我因?yàn)楣ぷ鞯脑蛉ミ^很多城市，也走過很多城市的道路，給人印象最深刻的就是上海的各種省市名的道路，比如南京路等。為什么上海那么多道路會(huì)用省市名來命名呢？帶著這個(gè)疑問，我查閱了一番上海的歷史資料，并將自己的看法通過此文分享給大家。

清朝時(shí)期的上海是江蘇轄下的松江府

一、 晚清時(shí)期的上海

1、 英國(guó)制定規(guī)則

1840年，腐朽的大清帝國(guó)被英國(guó)用堅(jiān)船利炮轟開了國(guó)門。道光帝被迫與英國(guó)議和并簽訂《南京條約》，條約中規(guī)定上海為通商口岸。英國(guó)隨后又利用清朝統(tǒng)治者的無知，誘使清王朝簽了《虎門條約》，條約中規(guī)定英國(guó)可以在通商口岸租土地、造房子，還可以永久居住，俗稱'租界'。

1845年，英國(guó)方面根據(jù)條約要求清政府在上海劃定租界。緊接著，清朝就和英國(guó)達(dá)成了《上海土地章程》，明確了面積為八百三十畝的租界。其他列強(qiáng)在英國(guó)的帶頭作用下也紛紛要求清朝在上海劃租界，其中比較出名的有法租界和公共租界，公共租界是從英、美兩國(guó)租界合并而來。

清朝代表與英國(guó)代表簽訂《南京條約》

租界說得好聽是租，實(shí)際是西方列強(qiáng)為了殖民中國(guó)而弄出來的一個(gè)個(gè)橋頭堡。列強(qiáng)們把租界打造成獨(dú)立王國(guó)，雇傭廉價(jià)的勞動(dòng)力為租界服務(wù)，讓租界的土地迅速得到開發(fā)，其中包含很多道路，要致富，先修路，一樣適用于租界。當(dāng)租界的人口多了起來后，交通的管理就需要一些措施了。

公共租界的英國(guó)官員們因此制定《上海街道命名備忘錄》，將之前略顯雜亂的道路名稱進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，南北方向的道路全部以清朝各省之名來命名，東西方向就以各大小城市之名來命名。當(dāng)時(shí)公共租界里，美國(guó)人一向聽英國(guó)人的，所以這套關(guān)于公共租界道路的命名規(guī)則迅速落地。

2、 規(guī)則的背后

同樣是租界，法國(guó)在法租界的道路上多以宗教和名人來命名，諸如：霞飛路、杜神父路等。英國(guó)卻把清朝的省市拿來命名道路，要說里面沒有小九九，誰(shuí)會(huì)信？英國(guó)是率先進(jìn)行工業(yè)革命的國(guó)家，實(shí)力強(qiáng)橫。清朝康乾盛世還沒過去多久，英國(guó)就一手戰(zhàn)艦，一手外交，從清朝身上挖走了大量的真金白銀，并且將自己的影響力延伸到清朝內(nèi)陸。

不管是法國(guó)還是俄國(guó)，論在清朝的收獲和影響力都不如英國(guó)。那么英國(guó)會(huì)為了彰顯自己在清朝各省市的'尊榮'，就想著把租界內(nèi)的道路用這些省市來命名。

另外，比起上海原來用的路名，英國(guó)認(rèn)為他們制定的命名規(guī)則會(huì)顯得更為有序，更能讓人一目了然，對(duì)于道路本身的日常管理肯定會(huì)有一定的補(bǔ)益作用。最后，租界內(nèi)的英國(guó)人通過這些道路的名字就可以對(duì)清朝的行政區(qū)劃形成初步的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而促進(jìn)他們對(duì)這些行政區(qū)的地理、人文等情況建立概念。

打個(gè)比方，一個(gè)剛到清朝，謀求發(fā)展的英國(guó)人，在接觸到這些路名的時(shí)候，肯定會(huì)對(duì)相關(guān)省市產(chǎn)生疑問，例如南京路的南京是在哪里？南京好不好？這就形成了一種活地圖的效應(yīng)。對(duì)于英國(guó)來說，如果每個(gè)新來的英國(guó)人都能盡快了解這些省市，那么英國(guó)對(duì)清朝的殖民發(fā)展肯定會(huì)更快！

二、 清朝滅亡后的上海

1、 民國(guó)的考慮

按道理來說清朝滅亡后，列強(qiáng)們的很多特權(quán)也應(yīng)該被收回，但是民國(guó)時(shí)期，軍閥混戰(zhàn)，無論是直系、皖系，還是奉系，都想爭(zhēng)取列強(qiáng)的支持，所以清朝和列強(qiáng)們簽訂的各種不平等條約都繼續(xù)發(fā)揮著效力，上海公共租界也因此繼續(xù)按英國(guó)人的規(guī)則來給道路命名。

然而上海本地人內(nèi)心里卻一直都接受不了洋人的這套規(guī)矩，但是他們又無力影響租界當(dāng)局的決定，所以他們只能在私下里保留著自己以往的叫法，比如他們?cè)谌粘Ｉ钪胁粫?huì)稱南京路為南京路，而是用南京路原來的名稱—大馬路，還有九江路，他們會(huì)稱之為二馬路，漢口路，他們會(huì)稱之為三馬路等等。

南京國(guó)民政府在接管上海后，對(duì)于租界的列強(qiáng)特權(quán)也是不敢輕動(dòng)，但是為了突顯其對(duì)上海的主權(quán)，就沒有在自己的控制區(qū)內(nèi)推行公共租界的那種道路命名方式，而是自己弄了一套方案。

當(dāng)時(shí)國(guó)民政府計(jì)劃在上海構(gòu)建出一套'民國(guó)風(fēng)'路網(wǎng)，所有相關(guān)道路的分別以'中'、'華'、'民'、'國(guó)'、'上'、'海'、'市'、'政'和'府'字來組詞命名，比如中華路、國(guó)賓路等。然后再按中山先生的三民主義來進(jìn)行分區(qū)。然而在淞滬會(huì)戰(zhàn)后，日本占領(lǐng)了上海。日本效仿英國(guó)的做法，在上海全境推行道路的省市命名法，導(dǎo)致上海很多街道都被冠上了省市之名。

日寇侵占上海

2、 新中國(guó)的考慮

日本投降之后，英美等勢(shì)力又重返上海，國(guó)民政府不敢搞太多的大動(dòng)作，就是在少部分的道路上換了一種命名方式，比如人名等。一直到上海被解放，上海才算真正有了新氣象，租界被取締，英美等國(guó)在上海的特權(quán)也都被收回。

新中國(guó)成立后，并沒有完全廢除上海道路的省市名，而是選擇性的保留了一些。畢竟很多道路的省市名都使用了很長(zhǎng)的時(shí)間，雖然有不少上海本地人堅(jiān)持著舊稱呼，但是省市名在社會(huì)各界的使用頻率還是很高。如果陡然全部改名的話，肯定會(huì)帶來一些消極的影響。

上海解放

自從清朝末年以來，戰(zhàn)亂不斷，很多其它省市的人避亂到了上海，他們大多會(huì)選擇在用自己老家的省市命名的道路附近聚居，以求老鄉(xiāng)之間能有個(gè)照應(yīng)，由此就形成了一種特殊的人文環(huán)境，能夠很好的彰顯大上海的'大'，也能體現(xiàn)大上海的氣象萬(wàn)千。

另外，大上海作為新中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的城市，以各省市名來命名道路，能打造出一種舉國(guó)同興的理念，加深上海和各省市之間的聯(lián)系，加強(qiáng)上海市民和各省市人民之間的情感聯(lián)系，所以新中國(guó)才會(huì)繼續(xù)推廣這種道路命名規(guī)則，比如將原來法租界的霞飛路改名為淮海中路等。

四海一家的強(qiáng)大內(nèi)涵

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，上海目前以省市名命名道路是始于英國(guó)，經(jīng)由日本大力推行后，再由新中國(guó)優(yōu)化出的結(jié)果。以省市名來命名道路的好處是顯而易見的，新中國(guó)在肅清帝國(guó)主義遺留的時(shí)候沒有一桿子打死，無疑是正確的，其它好處暫且不說，單單警醒世人的作用就很好，比如圓明園遺址。

上海目前南北向的主干道命名多以省名為主，東西向主干道多以省會(huì)城市或直轄市為主，主干道之外的道路現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到區(qū)縣一級(jí)，這是因?yàn)槭∈忻呀?jīng)無法滿足上海道路的發(fā)展需求了。值得一提的是，目前上海還會(huì)按區(qū)來分省市，比如徐匯區(qū)內(nèi)的道路多以廣西下轄的地市、區(qū)縣來命名。上海的這種道路命名方法其實(shí)也有在很多城市出現(xiàn)，比如廣州、武漢等，但是能夠有如此濃厚的歷史底蘊(yùn)和規(guī)模效應(yīng)的，僅有'大上海'！