今天上午，馬來西亞空軍的一位負(fù)責(zé)搜救的軍官，向騰訊財(cái)經(jīng)披露了馬來西亞軍方掌握的失聯(lián)航班有關(guān)的雷達(dá)信息。他所披露的信息與馬來西亞政府及軍方公開的信息并不一致。
馬來西亞軍方實(shí)際上對MH370失去聯(lián)系之后進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤，并且一直清楚地知道這架飛機(jī)就是MH370，而非軍方所稱的監(jiān)測到的是一家未知的民用客機(jī)。
軍方自飛機(jī)失聯(lián)當(dāng)晚就已清楚地知道了這些信息，并根據(jù)飛機(jī)經(jīng)馬六甲海峽飛往安達(dá)曼海域的信息進(jìn)行了多日搜救。這意味著，在以越南為主的多國力量在泰國灣持續(xù)多日的搜救是徒勞的。
這位軍官說，最初馬航公布的飛機(jī)失聯(lián)的地點(diǎn)，是在馬來西亞民用航空和越南民用航交界的地方，但那里軍方雷達(dá)一直是可以監(jiān)測到的，馬來西亞在東部及西部沿海一直有比較強(qiáng)的軍事雷達(dá)覆蓋。
他透露，軍方雷達(dá)監(jiān)測的信息是，飛機(jī)應(yīng)該是向西折轉(zhuǎn)返回，經(jīng)過馬來西亞上空，飛過馬六甲海峽，向安達(dá)曼海方向前進(jìn)。這家飛機(jī)在馬來西亞軍方雷達(dá)上消失的地點(diǎn)，就是在檳城西北方向250海里之外的地方，與凌家衛(wèi)島（Langkawi）同一緯度。該島與泰國的普吉島相鄰。
他稱軍方清楚地知道這家飛機(jī)就是MH370。他說軍方雷達(dá)不是全程都有那架飛機(jī)的信號，比如涉及山地起伏之類等地理的限制會(huì)造成信號偶爾斷續(xù)，但是可以確認(rèn)追蹤的是同一架飛機(jī)。因?yàn)檐娪美走_(dá)對飛機(jī)的追蹤是有記憶的，比如根據(jù)速度等多種信息可以明確判定追蹤的飛行物是否為同一個(gè)。除非是在起飛、降落的時(shí)候，這些信息的變化會(huì)造成無法準(zhǔn)確判斷，在平行飛行階段雷達(dá)是可以準(zhǔn)確判斷的。
他對于馬來西亞官方為何一直沒有公布雷達(dá)監(jiān)測到的信息也很困惑。（騰訊財(cái)經(jīng) 黃媛 發(fā)自馬來西亞哥達(dá)巴魯）
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