重慶日報(bào)訊 (記者 廖雪梅)1月25日上午，重慶市城市軌道交通5A線、4號(hào)線二期、5號(hào)線北延伸段集中開工活動(dòng)舉行，標(biāo)志著我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃總長70公里的3條線路正式落地啟建。
5A線(富華路—跳蹬南)全長29公里，共設(shè)車站19座(地下站12座，高架站7座)。5A線是南北向骨干線路，可強(qiáng)化渝中、九龍坡、巴南、大渡口之間快速聯(lián)系，串聯(lián)渝中半島、楊家坪商圈、奧體中心、九龍半島、李家沱和大渡口組團(tuán)等重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，對帶動(dòng)主城南部發(fā)展、緩解交通擁堵具有重要作用。
4號(hào)線二期(唐家沱—石船)全長32公里，共設(shè)車站14座。軌道交通4號(hào)線(盤桂路—石船)為我市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的放射線，全長60公里，本次開工的4號(hào)線二期與運(yùn)營的4號(hào)線一期(民安大道—唐家沱)和規(guī)劃4號(hào)線西延段(盤桂路—民安大道)相接，強(qiáng)化了東部槽谷與主城核心區(qū)的快速聯(lián)系，串聯(lián)唐家沱、魚嘴、龍興組團(tuán)以及果園港、鐵山坪、復(fù)盛交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，對帶動(dòng)?xùn)|部槽谷快速發(fā)展、緩解主城交通擁堵具有重要作用。
軌道交通5號(hào)線北延伸段(園博中心—悅港北路)全長9公里，共設(shè)車站7座。軌道交通5號(hào)線(跳蹬—悅港北路)為我市軌道交通線網(wǎng)中的南北向骨干線路，全長49公里。本次開工的5號(hào)線北延伸段與運(yùn)營5號(hào)線相接，途經(jīng)兩江新區(qū)、渝北區(qū)，對進(jìn)一步完善中央公園片區(qū)和主城北部軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，合理引導(dǎo)人口和城市功能布局優(yōu)化具有重要意義。
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到2022年形成以軌道交通為主的公交系統(tǒng)
重慶日報(bào)訊 (記者 廖雪梅)1月15日，市住房城鄉(xiāng)建委人士介紹，自2000年2號(hào)線開工建設(shè)至今，我市軌道交通事業(yè)經(jīng)過了近20年的發(fā)展歷程。截至2018年年底，我市第一、第二輪軌道交通建設(shè)累計(jì)完成投資1850億元，日均客運(yùn)量248萬乘次，單日最高客運(yùn)量達(dá)298萬乘次。
截至目前，軌道交通運(yùn)營線路共計(jì)8條(段)、運(yùn)營里程313公里，位居中西部第一、全國第五(不含有軌電車，前四位為上海、北京、廣州、南京)，軌道交通通達(dá)主城九區(qū)，覆蓋機(jī)場、火車站、長途汽車站等對外交通樞紐和主城區(qū)各大商業(yè)中心及大型聚居區(qū)。
預(yù)計(jì)到2022年，我市第三期建設(shè)規(guī)劃3條、70公里線路將全部建成，加上在建的五號(hào)線一期南段等138公里續(xù)建線路，屆時(shí)全市運(yùn)營軌道線網(wǎng)將達(dá)到521公里，形成以軌道交通為主的公交系統(tǒng)，所有重要功能中心及對外交通樞紐之間實(shí)現(xiàn)45分鐘軌道通達(dá)，將徹底解決市民“出行難”“坐車難”等問題。
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