雖說(shuō)汽車得到了普及，但不少人還是比較喜歡更加廉價(jià)便宜的電動(dòng)車，尤其碰到堵車的時(shí)候，電動(dòng)車似乎就更加便捷了。但現(xiàn)如今各種交通事故越發(fā)頻發(fā)，電動(dòng)車跟汽車相撞的新聞也是層出不窮，出于保護(hù)弱者，每每碰到這種事情，到頭來(lái)基本都是汽車車主承擔(dān)主要責(zé)任。但如果是正常停車等紅燈，電動(dòng)車自己追尾上來(lái)導(dǎo)致車主身亡，這種情況汽車車主難道也要承擔(dān)責(zé)任嗎？
如果是私家車車主正常等紅燈，車子肯定是在原地不動(dòng)的一種狀態(tài)，而這個(gè)時(shí)候被追尾肯定是電動(dòng)車車主時(shí)速過(guò)快導(dǎo)致的。被追尾之后，汽車肯定也是要遭到不小沖擊的，但畢竟電動(dòng)車沒(méi)有任何防護(hù)措施，如果車主發(fā)生了意外身亡，其實(shí)轎車車主也是要承擔(dān)10%責(zé)任的。
大圖模式 可能有人感覺(jué)這么判定太不合理，畢竟是電動(dòng)車自己撞上來(lái)的，跟汽車車主沒(méi)有半毛錢關(guān)系。這是明顯的因?yàn)殡妱?dòng)車車主沒(méi)有遵守交規(guī)，而導(dǎo)致的慘禍，對(duì)轎車車主也是造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，為何還要轎車車主承擔(dān)責(zé)任呢？
大圖模式 其實(shí)，就法律層面而言，相比轎車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車以及行人都屬于弱勢(shì)群體，如果因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致弱勢(shì)群體傷亡，轎車即便沒(méi)有主動(dòng)傷害，始終還是要承擔(dān)10%責(zé)任的。
大圖模式 說(shuō)到底，不管是電動(dòng)車還是汽車，只要開(kāi)車上路就應(yīng)該遵守交通規(guī)則，看到紅燈的亮起來(lái)，就別搶那一分半秒的，老老實(shí)實(shí)停車等候，綠燈亮了之后再安全通過(guò)，這其實(shí)既對(duì)自己負(fù)責(zé)，也對(duì)他人負(fù)責(zé)。對(duì)于汽車車主承擔(dān)10%的責(zé)任，不知道大家有什么看法和意見(jiàn)呢？
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