高鐵駕駛室沒(méi)有方向盤，一左一右有兩個(gè)操縱桿，分別是用來(lái)加速和剎車的。下面有一塊腳踏板，司機(jī)每隔30秒就要踩一回踏板，為的是防止瞌睡。如果超過(guò)7秒沒(méi)人踩踏板，列車會(huì)自動(dòng)進(jìn)入無(wú)人狀態(tài)緊急停車。
駕駛室不足5平方米，前方是減速玻璃制成的流線型墻面，韓葉鋒說(shuō)“流線型”可減緩視覺(jué)疲勞。正中央是一個(gè)駕駛座，5塊顯示屏嵌在有橢圓弧度的操作臺(tái)上。其中，4塊顯示列車車門、通信裝備、制動(dòng)參數(shù)、通行信號(hào)等信息，另外1塊備用。
正對(duì)著司機(jī)的是“列控”屏，這是“防超速控制系統(tǒng)”，屏幕上方中央是一個(gè)圓形帶色彩的圖標(biāo)，這是列車的通行許可信號(hào)，紅色代表停止，黃色與綠色代表允許運(yùn)行，不同情況下，不同的顏色組合表達(dá)不同含義。
操作平臺(tái)上的三個(gè)手柄是司機(jī)最常用的設(shè)備。最右側(cè)的用于設(shè)置恒定速度；中間的牽引手柄相當(dāng)于“油門”，有10個(gè)檔位，可手動(dòng)加速；最右的是制動(dòng)手柄，有7個(gè)檔位，相當(dāng)于“剎車”。
高鐵司機(jī)在每次登車前要先答題，答題通過(guò)后還要檢查各種證件。圖為高鐵司機(jī)在答題。
上面這些結(jié)束后，他們要進(jìn)行指紋驗(yàn)證，還要進(jìn)行酒精測(cè)驗(yàn)。要知道如果醉酒駕駛火車，后果將會(huì)是很嚴(yán)重的。這一切完成之后，他們還要記住各種調(diào)度信息，并在駕駛時(shí)做到心中有數(shù)。
機(jī)長(zhǎng)可以“登機(jī)”了，他們進(jìn)了駕駛室，就肩負(fù)著重大的使命和一整車乘客的安全，所以他們一般會(huì)提前幾個(gè)小時(shí)到達(dá)駕駛室，在火車開(kāi)動(dòng)前檢查好一切儀器與設(shè)備正常運(yùn)作。
高鐵駕駛室一般只有一個(gè)司機(jī)，而且駕駛室任何時(shí)候都要保證有人在，所以在火車開(kāi)動(dòng)之前他們不敢喝太多水吃太多食物，為的就是“防止”上廁所。
此外，高鐵駕駛員的“駕照”是很難考的，對(duì)駕駛要求也非常高。他們停車的位置與地標(biāo)不能超過(guò)20cm，在行駛過(guò)程中實(shí)際速度與規(guī)定速度不能超過(guò)5km/h，如果失誤太多還會(huì)被吊銷駕照。怎么樣，你有沒(méi)有興趣考一個(gè)高鐵駕駛執(zhí)照試試？
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