)時此地的戲劇氣氛更是繁盛一時。雖然兩人的戲劇都觸及社會問題，但據(jù)說比昂松的戲劇喜偏于渲染溫情并鐘情大團圓的結(jié)局，易卜生則傾向于無情地揭露社會陰暗面并使用悲劇性結(jié)局。經(jīng)過上百年的考驗，易卜生的戲劇留名更久，顯然觀眾更樂于在安全的環(huán)境里受到震撼與摧殘，用王小波勸他外甥不要專業(yè)玩搖滾時的話說，別人的痛苦才是你藝術(shù)的源泉；而你去受苦，只會成為別人的藝術(shù)源泉。這就是藝術(shù)人生與人生藝術(shù)的區(qū)別所在。
　　
　　

44-01

44-02 挪威國家劇院側(cè)面

44-03 國家劇院門前的易卜生塑像

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與劇院隔卡爾?約翰大街相望的是一座羅馬風(fēng)格建筑，這是挪威最古老的大學(xué)----奧斯陸大學(xué)，如今只有法學(xué)系和藥學(xué)系留在這里。大學(xué)門前的石階上有幾個年輕人正在談笑，借此一展挪威大學(xué)生的風(fēng)采。
　　
　　

44-06 奧斯陸大學(xué)

44-07 挪威大學(xué)生

走過奧斯陸大學(xué)就到了卡爾?約翰大街的盡頭，挪威王宮便矗立在此。到王宮所在的平面需要踏上多極石階，想必這是為了烘托王權(quán)在上的氣氛吧。瑞典的立憲君主哈拉爾五世現(xiàn)在就在此居住，所以王宮內(nèi)不能參觀，門前有衛(wèi)兵肅立守衛(wèi)，還有流動哨繞著王宮轉(zhuǎn)圈。王宮門前的廣場遍灑白色粗沙礫，并無草坪，這里與奧斯陸峽灣的阿克碼頭僅數(shù)百米之遙，很多大水鳥都到王宮門前的廣場來溜達叫囂。站在王宮廣場回望，寬闊筆直的來路盡收眼底。想那國王每天站在窗前遠(yuǎn)眺----“嗯，形勢不是小好，而是大好！”，這效果應(yīng)該比天安門廣場改成農(nóng)貿(mào)市場好一些。
　　
　　正要離開王宮廣場，忽見迎面來了兩位我國年輕領(lǐng)導(dǎo)，其中一個一坐在臺階上，嘴里連連念叨“累死我了，實在走不動了?！边@怎么能不用目光唾棄一下呢。
　　
　　
　　

44-10 王宮就在面前

44-12 回望來路

44-19 領(lǐng)導(dǎo)們

（ *** 0918 重返奧斯陸（2） *** 第四十四分貼完 ）
　　
　　
　　

44-20

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　　離開王宮廣場經(jīng)過國家劇院向南是去往阿克碼頭的方向，那里是另一個商業(yè)和餐飲中心，從地圖上看那里還有一家餐館名叫羅弗敦。奧斯陸市區(qū)的面積并不大，而且基本上沒有將行政中心、文化中心與商業(yè)中心分隔開，王宮、音樂廳、歌劇院、市政廳、電影院等等都混雜在一起，其間則布滿各類店鋪，街邊也滿是見縫插針設(shè)置的露天咖啡座，但并無明顯的秩序混亂之感。
　　
　　

45-01 街頭廣告，DITT SVIN是 your pig 的意思，看樣子是一個公益廣告

45-04 街頭櫥窗

45-08 阿克碼頭旁的諾貝爾和平中心，2005年6月落成，主要展示諾貝爾和平獎得主們的事跡，也供召開有關(guān)國際和平方面的會議之用

市政廳建于1950年，那是奧斯陸建城900周年的日子。據(jù)資料說，市政廳大廳里懸掛著一幅尺寸為歐洲之最的24x12.6米的油畫，二樓還有一幅出自蒙克筆下名為《人生》的作品，二戰(zhàn)時曾流落到德國，但因為被希特勒所不屑又被還了回來。
　　
　　在這幢有兩座高塔的建筑與水邊之間，是小小的市政廳廣場。廣場上有噴泉，還矗立著多尊銅像，水邊少不了大水鳥，而銅像則成了它們棲身的最佳去處，幾乎每座銅像頭頂上都有它們神氣的身影，而塑像身上則污跡斑斑，不過奧斯陸人顯然對此并不介意。
　　
　　

45-09 奧斯陸市政廳，每年12月10日在此頒發(fā)諾貝爾和平獎

45-10 市政廳面向奧斯陸峽灣

　在市政廳西南方向遠(yuǎn)處的山上，可以看到堅固的阿克什胡斯城堡，它初建于1299年，1527年毀于大火后得到了重建，如今去世的挪威王室成員都安葬在那里。水邊有一些人在靜靜地讀書，岸邊?？恐煌甏L(fēng)格的帆船。
　　
　　

45-14 水邊的市政廳廣場，遠(yuǎn)處樹叢中的就是阿克斯胡什城堡

45-17 飛走了

時間不多了，王宮、市政廳地區(qū)的掠影只能到此為止，因為有過初到奧斯陸時夜探蒙克博物館后門的憋屈經(jīng)歷，這次一定要留出時間去正門瞅瞅。去蒙克博物館需要原路返回到火車站前去坐地鐵，沿途可以發(fā)現(xiàn)一件頗為奇特的事，那就是街頭推著嬰兒車的女青年比比皆是，而這種嬰兒車的款式看上去很有安全感。在奉行女權(quán)主義的挪威，產(chǎn)婦享有44周帶全薪產(chǎn)假或54周帶80%薪水的產(chǎn)假，有空帶著寶寶上街并不奇怪，不過媽媽們?nèi)绱四贻p且如此密集多少還是出人意料的。
　　
　　回到火車站廣場，乘坐地鐵已是輕車熟路，兩站地之后便又來到了蒙克博物館所在的Toyen站。出站之后有兩個選擇，一是先去博物館后門，二是從另一個方向走去尋找正門。時間還有富余，所以不妨走走新路，但這一走新路，正門就不好找了。
　　
　　
　　

45-19 回奧斯陸火車站的路上

45-21 地鐵站口的松緊琴藝人

45-22 地鐵站臺

45-23 地鐵內(nèi)

（ *** 0918 重返奧斯陸（3）*** 第四十五分貼完）

45-24 還是比國內(nèi)的必勝客貴一些的

45-25 尋找蒙克博物館

夜夜夜夜 - Stockholm

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尋找通往蒙克博物館的新路徑還是費了些周折，雖然這里距離火車站和王宮并不太遠(yuǎn)，但已經(jīng)完全是現(xiàn)代工業(yè)社會的景致，路上各色汽車來往穿梭，街道兩旁是古板的工廠廠房式建筑，街上人跡寥寥，公交車站等車的人則顯得百無聊賴。此時已到正午，陽光還有些灼熱，一路尋覓博物館不著不由得焦躁起來。這時小王攔住一位過路的年輕人打聽，把旅行指南書中的蒙克博物館照片指給她看，她往前一指說不遠(yuǎn)處路邊就是了。往前再走幾十米，路邊是面積廣闊的草坪，幾棵大樹環(huán)抱著的正是蒙克博物館。
　　
　　走到博物館門前發(fā)現(xiàn)館內(nèi)館外空無一人，查看以下入口大門標(biāo)注的開館時間，原來今天是周一正值閉館日。因為距離回到火車站的時間只有不到一小時了，所以這個閉館的消息很是令人欣慰啊。
　　
　　1963年，在蒙克誕辰100周年之際，奧斯陸市建造了這座博物館，里面收藏了油畫、版畫、水彩、素描等2.5萬件蒙克的作品。2004年，三個劫匪就是從此處劫走了蒙克兩幅著名的油畫作品《尖叫》和《圣母瑪麗亞》，直到上個月底挪威警方才宣布這兩幅畫失而復(fù)得，估計此時也未必會展出。反正算是來過了吧，繞館半圈，來到熟悉的博物館后門，9月12日晚上曾來過此地，當(dāng)時居然沒想到繞著找一找正門，沒想到正是lofoten返程飛機的取消彌補上了這個缺憾。
　　
　　

46-01 去蒙克博物館路上經(jīng)過的綠地

46-02 蒙克博物館正門，蒙克畫的《碼頭上的女孩》被分成了兩半

46-03 博物館的露天咖啡館

46-04 大門上的活動通告和開放時間

46-05 館內(nèi)的藝術(shù)品商店

時間尚早，還可以回到博物館正門在草坪上閑坐一會兒，此時奧斯陸正沉浸在珍貴的明媚午后陽光下。挪威的自然風(fēng)光堪稱舉世無敵，但這高緯度地區(qū)的日子并不是每個人都能適應(yīng)的。北極圈內(nèi)的生活自不必說，奧斯陸的潮濕氣候和漫長陰郁的冬季對人的心理影響也是復(fù)雜的。
　　
　　直到19世紀(jì)80年代，這座還叫作克里斯蒂安尼亞的城市還不是一個可以留住精英的地方，出生在這里的蒙克也曾先后遷居到陽光更充足的柏林和巴黎。蒙克是表現(xiàn)主義繪畫的先驅(qū)，其畫作大多充滿扭曲的線條以及陰郁氣氛與奇異艷麗交雜的色彩，除了不幸家世與精神疾病的困擾，生在長在奧斯陸恐怕也是原因之一。再想想另一位表現(xiàn)主義大師梵高，顯然，在表現(xiàn)主義的耕耘探索絕不是那么輕松愉快的。
　　

46-06 根據(jù)網(wǎng)上圖片顯示，博物館里面是這樣滴

c46-07 2006/12/12，推出了紀(jì)念蒙克誕辰143周年的logo

46-08 博物館門口的大草坪

46-09 涂鴉也是一種裝飾

46-10 熟悉的博物館后門

時間差不多了，再次去Toyen地鐵站乘車。路上經(jīng)過那晚看到的公寓樓，風(fēng)格依然很像在電影里看到的那種東歐社會主義國家居民樓。有些家庭的陽臺上種植著色彩充滿活力的花草，外在環(huán)境不夠理想時人為地哄自己開心還是很有必要的。
　　
　　14：10登上返回火車站的地鐵，然后順利地找到機場特快列車，14：45便回到奧斯陸機場。第一件事是取回寄存的行李，然后拿用不著的挪威克朗換回歐元，辦理登機手續(xù)。
　　
　　

46-11 奧斯陸住宅區(qū)

46-12 花團錦簇的陽臺

46-13 地鐵來了

46-14 火車站內(nèi)的7-11，初到奧斯陸那晚曾在此買面條

46-15 奧斯陸火車站的工作人員

奧斯陸—峽灣游—卑爾根—奧斯陸—博德—羅弗敦群島—博德—奧斯陸，奧斯陸的夜色、峽灣的三峽山水、山城卑爾根的閃爍燈火與山頂鳥瞰、溫暖的拿鐵、胡蘿卜及清澄簡單的博德、羅弗敦群島上的風(fēng)雨水鳥、E10公路的盡頭、Lofoten號夜船上半死不活的小王、重返奧斯陸的悠然自得。
　　
　　17：00，飛機從奧斯陸機場跑道騰空而起，長達一周的挪威之旅就這樣匆匆結(jié)束了。
　　
　　
　　
　?。?** 0918 用蒙克告別挪威 *** 第四十六分貼完）

46-16 回奧斯陸機場的火車還沒到

46-18 奧斯陸機場的火車站站臺

46-19 最后的奧斯陸天空

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即使用飛機起降作標(biāo)準(zhǔn)衡量斯德哥爾摩的抵達與離開，之間也只間隔了12小時多一點，由此“既來之，則安之”這句古話也不妨被暫時賦予新的內(nèi)涵。
　　
　　在大多數(shù)國人的心目中，瑞典是友好國家的代表，雖然相隔遙遠(yuǎn)，但乒乓球和宜家成功地把兩國最廣大的人民群眾緊密聯(lián)系了起來。短短12小時雖然體會不出更多深意，但直接接觸得到的對瑞典人的感受卻更加真實。
　　
　　北歐第二大城市斯德哥爾摩由14個島嶼組成，水面是城市的重要組成部分，而在此預(yù)定的住宿地則是一條船----呂格峽灣號，這條1950年造的船于1995年起成為青年旅社。9月18日17：50，飛機降落在斯德哥爾摩阿蘭達國際機場，取到行李換好瑞典克朗后登上機場大巴直奔城里。機場大巴的終點是位于斯德哥爾摩中心火車站旁的City Terminal，這里是火車與長途汽車樞紐，距離停泊在里達爾灣南岸的呂格峽灣號還有很長一段距離并隔河相望。根據(jù)旅館預(yù)訂單上的建議，從City Terminal打車前往，出租車司機則成為了第一個有較多接觸的瑞典人。
　　
　　

47-01 北歐的天空

47-02 瑞典大地的林木同樣茂密

47-03 斯德哥爾摩機場到了

47-04 斯德哥爾摩阿蘭達國際機場

47-05 機場廊橋，瑞典舉辦過1912年奧運會，三個王冠既是瑞典王室標(biāo)志又是國徽的組成部分

47-06 取行李

47-07 機場大巴進城

這位司機很健談，他得知我們是中國人后表現(xiàn)出了更多的熱情和友好，但或許他也知道中國一般沒有給小費的習(xí)慣，所以在快到目的地時特別提出，如果對他的服務(wù)滿意，不妨給些小費。其實此前在旅行指南中已經(jīng)得知在瑞典打車吃飯需要額外給小費，所以已經(jīng)有了這方面的額外準(zhǔn)備，因此雖然出租車司機如此直白的要求有些讓人不適應(yīng)，但也并不意外，雖然最后與車費湊整只給了10克朗小費，但司機也很滿意，或許他們要小費的目的之一也是為了驗證一下自己的服務(wù)水平吧。
　　
　　出租車停在碼頭邊，船就在面前。拖著行李走入船艙，門邊就是服務(wù)臺，兩個女服務(wù)員得知我們有預(yù)定，很快找到了預(yù)訂單。此時問題來了，兩天的預(yù)定因為在羅弗敦的飛機延誤而耽誤了一天，但是由于沒能提前24小時取消預(yù)定，所以雖然只住一晚但仍然必須付兩天的房錢，總計近1050克朗。因為之前在網(wǎng)上預(yù)訂時預(yù)定須知里已寫得很明白，所以也沒什么可討價還價的?；蛟S有人會想，不來這家旅店，換一家重新登記住宿不就能省了么。但問題在于，因為在預(yù)定時需要留下預(yù)定人的信用卡號和交易碼，所以即便一天都不住，小王的信用卡里也會被一分不少地扣掉兩天的房費，可見哪國人民都不傻，尤其是商人。
　　
　　

47-11 不知正不正宗：）

47-13 極為狹窄的自行車道，不過挪威街頭還沒有呢

47-15 旅館就是這條船

討價還價的唯一收獲是要到了臨水一側(cè)的客房，艙房很狹小，而且比水而居不可避免地帶有濃重的潮氣和霉味兒，作為一種體驗基本屬于相當(dāng)湊合的水平。從舷窗向外望去，此行可見的唯一一次瑞典落日此時基本也只剩下了余暉。里達爾灣的海水在漸隱的日光下反射著幽藍(lán)的暗光，河對面的斯德哥爾摩市政廳巍然屹立，此外無論隨便往哪個方向看，哥特得一塌糊涂的大教堂此起彼伏，難道北歐人長得細(xì)高是為了爬哥特式教堂方便么……
　　
　　

47-16 船艙房間里看到的景色， 斯德哥爾摩市政廳建筑高達105米，頂上的三頂王冠代表瑞典、丹麥、挪威三國的國王和人民合作無間

47-17 河邊哥特式教堂林立

47-20 在船旅館上看大街

因為行程的安排問題，本來已經(jīng)壓縮得頗為荒誕的斯德哥爾摩一晝一夜游此時只剩下了夜游，對早已向往這座古城的小王來說這是頗為殘酷的事，好在以后她還有機會。而對于俺來說，既然一晝一夜也無法看盡這里的勝景，那么改為一夜也就沒什么了，二少爺都掉井里多半天了，撈不撈的也就不忙了，或者說眼不見心不煩吧。
　　
　　不管怎樣，一個沒剩多少的晚上還是要抓住，于是放下行李簡單整理之后，便匆匆離船上岸，目標(biāo)是保留著中世紀(jì)風(fēng)格的斯德哥爾摩老城。
　　
　　
　　
　?。?** 0918 抵達斯德哥爾摩 *** 第四十七分貼完）

47-21

47-22 Rygerfjord hostel有兩條船，這是2號

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斯德哥爾摩由14個島嶼組成，稱其為水城也不太離譜，國王島、王后島、動物園島、船島、南馬爾姆島……島島風(fēng)光秀麗，藝術(shù)場館、古跡眾多，即便花上一周時間也未必能看個十之七八。幸運的是只能在這里呆一個晚上，于是，就踏實多了　—＿—！
　　
　　短短幾個小時，去斯德哥爾摩舊城（Gamla Stan）看看是一個不錯的選擇，一來從地圖上看距離住宿地頗近，二來因為不用乘船搭車時間便于自己掌握，何況有滄桑感的風(fēng)物總是更打動人的。
　　
　　從地圖上看，走下呂格峽灣號上岸左轉(zhuǎn)向北過橋便可以到達舊城所在的里達爾島。沿河岸而行經(jīng)過一條條船，這一線的船基本都長期停泊在此作為餐館和旅館之用，路邊不時有健身的市民跑過，除此之外行人和車輛已很稀疏。沿岸闌珊的燈火蕩漾在里達爾灣的水面上頗為醉人，隨拍隨走很快便看到了地圖上標(biāo)示的大橋。橋那邊已經(jīng)可見一水兒古舊建筑，而站在橋上回望，我們來的這岸排列的大多則算是時髦的建筑，有的甚至通體玻璃幕墻，新舊隔河相望倒也有趣。
　　
　　

48-01 里達爾灣岸邊

48-02 門前的鐵錨是餐廳的幌子

48-03 橫跨里達爾灣，連接南、北馬爾科姆島的鐵路橋

48-05 這座鐵路橋的交通非常繁忙

　雖然知道面前這一片便是老城，但如何選擇合理路線、王宮又在哪里還都是問題。小王攔住路過的一位女士打聽了一番，優(yōu)雅熱情的女士耐心地給她指了路，這時俺也拍完了一尊騎馬銅像，于是便依指點而行，往前走不遠(yuǎn)選擇一個路口扎進舊建筑群便算是進了老城。
　　
　　

48-06 對面這些已是舊城的建筑

48-07 來路這一側(cè)的現(xiàn)代建筑

48-08 絡(luò)繹不絕的火車

48-09 小王問路處的塑像

48-10 里達爾島岸邊的街道

此時已進入旅游淡季，已近晚上九點舊城里游客行人都已不多，但不少賣工藝品的小店鋪還在營業(yè)。因為看不到白天的風(fēng)光了，所以在店鋪關(guān)門之前搶購一些明信片還是很必要的，于是隨意進了一家商店。明信片擺在門口的貨架上，幾乎每張都很精美，航拍的畫面中城市水道縱橫，在陽光下閃著藍(lán)寶石般的光輝，城市建筑錯落有致，色彩豐富但又不雜亂。優(yōu)中選優(yōu)地挑了幾張找老板結(jié)賬，因為有國內(nèi)朋友托俺帶些瑞典克朗硬幣收藏之用，于是便隨意跟老板提了一句“您能找給我一些硬幣么，我想收藏用?！比f萬沒有想到的是，這位斯德哥爾摩中年大爺本人是個硬幣收藏愛好者，他打開收銀機，仔細(xì)地幫俺挑起硬幣來，他挑出數(shù)枚不同年份的瑞典克朗硬幣，并告訴我哪種現(xiàn)在已經(jīng)停止發(fā)行了。對于這種以外的收獲除了驚喜更多的是感動，此刻最感到悔恨的是從北京出發(fā)時忘了帶一些人民幣硬幣過來，只好反復(fù)地跟大爺說“您太好了”。這邊還沒謝完，旁邊一位挑選紀(jì)念品的德國小伙子又叫住了俺，他拿出一枚硬幣說送給你一枚西班牙的一分錢老硬幣。除了加倍的驚喜和感動，不表示些什么還是很過意不去，不幸的是出門匆忙，只帶了一個小禮品出來，德國小伙子拿著這個中國結(jié)小掛件也很好奇并驚喜。此時實在沒什么能給老板的了，于是小王摘下她帶的海南椰殼項鏈墜送給了老板，我告訴老板說這個鏈墜來自中國最大的島嶼，是中國的椰殼工藝品。老板同樣很高興，他再次打開收銀機，選出幾枚馬克和法郎硬幣放到我手里，并表示這都是免費的。三國人民互相熱情相贈的時候，老板身邊他的一位朋友一直坐在那里笑呵呵地看著。與瑞典人有這樣的接觸實在是出乎意料，感受著如此熱情都感到有點兒沒辦法離開這家店了，不過時候已經(jīng)不早，再三致謝后還是轉(zhuǎn)身到了街上。事后頗為后悔，要是能與這幾位合張影應(yīng)該會是不錯的紀(jì)念啊，可惜當(dāng)時過于激動給忘了。
　　
　　這家商店所在的街區(qū)門臉房都是工藝品、藝術(shù)品商店，有非常精美的，也有獨具特色的，雖然很多已經(jīng)打烊，但那些不上板又燈火通明的櫥窗已經(jīng)足以使人留連了，除了看到會心一笑的長襪子皮皮玩偶，還有琳瑯滿目的航海工藝品、現(xiàn)代油畫、珠寶飾品等等，甚至有一家店是專門買門牌號銘牌的，要不是已經(jīng)關(guān)了門，去選兩個豈不是很好的紀(jì)念品么。
　　
　　

48-11 舊城內(nèi)的街道，兩邊都是店鋪

48-12 舊城里店鋪的櫥窗

48-13 源于中世紀(jì)的街道

48-15 夜幕下的人們

拐離這條街后，經(jīng)過幾條餐館酒肆街后深入舊城中心，耳邊安靜了許多，此時路邊一座尖頂教堂的鐘樓上傳來悠揚的鐘聲，幾個當(dāng)?shù)嘏⒃诼愤呎勑Αｇ娐晜鞯叫睦锔杏X非常清澈，而在這窄巷里根本拍不下鐘樓的全貌，而在此經(jīng)常試圖仰望鐘樓則是加速頸椎病患者康復(fù)的一個好辦法。
　　
　　
　　（ *** 0918 斯德哥爾摩舊城（上）*** 第四十八分貼完 ）
　　
　　

48-16

48-17 精美的門牌銘牌

48-19 舊城里的教堂

48-20 一望無際的鐘樓

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走入舊城深處，時間已過晚上九點，小巷中的行人更加寥落，酒吧咖啡館門口的桌邊倒還有三三兩兩的人圍坐在黑暗中。昏黃的街燈下，腳下一塊塊幾百年歷史的鋪路石反射著幽光，兩邊古舊的建筑墻壁色彩艷麗，很多公寓的內(nèi)部已經(jīng)被改造成現(xiàn)代設(shè)施齊備的高級住宅，古樸的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的舒適得到很好的結(jié)合。拐過每一個街角，下一個街角就在不遠(yuǎn)處等著，一座座建筑風(fēng)格各異但又異曲同工，街燈為它們?nèi)旧项~外的神采，讓人總想知道下一個街角后面隱藏的又是何種精彩，在這溫馨的秋夜，不如就這樣迷失在斯德哥爾摩的舊巷吧。
　　
　　

49-01

沿著一條條小街逐漸接近舊城北部，那里是舊王宮的所在。轉(zhuǎn)過最后一個街角，通向河邊的大路赫然展現(xiàn)在眼前，再次踏上河邊的柏油馬路，再次看到路上來往的汽車與岸邊停泊的巨輪，才恍然告別中世紀(jì)回到現(xiàn)實。融合著巴洛克與洛可可風(fēng)格的舊王宮面向河水而建，從1754年到1982年一直是瑞典王室的住所，那之后王室成員搬到了條件更好的王后島新王宮，不過每天瑞典國王還會自己開著車到舊王宮上班。三層的舊王宮有大約600個房間，某些樓層和附屬的皇家博物館是對游客開放的，這樣的晚上當(dāng)然是不可能進去參觀了，在河邊就著微風(fēng)坐著觀望一會兒也是很不錯的事。
　　
　　

49-11 舊王宮到了

49-13 回到河邊

臨近十點的時候，終于得解決晚飯的問題了，剛才看到舊城巷中的餐館里大多還有人影晃動，于是返回覓食。不過進了一家又一家餐館，侍者都抱歉地說要關(guān)門了，歡迎明天再來，而有些餐館門口櫥窗里的菜單直接提示著，沒有每人500克朗的預(yù)算最好還是別進去。終于找到一家合適的餐館，進去一看發(fā)現(xiàn)侍者明顯是個印度人，而餐館內(nèi)的裝飾也是明顯的印度風(fēng)格。既然沒有其他更好的選擇了，在瑞典土地上嘗嘗印度飯菜也是很國際化的嘛。
　　
　　餐館很干凈，加上我們共有兩桌客人，印度侍者拿來的菜單中列出的基本上都是簡餐，這大晚上的吃起來倒也方便，只是一再囑咐侍者“no spice”，因為離開德國的這一周心火逐漸旺盛，此時要是來頓正宗的印度咖喱大餐無疑是火上澆油。一份魚肉飯、一份牛肉飯、兩瓶酒水、一份沙拉，總計431克朗，加上小費一共交給侍者440克朗，有觀眾曾問那米飯是不是倍兒香，其實是做的有些硬，呵呵，不過最大的收獲在于多日之后在沙拉中終于又見到了一種名叫黃瓜的植物果實。飯后再也沒什么追求地沿原路返回，曾陌生的條條小巷仿佛已經(jīng)那樣熟悉。
　　
　　

49-16

49-17 回舊巷覓食

49-19 印度餐館的招牌銅壺

49-20 斯德哥爾摩的晚餐

回到呂閣峽灣號上，艙內(nèi)潮氣依然濃重，河對岸的燈火也依然輝煌著，為了響應(yīng)巴黎的召喚，六個小時之后這里的一切便都要拋在腦后，對于小王來說，與斯德哥爾摩如此重重地擦肩而過是此行中非常遺憾的事，而對于俺這樣一個二手科學(xué)家來說，抱憾之處在于沒有看到極光。不過，更多的是看到了的，那么也就沒啥太可遺憾的吧。

49-21 回到對岸

49-23 市政廳鐘樓上依然燈火通明

巴黎近黃昏

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9月19日是離開北歐去法國的日子，實際上整個旅途的行程時刻也都是圍繞著這一天的航班時間安排的，因為當(dāng)初小王發(fā)現(xiàn)這一天7：15從斯德哥爾摩飛往巴黎的航班有特價票，只要127歐元/人，而正常的票價都在300歐元/人以上。
　　
　　早上5：10，昨晚訂好的出租車準(zhǔn)時等在船旅館門前，10分鐘車程便到了Terminal，在那里正好趕上一班機場大巴。到達機場開始辦登機手續(xù)，沒想到早上6點多有那么多人要乘飛機，每個值機柜臺前的人流都蜿蜒曲折數(shù)十米。這時有機場工作人員在一旁告訴大家可以使用自助行李票打印機來辦行李托運手續(xù)，于是小王繼續(xù)排隊，俺去找臺自助機器研究。自助行李票打印機的功用在于可以自己輸入機票上的有關(guān)信息，然后打印出貼在托運行李上的行李票，拿著這個票去柜臺就可以到專門的柜臺直接稱重量托運行李了，這樣比通常的手續(xù)確實會節(jié)約一些時間。不過初次面對瑞典文的自助機顯示屏還是很迷茫，還是在工作人員的幫助下才順利地打出了行李票。
　　
　　本來飛機應(yīng)該7：15起飛，但因為跑道上等待起飛的航班太多，飛機直到7：40才離開地面，本來離開旅館時天空中還飄著小雨點，而此時的阿蘭達機場已是朝霞滿天。從北歐到南歐還是飛了一會兒的，幾乎整10點的時候，飛機終于穿破云層降落在巴黎戴高樂國際機場，這里也在下雨。
　　
　　

50-01 斯德哥爾摩機場

50-02 在機艙落座，太陽剛剛升起

50-04 機場的朝霞

50-05 最后的斯德哥爾摩

50-06 早晨的巴黎陷在一片霧氣中

50-07 沖破霧氣抵達巴黎機場

50-08 戴高樂機場的主建筑之一

戴高樂機場是世界上最大的機場之一，它的設(shè)計師安德魯同時也設(shè)計了浦東國際機場和長安街上今年將要竣工的那個大雞蛋。戴高樂機場分為三個主體建筑：Terminal 1、Terminal2及Terminal 3，如果時間充裕的話，這座機場本身就是一個很好的一日游景點。從機艙向外望去，混凝土建筑的Terminal 1外墻沒有任何色彩裝飾，顯得更加厚重，國際航班都降落在這里。事先從網(wǎng)上資料中已經(jīng)得知機場內(nèi)部構(gòu)造非常復(fù)雜，不過只要順利找到22號出口就可以找到進城的火車站了。
　　
　　從飛機廊橋到Terminal 1中心需要經(jīng)過數(shù)條漫長的自動步道，機場之大可想而知，在自動步道上可以看到玻璃天窗外有工人正在清洗外墻，另外的步道縱橫交錯通向機場的各個方向。終于接近出口了，拿到托運行李后的第一件事還不是去坐機場大巴，而是把在南歐用不著的厚衣服和重重的北歐旅行指南寄回德國。機場里面肯定是有郵局的，詢問工作人員后得知在二樓，很快找到了二樓角落里的小郵局，這里人就少多了，上班的是兩個大媽，一個完全不懂英語，另一個英語聽說水平跟俺差不多，總之很快弄清楚了寄到德國的小號快遞包裹是28歐元一件，限重5公斤。法國人對法語的熱愛從包裹單上顯露無遺，全法文的包裹單上有的項目很好猜，但有的項目就實在看不懂了。正與小王一道分析包裹單的時候，旁邊兩位法國中年男女熱心地主動過來指點，填完之后他們又仔細(xì)核對了一遍認(rèn)為沒問題了于是去柜臺寄出。為了感謝他們的熱情幫助，在此送出了一個小紀(jì)念品，而他們看著手里別致的中國手工藝品也非常高興，與法國人民的友好往來就這樣開始了。
　　
　　

50-10 這座建筑很像一個軍用碉堡

50-11 斜坡里面應(yīng)該是一個自動步道的走廊

50-12 廊橋過來了

50-13 郵局在二樓

50-14 漫長的自動步道

寄罷包裹，很容易便找到了22號出口，正要推行李車出門，卻被機場警察攔住了，而看樣子凡是在這里需要額外安檢一下的旅客最多的還是中國人，因為檢查須知表上用的第一種語言就是中文。警察倒很有禮貌，他只關(guān)心兩件事，一是口頭問了一下隨身帶的現(xiàn)金有沒有超過7600歐元，二是用X光機掃描了一下行李看里面有沒有夾帶超量的香煙。中國的富人們帶超量現(xiàn)金到巴黎血拼倒不難理解，但是難道他們同時還要走私香煙過來么，不管怎樣，問題不是出在履行職責(zé)的法國警察那里。這兩個問題弄清楚了，警察很客氣地?fù)]手再見，這才正式出了機場大門。

50-15 沃達豐的廣告在歐洲各國比比皆是

50-17 這里看到的景觀很像電影里的未來世界

50-19 自動步道和扶梯把旅客送到各個樓層

從戴高樂機場到巴黎市區(qū)還有25公里，需要乘坐名叫RER的郊區(qū)火車，從這里去火車站要乘坐Terminal 1與Terminal 3之間的免費機場大巴，好在要坐火車的人很多，問清楚了跟著大家走就是了。坐了兩站機場大巴便到了火車站，在這里要辦一件重要的事，就是買地鐵周票，地鐵是巴黎重要的交通工具，大多數(shù)主要景點都在巴黎“二環(huán)”以內(nèi)的地鐵沿線，所以買張地鐵周票既方便又省錢，關(guān)于巴黎地鐵后面還要專門介紹，這里需要說的只是本來打算買“二環(huán)”地鐵周票，但一忙忘跟售票員說了，于是買成了31.5歐元/人的“五環(huán)”車票。不過事后算下來，有了這張票再乘郊區(qū)火車去位于“四環(huán)”外面的凡爾賽宮就不用另外買票了，所以兩相計算基本沒有賠錢。
　　
　　巴黎市區(qū)被稱作“蝸?！?，因為從行政區(qū)劃上講，塞納河邊奧塞博物館所在的地區(qū)為1區(qū)，從那里開始整個市區(qū)由內(nèi)向外順時針螺旋狀擴散被分成一共20個行政區(qū)，這從地圖上看起來很像一個蝸牛殼。在網(wǎng)上可以查到很多前人的巴黎旅行安全須知，最重要的一點是要盡量遠(yuǎn)離北邊黑人聚居的18、19區(qū)和西邊靠近郊外布洛涅森林的16區(qū)。經(jīng)過事先的仔細(xì)研究，南偏東的13區(qū)是住宿的好位置，這里不但是華人聚居地，地鐵5號線“意大利廣場”站也近在咫尺，唯一不便的是戴高樂機場在城北，從機場要縱貫市區(qū)才能到達13區(qū)，而所有路程都是在地下完成的，只要找好RER與地鐵換乘的車站就沒問題了。
　　
　　走上RER站臺等車的時候已經(jīng)過了中午12點，而預(yù)訂旅館時被告知如果13點之后到達需要提前打電話通知他們一下，于是給旅館前臺打了個電話，接電話的大爺說只要確認(rèn)不取消預(yù)定了，19：00前到就沒問題，于是便放下心來。正在和小王看著車站公告牌最后確定乘車方向的時候，身后又一位拉著行李的中年婦女主動過來問你們要到哪里去，然后告訴我們就是坐這趟火車沒錯。
　　
　　登上RER火車找座位坐下，才算暫時出了一口氣，前人的游記中把從戴高樂機場進城這一段路途描述得非常麻煩，所幸一路都還順利，不過也多虧了前人經(jīng)驗的幫助。從火車車廂向外望去，這一段巴黎郊外還是很破敗的，估計這是歷史悠久的大城市所無法避免的吧。
　　
　　回想起來，從踏上戴高樂機場的地面直到坐火車離開巴黎，最難忘的事就是一直在體驗著巴黎人的熱情，完全沒有遇到網(wǎng)上前輩們所說的在巴黎旅游景點和地鐵里充斥的黑人及北非裔小偷、強盜。人家遇到的事實肯定是沒錯的，該小心的也是需要認(rèn)真注意的，只是，在巴黎的這幾天我們的運氣真是太好了。而在初到巴黎的時候，從走出機場出口直到走進13區(qū)旅館，一方面確實節(jié)奏很緊張，另一方面又懷著對這座陌生大都市的警惕，于是沒有一次拿出像機來記錄沿途所見，現(xiàn)在想想還是很遺憾的。
　　
　　
　　
　?。?*** 0919 飛抵巴黎 *** 第五十分貼完 ）

50-20 工人正在清潔

50-21 取行李的手推車