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接上期（第978篇）

7月3日中午，吉丸大佐的“玉碎”

圖54. 諾門坎草原上的兩輛蘇軍BT坦克，蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)擁有機(jī)動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，再疊加兵器的優(yōu)勢(shì)，這場(chǎng)仗想輸都難

圖55. 畫作：諾門坎戰(zhàn)場(chǎng)上的日本裝甲部隊(duì)，這幅畫作是模型公司的訂制品

3日晨，在進(jìn)行30分鐘炮火轟擊后，日軍全線發(fā)起總攻擊。吉丸聯(lián)隊(duì)接連突破兩道步兵防線。但是，步兵第64聯(lián)隊(duì)被蘇軍炮火攔截，坦克在失去步兵、工兵配合的情況下，遭遇到蘇軍部署在陣地前沿的鐵絲網(wǎng)，無(wú)法前進(jìn)，只好退回到巴爾其嘎?tīng)柛叩匾员?，等待步兵?/span>

中午，蘇軍前沿觀察哨報(bào)告約數(shù)十輛日軍中型坦克在步兵和炮兵的掩護(hù)下開(kāi)始進(jìn)攻。裝甲汽車第9旅的1個(gè)連12輛BA-10裝甲車倒車進(jìn)入了深約2米的單車射擊掩體，只露出45毫米反坦克炮。野戰(zhàn)炮、榴彈炮亦全部部署在后方。

日軍戰(zhàn)車第3聯(lián)隊(duì)在2日戰(zhàn)斗損失較大，但還是有充足的戰(zhàn)斗力，按照《戰(zhàn)車第三聯(lián)隊(duì)諾門坎戰(zhàn)役7月2日/3日戰(zhàn)斗詳報(bào)》記載，3日當(dāng)天，戰(zhàn)車第3聯(lián)隊(duì)共出動(dòng)坦克22輛、裝甲車7輛。

圖56. 畫作：日軍戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)突擊后的場(chǎng)景

第3聯(lián)隊(duì)第1中隊(duì)位于右翼第一線配合第64聯(lián)隊(duì)主力作戰(zhàn)，第2中隊(duì)為左翼第一線，對(duì)738高地北方凹地開(kāi)展進(jìn)攻，第64聯(lián)隊(duì)派出一部協(xié)助作戰(zhàn)，聯(lián)隊(duì)段列留在原地修理故障的坦克。

日軍對(duì)面的裝甲汽車第9旅裝備BA-10裝甲車和BT-5快速坦克，蘇軍將日軍坦克引入事先布置好的口袋中，處于半埋式工事內(nèi)的蘇軍裝甲車和坦克對(duì)進(jìn)入伏擊圈的日軍坦克挨個(gè)點(diǎn)名，蘇軍記錄有多達(dá)25輛日軍坦克被擊毀，其中19輛毀于BA-10，6輛毀于BT-5。

圖57. 畫作：諾門坎戰(zhàn)役后期蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)在空軍配合下反擊日軍陣地，這里出現(xiàn)了多款蘇方坦克裝甲車，注意后景里還出現(xiàn)了一輛T-26噴火坦克

第1中隊(duì)小隊(duì)長(zhǎng)砂川中尉的坦克首先被蘇軍BT-5坦克的45毫米炮彈擊中起火。中隊(duì)長(zhǎng)宮武大尉見(jiàn)狀，命令駕駛員將坦克開(kāi)過(guò)去支援，隨即遭到蘇軍坦克、裝甲車的圍攻，座車被擊中，乘員被擊斃。

進(jìn)攻738高地南側(cè)的第2中隊(duì)也遭到蘇軍4、5輛BT-5坦克的堵截，一陣炮戰(zhàn)后，雙方各有傷亡。指揮車（一輛九七中戰(zhàn)）上的吉丸聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)見(jiàn)兩個(gè)中隊(duì)進(jìn)攻受阻，命令駕駛員將座車開(kāi)至最前邊鼓舞部隊(duì)士氣。

吉丸很快沖到了第1、第2中隊(duì)的中間最前面，以57毫米主炮射擊蘇軍。為防御日軍的坦克，蘇軍在陣地前方特意布置了鋼絲弦，吉丸座車被鋼絲弦纏住卡死，動(dòng)彈不得。為了掩護(hù)吉丸，古賀音大尉也將坦克開(kāi)到吉丸座車左側(cè)進(jìn)行掩護(hù)。旋即，兩輛最前方的日本戰(zhàn)車遭到從四面八方飛來(lái)的穿甲彈襲擊，一輛BT-5快速坦克（也有資料認(rèn)為是一門45毫米反坦克炮）發(fā)射的一枚穿甲彈直接命中吉丸座車并擊穿了炮塔，吉丸清武被當(dāng)場(chǎng)炸死，僅駕駛員幸存。古賀的座車也遭到圍攻，古賀使用炮塔上的后向機(jī)槍掃射蘇聯(lián)步兵，堅(jiān)持一個(gè)半小時(shí)后彈藥告罄，古賀打開(kāi)艙門，使用手槍繼續(xù)頑抗，終被蘇軍擊斃，其座車前后被擊中20多枚炮彈。

圖58.被日軍技術(shù)人員回收修理的吉丸大佐座車（九七中戰(zhàn)），該車履帶被蘇軍布設(shè)的鋼琴弦纏住，裝甲遭到蘇軍45毫米火炮射擊貫穿，乘員全體陣亡

圖59. 吉丸座車的炮塔被從車體上移除，豎著放置在地上。一枚45毫米穿甲彈擊穿了車長(zhǎng)指揮塔左側(cè)位置，彈頭破片直接殺死了吉丸清武

圖60. 戰(zhàn)車第3聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)吉丸清武，陣亡后追晉一級(jí)至陸軍少將

圖61. 日軍檢查被鋼絲弦纏住的戰(zhàn)車履帶

日軍在諾門罕戰(zhàn)役結(jié)束后進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，重現(xiàn)了戰(zhàn)斗中坦克行走裝置被鋼琴弦纏繞卡死的情況。鋼琴弦本質(zhì)上是一種用經(jīng)過(guò)熱處理的高碳鋼制成的彈簧線，直徑很細(xì)，韌性和強(qiáng)度極高，一旦繃直布置在草叢之中就很難發(fā)現(xiàn)。重量輕，動(dòng)力弱的日本坦克是無(wú)法碾斷鋼琴弦的。

圖62. 一輛被擊毀而放棄的日軍戰(zhàn)車

二、7月3日晚，燃燒瓶之夜

步兵第64聯(lián)隊(duì)在戰(zhàn)車部隊(duì)發(fā)起進(jìn)攻后，隨即向預(yù)定的蘇軍733高地前進(jìn)。7月3日，第64聯(lián)隊(duì)攻下733高地一角。隨后，第11裝甲旅100多輛坦克裝甲車發(fā)起反擊，第64聯(lián)隊(duì)收集了近1200個(gè)玻璃瓶制成燃燒瓶，日本兵躲在散兵坑里，待蘇聯(lián)坦克靠近后扔出燃燒瓶。

蘇軍的裝甲車輛較多，但步兵太少，BT坦克的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也基本是一點(diǎn)就著，7月3日這天的晚上，第149摩步團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)蘇米偌夫上校和第11裝甲旅旅長(zhǎng)雅克夫列夫上校均被殺死，多達(dá)77輛坦克和裝甲車被毀，號(hào)稱“燃燒瓶之夜”。這場(chǎng)戰(zhàn)斗給蘇軍帶來(lái)了極大的感觸，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他們很快生產(chǎn)出了裝備版的“莫洛托夫雞尾酒”。

圖63. 影視劇照：日軍使用燃燒瓶攻擊蘇軍裝甲部隊(duì)

圖64. 蘇聯(lián)的燃燒瓶使用教程

三、7月4日，蘇軍的反擊

7月4日早上7時(shí)，蘇軍出動(dòng)19輛坦克（包括BT與T-26）、20輛裝甲汽車和500余名步兵，試圖奪回前一天被日軍占領(lǐng)的陣地。日本裝甲兵已經(jīng)意識(shí)到自己的坦克火力不如蘇軍的45毫米戰(zhàn)車炮，于是調(diào)整了戰(zhàn)術(shù)，把車體隱藏在棱線以下，只露出炮塔迎敵。戰(zhàn)至下午4時(shí)，蘇軍進(jìn)攻部隊(duì)退去，十余輛坦克和裝甲汽車被日軍擊毀，日軍方面只損失一輛八九中戰(zhàn)。

圖65. 畫作：頑抗的日軍戰(zhàn)車和步兵組成的防御陣地，這里的場(chǎng)景可能是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，前景的鬼子使用的是九九式輕機(jī)槍

圖66. 畫作：諾門坎戰(zhàn)場(chǎng)上的日本裝甲部隊(duì)，背景有一輛蘇軍坦克，這一幕有點(diǎn)接近7月4日蘇軍發(fā)動(dòng)的反擊作戰(zhàn)

第4聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)玉田美郎大佐在戰(zhàn)后總結(jié)中寫到“蘇軍坦克射擊迅速而準(zhǔn)確，彈藥充分，幾乎沒(méi)有臭彈”。反觀日軍這邊，由于補(bǔ)給跟不上，日軍戰(zhàn)車的燃料已經(jīng)接近告罄，每輛戰(zhàn)車平均只剩下5發(fā)炮彈。

之后日軍得到命令向后撤退，構(gòu)筑新的防線，兩個(gè)戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)繼續(xù)采用反斜面潛伏戰(zhàn)術(shù)支援。接下來(lái)幾天里，蘇軍繼續(xù)向日軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，并不斷增強(qiáng)打擊力度，日軍實(shí)力持續(xù)消耗，且無(wú)法得到后備力量的補(bǔ)充和支援。戰(zhàn)斗進(jìn)行到第5天時(shí)，日軍防線再也支撐不住，被蘇軍瓦解。在關(guān)東軍炮兵火力掩護(hù)下，兩個(gè)戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)的殘部脫離戰(zhàn)斗，撤下前線進(jìn)行休整和補(bǔ)充。上級(jí)認(rèn)為裝甲部隊(duì)撤離戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致步兵失去支援，玉田大佐因此遭到了關(guān)東軍司令部的嚴(yán)厲批評(píng)。

圖67. 被蘇軍45毫米坦克炮多次擊穿的一輛八九中戰(zhàn)

圖68. 被日軍擊毀的一輛BA-10裝甲汽車

7月6日清晨，6輛蘇軍坦克沖進(jìn)了尚未撤走的安岡支隊(duì)營(yíng)地，擊毀了5輛九五輕戰(zhàn)和6輛八九中戰(zhàn)，附近的步兵第64聯(lián)隊(duì)派出步兵來(lái)增援，蘇軍見(jiàn)好就收，快速撤離。安岡支隊(duì)也隨后奉命后撤。在諾門坎戰(zhàn)役發(fā)生的1939年年中，日本陸軍僅組建了8個(gè)戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)，關(guān)東軍戰(zhàn)車第1團(tuán)擁有其中3個(gè)最富有戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)隊(duì)。但在不到3天的戰(zhàn)斗中，安岡支隊(duì)92輛戰(zhàn)車中損失36輛，損失率近4成。

安岡支隊(duì)后撤后，小松原中將在7、8、9、10連續(xù)反復(fù)地組織了夜襲，但無(wú)一有效。蘇軍取得了第二階段作戰(zhàn)勝利，但其坦克、裝甲部隊(duì)損失巨大，這其中只有少數(shù)是被日本的坦克同行擊毀，大部分損失于日軍的速射炮和燃燒瓶，有考證認(rèn)為各自包辦了一半的戰(zhàn)果。在整個(gè)諾門坎戰(zhàn)役，蘇軍共損失坦克，裝甲車397輛，蘇軍取得了勝利，但付出了遠(yuǎn)大于日軍的損失。

圖69. 影視作品中蘇軍裝甲部隊(duì)進(jìn)攻日軍陣地的劇照，這里顯然扮演的是BT快速坦克，注意車體前方的楔形凸起，以及圓滾滾的炮塔

在安岡支隊(duì)短暫的亮相中，客觀來(lái)說(shuō)前線的戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)并沒(méi)有特別大的失誤，無(wú)論是正面強(qiáng)攻或是迂回攻擊都可圈可點(diǎn)，戰(zhàn)斗失利的主要原因并不在前線，而是雙方裝備上的顯著差距。

日軍裝備的九零式57毫米戰(zhàn)車炮和九四式37毫米戰(zhàn)車炮穿甲能力不佳，只有利用數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)逼近到較近距離才能擊穿蘇軍坦克（日軍戰(zhàn)車一般需要接近到700米內(nèi)才能有效殺傷蘇軍坦克，而蘇軍坦克炮可以在2000米距離上擊殺日軍戰(zhàn)車），而自身僅有不到20毫米的正面裝甲無(wú)法有效抵御蘇軍裝備的大量反坦克炮或重型火炮，甚至無(wú)法抵御蘇軍大口徑反坦克槍的射擊。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，日本人早已經(jīng)輸在了研究所和實(shí)驗(yàn)室里。

圖68. 九四式戰(zhàn)車炮，九五輕戰(zhàn)采用單人炮塔，車長(zhǎng)一人要負(fù)責(zé)給此炮裝填、瞄準(zhǔn)和擊發(fā)，既要又要還要，嗯，有內(nèi)味了

圖69. Ground Power雜志社九五式輕戰(zhàn)車?？薪o出的裝甲厚度和動(dòng)力系統(tǒng)分布圖，可見(jiàn)這種坦克面對(duì)蘇方的反坦克炮時(shí)基本相當(dāng)于裸奔????

圖70.諾門罕戰(zhàn)役期間，日軍戰(zhàn)車第4聯(lián)隊(duì)的95式輕戰(zhàn)車涂裝復(fù)原圖，注意兩隊(duì)負(fù)重輪中間都增加了小型的輔助負(fù)重輪，即九五輕戰(zhàn)“北滿型”

雖然前線部隊(duì)的蠻勇干勁不低，但是日軍的戰(zhàn)略失誤和步坦協(xié)同不利極大地阻礙了裝甲部隊(duì)的發(fā)揮，兩個(gè)戰(zhàn)車聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間與步兵脫節(jié)、無(wú)法有效占領(lǐng)陣地、車輛人員損失居高不下也嚴(yán)重挫傷了部隊(duì)士氣。裝甲部隊(duì)脫離戰(zhàn)斗的無(wú)奈之舉受到了步兵指揮官們的鄙視，他們認(rèn)為裝甲部隊(duì)的坦克一無(wú)是處，只要胡亂布置一些鋼琴弦就可以把坦克悉數(shù)消滅，一些軍官更是認(rèn)為，即便是已經(jīng)輸?shù)袅藨?zhàn)斗，他們的步兵部隊(duì)也會(huì)堅(jiān)持到底，但裝甲部隊(duì)發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)就開(kāi)溜了。

戰(zhàn)役結(jié)束后，以裝甲力量為核心構(gòu)建摩托化部隊(duì)的思路被日軍放棄，坦克徹底淪為了步兵的附庸，配合步兵戰(zhàn)術(shù)支援步兵作戰(zhàn)，步兵對(duì)裝甲部隊(duì)的偏見(jiàn)也由此產(chǎn)生，并一直持續(xù)到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

圖71. 戰(zhàn)役結(jié)束后，蘇方繳獲的日軍重炮

圖72. 蘇軍在戰(zhàn)后檢查繳獲的九四輕裝

圖73. 蘇聯(lián)軍官正在檢查繳獲的一輛九五式越野吉普車，這車號(hào)稱是世界上第一輛軍用四驅(qū)越野車，日軍稱“九五式小型乘用車”

圖74.與九五式小型乘用車同時(shí)代的德國(guó)“桶車”、美國(guó)“威利斯”吉普同框照，九五式產(chǎn)量?jī)H4800輛，可乘坐3人，知名度遠(yuǎn)不如那兩個(gè)同行

7月2日的夜襲中，戰(zhàn)車第4聯(lián)隊(duì)第2中隊(duì)代理中隊(duì)長(zhǎng)伊藤喜久中尉的九五輕戰(zhàn)被擊毀后保存較為完整，被蘇軍拖至后方研究，這輛九五輕戰(zhàn)后來(lái)被拍照刊登在報(bào)紙上，讓日軍的顏面和信心頗受打擊。

蘇聯(lián)專家在對(duì)這輛九五輕戰(zhàn)的測(cè)試總結(jié)中并無(wú)溢美之詞：

“總體來(lái)講，該車應(yīng)歸類于輕型、無(wú)兩棲能力的一類坦克。裝甲防護(hù)和火力貧弱，速度較低。在設(shè)計(jì)、武器和裝甲防護(hù)等方面均無(wú)法與現(xiàn)代化的坦克相提并論，與T-18坦克處于同一水平。T-18在裝甲防護(hù)上具有優(yōu)勢(shì)，而三菱的坦克則有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/span>

圖75. 保存至今的蘇軍T-18型坦克，是蘇聯(lián)仿制雷諾FT-17的首款國(guó)產(chǎn)坦克，這個(gè)東西跟九五輕戰(zhàn)相比還是差了一截

圖76. 日軍繳獲的蘇軍坦克第11旅的一輛BT-5坦克

圖77. 日本步兵展示他們繳獲的蘇聯(lián)輕機(jī)槍

附：安岡支隊(duì)戰(zhàn)車?裝甲車出動(dòng)數(shù)與損失數(shù)

戰(zhàn)車第３聯(lián)隊(duì)

八九式中戰(zhàn)車乙型?出動(dòng)２６輛、損失１０輛、損失率38.5%

九七式中戰(zhàn)車????出動(dòng)４輛、損失１輛、損失率25%

九七式輕裝甲車???出動(dòng)４輛、損失２輛、損失率50%

九四式輕裝甲車??出動(dòng)１１輛、損失４輛、損失率36.4%

總計(jì)出動(dòng)45輛，損失17輛，損失率37.8%

戰(zhàn)車第４聯(lián)隊(duì)

八九式中戰(zhàn)車甲型??出動(dòng)８輛、損失７輛、損失率87.5%

九五式輕戰(zhàn)車???出動(dòng)３５輛、損失１１輛、損失率31.4%

九四式輕裝甲車???出動(dòng)４輛、損失１輛、損失率25%

總計(jì)出動(dòng)47輛，損失19輛，損失率40.4%

兩個(gè)聯(lián)隊(duì)合計(jì)

八九式中戰(zhàn)車甲型??出動(dòng)８輛、損失７輛、損失率87.5%

八九式中戰(zhàn)車乙型?出動(dòng)２６輛、損失１０輛、損失率38.5%

九七式中戰(zhàn)車????出動(dòng)４輛、損失１輛、損失率25%

九五式輕戰(zhàn)車???出動(dòng)３５輛、損失１１輛、損失率31.4%

九七式輕裝甲車???出動(dòng)４輛、損失２輛、損失率50%

九四式輕裝甲車??出動(dòng)１５輛、損失５輛、損失率33.3%

戰(zhàn)車出動(dòng)７３輛，損失２９輛，損失率39.7%

裝甲車出動(dòng)１９輛，損失７輛，損失率36.8%

合計(jì)出動(dòng)９２輛，損失３６輛，損失率39.1%

損失詳情：

戰(zhàn)車第３聯(lián)隊(duì)

八九式中戰(zhàn)車乙型?燒毀４輛、損毀６輛

九七式中戰(zhàn)車???燒毀１輛、損毀０輛

九七式輕裝甲車??燒毀１輛、損毀１輛

九四式輕裝甲車??燒毀１輛、損毀３輛

戰(zhàn)車第４聯(lián)隊(duì)

八九式中戰(zhàn)車甲型?燒毀２輛、損毀５輛

九五式輕戰(zhàn)車???燒毀４輛、損毀７輛

九四式輕裝甲車??燒毀０輛、損毀１輛

合計(jì)

八九式中戰(zhàn)車甲型?燒毀２輛、損毀５輛

八九式中戰(zhàn)車乙型?燒毀４輛、損毀６輛

九七式中戰(zhàn)車???燒毀１輛、損毀０輛

九五式輕戰(zhàn)車???燒毀４輛、損毀７輛

九七式輕裝甲車??燒毀１輛、損毀１輛

九四式輕裝甲車??燒毀１輛、損毀４輛