汽油的標(biāo)號即辛烷值反映的是汽油的抗爆性。
汽油的標(biāo)號是實際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。
汽油標(biāo)號即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對應(yīng)關(guān)系。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
從經(jīng)濟性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。因為現(xiàn)在的汽車大都采用電噴發(fā)動機，其中的三元催化器對汽油的添加劑非常敏感，含鉛的抗爆添加劑會使其中毒失效，北京市場已經(jīng)不再出售含鉛汽油了。
汽油標(biāo)號的正確使用：
■除說明書以外，主機廠會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號。
■主機廠推薦的燃油標(biāo)號完全可以滿足發(fā)動機的使用要求。
■如果在外地加油，可以添加高一級標(biāo)號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動機。
誤區(qū)：
■汽油標(biāo)號僅表示抗爆性即辛烷值，與汽油的清潔程度毫無關(guān)聯(lián)。車主加油時不要受“高標(biāo)號的汽油更清潔”的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟，能充分發(fā)揮發(fā)動機的功率。
■汽油標(biāo)號選擇的主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比。簡單地說，較高的壓縮比可以使用較高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。壓縮比、點火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機電腦中設(shè)置好了，車主只要嚴(yán)格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動機電腦程序中，對抗爆性較差的汽油設(shè)置了進行微調(diào)節(jié)的適應(yīng)性程序，而對高標(biāo)號汽油則沒有相應(yīng)的程序。所以，盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費
背景知識：
壓縮比：
汽車發(fā)動機在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。發(fā)動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯(lián)系。
發(fā)動機點火正時：
燃油的標(biāo)號還涉及到發(fā)動機點火正時的問題。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發(fā)動機按照說明書要求應(yīng)添加93號汽油，現(xiàn)在加入了90號汽油，需要使用正時燈，調(diào)整點火提前角滯后一度到兩度。如果不聽從主機廠的建議，使用低標(biāo)號燃油，又不進行點火時間的調(diào)整，可能會造成發(fā)動機啟動困難；加速時，發(fā)動機內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點火開關(guān)時發(fā)動機抖動或不停止運轉(zhuǎn)。
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