[摘要] 支持各類企業(yè)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，培育一批具有競爭力的大型旅游企業(yè)集團(tuán)，是《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》作出的戰(zhàn)略部署，不僅關(guān)乎把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，也關(guān)乎中國建設(shè)世界旅游強(qiáng)國的歷史進(jìn)程。
--旅游企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展系列報(bào)道-
支持各類企業(yè)跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，培育一批具有競爭力的大型旅游企業(yè)集團(tuán)，是《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》作出的戰(zhàn)略部署，不僅關(guān)乎把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，也關(guān)乎中國建設(shè)世界旅游強(qiáng)國的歷史進(jìn)程。值此國家“十二五”規(guī)劃開局之年，本報(bào)特辟專欄，系列報(bào)道大型旅游企業(yè)、旅游集團(tuán)“十一五”轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、奮力開拓市場、努力做大做強(qiáng)的成功實(shí)踐，以及面向“十二五”的宏偉發(fā)展藍(lán)圖。21世紀(jì)的中國旅游企業(yè)，既擔(dān)負(fù)著行業(yè)發(fā)展主體的重任，也承擔(dān)著產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的使命。只有堅(jiān)持放眼世界、改革開放，轉(zhuǎn)型升級、開拓創(chuàng)新，順勢借力、融合發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需、服務(wù)民生，才能全面提高各類旅游企業(yè)的素質(zhì)和活力，培養(yǎng)和造就一批與國際接軌的龍頭旅游企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)我國旅游業(yè)的“兩大戰(zhàn)略目標(biāo)”提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐！
走進(jìn)海航旅業(yè)控股(集團(tuán))有限公司的辦公樓，一股青春氣息撲面而來。34歲的執(zhí)行董事長、首席執(zhí)行官、全國青聯(lián)委員張嶺，帥氣、陽光，圍繞在他旁邊的一群中高層管理者，看上去也個(gè)個(gè)英姿勃發(fā)。在記者的職業(yè)生涯中，采訪類似層面的人物，這樣年輕的似乎還不多。（吳曉梅/文）
同樣為這支管理團(tuán)隊(duì)的年輕感到驚訝的，還有世界旅游及旅行理事會(huì)主席杰弗瑞·肯特。去年世界旅游旅行大會(huì)在北京召開后，肯特曾造訪海航旅業(yè)，在見到張嶺時(shí)，似乎也沒有想到擁有4000人的海航旅業(yè)的掌門人會(huì)如此年輕。今年的世界旅游旅行大會(huì)在美國拉斯維加斯召開，海航集團(tuán)董事局董事長陳峰率隊(duì)參加，并在會(huì)上發(fā)言，讓更多的世界同行認(rèn)識(shí)了海航。
“在海航集團(tuán)高度專業(yè)化運(yùn)作的集體中，我們每個(gè)人都是專業(yè)化的一部分?！睆垘X說。有這樣一支具有國際視野、朝氣蓬勃、活力四射的隊(duì)伍，海航旅業(yè)帶給我們的，必定是充滿著激情、理想和抱負(fù)，敢為人先、富有創(chuàng)新精神的故事。
>>> 旅游和航空結(jié)合，探索新型旅游服務(wù)業(yè)態(tài)
2007年3月成立的海航旅業(yè)，是海航集團(tuán)的七大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，是海航集團(tuán)三大戰(zhàn)略業(yè)態(tài)——航空旅游業(yè)的核心企業(yè),負(fù)責(zé)整個(gè)海航集團(tuán)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合和業(yè)務(wù)拓展。依托海航集團(tuán)完整的旅游產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，海航旅業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍涵蓋個(gè)人消費(fèi)信貸、航空運(yùn)輸、公務(wù)機(jī)、旅游、車輛租賃及景區(qū)運(yùn)營等領(lǐng)域。
海航旅業(yè)被國家旅游局領(lǐng)導(dǎo)稱為“旅游新經(jīng)濟(jì)體”，與中國多數(shù)傳統(tǒng)旅游集團(tuán)不同，海航旅業(yè)一出生就烙上了現(xiàn)代的印記。在短短幾年的時(shí)間里，海航旅業(yè)憑借民營企業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢，無歷史包袱、體制靈活等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，在商業(yè)模式和新技術(shù)應(yīng)用上，不斷創(chuàng)新，探索出新型的旅游服務(wù)業(yè)態(tài)，使傳統(tǒng)旅游業(yè)順利完成轉(zhuǎn)型升級。
中國目前有2萬多家旅行社，但年度經(jīng)營收入總和僅為美國運(yùn)通營業(yè)收入的一半;去年，我國大型綜合性旅游公司國旅總社、中青旅，其主營業(yè)收入加起來不足當(dāng)年全國旅游總收入的2%。面對中國旅游行業(yè)分散化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)集中度不高的現(xiàn)狀，海航旅業(yè)該出手時(shí)就出手，大膽兼并收購，采取加盟連鎖、控制資源、產(chǎn)融結(jié)合等手段，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至“十一五”末，海航旅業(yè)已擁有13家成員公司，實(shí)現(xiàn)收入185.49億元，同比增長197%。
航空是海航旅業(yè)的先天優(yōu)勢。海航集團(tuán)18年前成立時(shí)，只是一家單一的航空公司，像很多企業(yè)都在向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸一樣，海航集團(tuán)早就將自己定位為“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商”。航空運(yùn)輸領(lǐng)域的支撐是旅游業(yè)，海航旅業(yè)的任務(wù)就是要把旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和航空運(yùn)輸產(chǎn)品緊密相結(jié)合?！耙缘仞B(yǎng)天”，用旅游業(yè)來為航空運(yùn)輸業(yè)提供客源支持。為此，海航集團(tuán)將10家航空公司中偏重旅游業(yè)務(wù)的，包括首都航空、金鹿公務(wù)航空公司等放到旅業(yè)集團(tuán)板塊，可以使其更集中精力致力于旅游業(yè)務(wù)。
“如果說傳統(tǒng)旅游企業(yè)是通過組織旅游資源而從旅游產(chǎn)品中獲利的話，那么海航旅業(yè)集團(tuán)則更關(guān)注整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的利益分配。”張嶺說，海航旅業(yè)是伴隨著海航集團(tuán)的壯大而成長起來的。海航旅業(yè)運(yùn)營著眾多旅游資源業(yè)務(wù)，如航空、酒店、汽車租賃等。因此，海航旅業(yè)自成立起始，就將自己定位于旅游資源運(yùn)營商，致力于航空、旅游、金融卡、網(wǎng)上業(yè)務(wù)的融合，深入整合集團(tuán)內(nèi)外部資源，圍繞旅游產(chǎn)業(yè)鏈，針對旅游業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行投資，同時(shí)，通過把握社會(huì)脈搏，成為旅游行業(yè)發(fā)展趨勢的引領(lǐng)者。
旅業(yè)集團(tuán)成立以來，不斷創(chuàng)新實(shí)體業(yè)務(wù)的經(jīng)營方式。金鹿公務(wù)公司托管業(yè)務(wù)在2010年獲得井噴式發(fā)展，順利簽署托管飛機(jī)16架;旅業(yè)集團(tuán)內(nèi)的IT企業(yè)——百成信息和海航易建實(shí)現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，分獲CMMI三級認(rèn)證，百成信息正式由海南微軟技術(shù)中心升級為國家發(fā)展改革委——微軟軟件創(chuàng)新中心分中心。
旅業(yè)集團(tuán)還在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新提出了“交易平臺(tái)+資信管理+旅游清結(jié)算”運(yùn)營模式，根據(jù)在航空領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資源能力，用先進(jìn)的IT技術(shù)打造中國旅游業(yè)通用的電子商務(wù)平臺(tái)，并為這個(gè)平臺(tái)設(shè)計(jì)出完整、配套的規(guī)則，以此來破解旅游業(yè)因信息不對稱所造成的發(fā)展瓶頸，提高行業(yè)效率。短短幾年時(shí)間，這個(gè)平臺(tái)的供應(yīng)商超過300家(不含單體酒店)，分銷商已近5萬家，在平臺(tái)規(guī)則和支付功能的支持下，這些供應(yīng)商和分銷商能快速地進(jìn)行產(chǎn)品交易和清結(jié)算，極大地提升了旅游產(chǎn)品交易的公平、安全和效率。
>>> 發(fā)行易生卡，要做“中國運(yùn)通”
采訪中，記者特別關(guān)注海航個(gè)人旅游消費(fèi)金融業(yè)務(wù)。目前，越來越多的旅游企業(yè)，開始利用金融的平臺(tái)，通過資本運(yùn)作的手段擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而像海航旅業(yè)這樣，將美國運(yùn)通作為標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行研究，并身體力行，要做“中國運(yùn)通”，就不多見了。
海航旅業(yè)有一支500人的專業(yè)信息團(tuán)隊(duì)，從事在線旅游的開發(fā)。與此同時(shí)，他們還擁有戰(zhàn)略管理部，負(fù)責(zé)制定集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)，也監(jiān)督各分支機(jī)構(gòu)是否按照目標(biāo)完成了任務(wù)。在研究學(xué)習(xí)世界先進(jìn)的旅游集團(tuán)公司時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，美國運(yùn)通公司是全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作的公司，是全球領(lǐng)先的卡業(yè)務(wù)運(yùn)營商，“以支付為中心”的業(yè)務(wù)模式、不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品服務(wù)理念和系統(tǒng)的業(yè)務(wù)支撐體系，是運(yùn)通模式的精髓所在。從營收角度上看，美國運(yùn)通消費(fèi)卡業(yè)務(wù)板塊占據(jù)半壁江山，其簽賬卡和信用卡業(yè)務(wù)定位于高端市場， 并取得了較高的市場地位。美國運(yùn)通依賴其龐大的商戶網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)不同會(huì)員等級設(shè)計(jì)了有針對性的積分獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃以及會(huì)員專屬的娛樂休閑體驗(yàn)，讓持卡人享受優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
做“中國的運(yùn)通”，這個(gè)在其他企業(yè)不太敢想的事情，海航旅業(yè)卻覺得自己行。“我們就是要走在行業(yè)的前列，成為中國民族品牌的佼佼者，參與國際競爭”。張嶺滿懷信心地說。
旅業(yè)集團(tuán)自2009年起開始依托IT技術(shù)，成立易生控股有限公司，以易生卡發(fā)行業(yè)務(wù)為核心，全面開展預(yù)付費(fèi)卡、網(wǎng)絡(luò)支付和收單業(yè)務(wù)。目前，海航易生已成為國家商務(wù)部批準(zhǔn)開展預(yù)付費(fèi)卡等業(yè)務(wù)的重點(diǎn)信用銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，獲得海南省旅游發(fā)展委員會(huì)對易生卡發(fā)行的支持函，并成為中國人民銀行首批支付業(yè)務(wù)許可證企業(yè)。海航易生以“促進(jìn)國人消費(fèi)觀念從儲(chǔ)蓄型向信用型轉(zhuǎn)變”為目標(biāo)，致力于以“易生卡銀行”的形式打造“中國運(yùn)通”。
目前，易生公司與海航集團(tuán)內(nèi)的航空企業(yè)合作發(fā)行的易生商旅卡，已實(shí)現(xiàn)刷卡規(guī)模近百億;同時(shí)，在公務(wù)機(jī)原有預(yù)存款大客戶產(chǎn)品基礎(chǔ)上與旅游、會(huì)展、酒店等業(yè)務(wù)結(jié)合，推出“公務(wù)卡”產(chǎn)品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)權(quán)益卡收入78.45億元。海航旅業(yè)的卡產(chǎn)品設(shè)計(jì)立竿見影，研發(fā)權(quán)益卡、消費(fèi)卡產(chǎn)品共11種，易生卡已成為航空領(lǐng)域第四大支付產(chǎn)品、儲(chǔ)值卡行業(yè)唯一的全國通卡品牌，為建立全國性的旅游一卡通體系奠定了基礎(chǔ)。
一位2010年1月購買了新金鹿卡白金卡的汪先生，他每年乘坐飛機(jī)差不多有50次左右。他在留言中寫道：新金鹿卡是一款定位準(zhǔn)確的產(chǎn)品，我最滿意的是它為客戶提供的購票高折扣率，最享受的是海航飛機(jī)上的飛行體驗(yàn)，包括可口的美食和優(yōu)質(zhì)空乘服務(wù)。新金鹿卡長達(dá)30年的有效期也為客戶提供了持續(xù)的利益保證，也使得用戶能夠持續(xù)關(guān)注海航的發(fā)展。
在新型金融業(yè)的拓展上，海航旅業(yè)貨幣兌換業(yè)務(wù)也迅猛發(fā)展，貨幣兌換門店以國內(nèi)各主要機(jī)場、邊境和港口為切入點(diǎn)，共設(shè)立分公司7家。海航旅業(yè)現(xiàn)已正式獲得個(gè)人本外幣兌換特許業(yè)務(wù)資質(zhì)，其中，渤海通匯公司作為天津金融創(chuàng)新型企業(yè)之一正式掛牌開業(yè)，其海南分公司也獲批海南首家境外旅客離境退稅代理資質(zhì)。
>>> 一手抓走出去并購，一手抓國內(nèi)布局
多年來，國家一直支持有條件的旅游企業(yè)“走出去”，參與國際競爭。海航在走出去的路上大步流星。記者到海航旅業(yè)采訪時(shí)，海航旅業(yè)正在與歐洲一家著名旅游公司商討合作事宜，張嶺說，“這將會(huì)是我們走出去、參與國際合作的開始。海航旅業(yè)將借助該公司在歐洲掌控的旅游資源，在航空、游輪等多方面展開合作，達(dá)到互送客源的目的?！?div style="height:15px;">
海航集團(tuán)近年來頻頻在國際旅游舞臺(tái)上亮相，積極參與國際企業(yè)的并購。而并購的這些企業(yè)所在地，都是海航的航線所到之地。目前，除了南美洲外，海航已經(jīng)開通其他五大洲航線。
前幾年，海航在布魯塞爾成功收購了3家酒店，記者前年曾乘坐海航的飛機(jī)到歐洲，并在布魯塞爾參觀了這幾家酒店，這幾家酒店都由外方經(jīng)營著，海航作為業(yè)主，這幾年已經(jīng)獲利頗豐。在去年金融危機(jī)的時(shí)候，海航又成功兼并了澳大利亞的艾克飛機(jī)租賃公司。
今年，海航更加快了在海外擴(kuò)張的步伐。已經(jīng)與西班牙一家連鎖酒店集團(tuán)NH Hotels公司簽署協(xié)議，以4.316億歐元(約合40億元人民幣)收購該連鎖酒店20%的股權(quán)。NH Hotels公司創(chuàng)建于1976年，目前在25個(gè)國家運(yùn)營著400多家酒店。金融危機(jī)爆發(fā)后導(dǎo)致的西班牙乃至歐洲旅游業(yè)不振，令該公司的業(yè)績大受打擊，因此，公司選擇向全球潛在投資者融資來度過危機(jī)。在入股NH Hotels公司后，海航集團(tuán)將在該公司董事會(huì)中擁有兩個(gè)董事席位，雙方還計(jì)劃在中國成立合資酒店集團(tuán)，使NH Hotels公司有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國這一旅游業(yè)快速成長的市場。此外，海航和NH Hotels公司還將在航空和旅游業(yè)務(wù)方面進(jìn)行交叉銷售等方面的合作。
張嶺認(rèn)為，海航是在市場中成長起來的規(guī)范化公司，目前國外旅游市場正處在低谷，這給海航海外擴(kuò)張帶來了好的機(jī)遇。追尋海航的發(fā)展軌跡，其實(shí)早在 1995年，海航就“走出去”了。當(dāng)年，董事長陳峰、副董事長王健通過在美國華爾街“講故事”，博得了索羅斯的投資，他們講的故事實(shí)際上就是海航品牌打造的故事。正是索羅斯控股的美國航空有限公司當(dāng)年認(rèn)購了海航1億元外資股，取得海航25%的股權(quán)，才使海航成為中國第一家中外合資航空公司， 也為后來海航兼并重組相關(guān)企業(yè)、獲取優(yōu)勢資源提供了有力的支持。
在走出去的同時(shí)，海航旅業(yè)在國內(nèi)市場的布局更是緊鑼密鼓。觸角已涉足環(huán)渤海、珠三角、長三角……與天津、北京等重要旅行社都有合作意向;多年前與廣之旅合資的幸運(yùn)國旅，如今收入已過億元，在當(dāng)?shù)睾苡杏绊懥Α＝胀瓿傻膶ο愀劭堤┞眯猩缈毓蓹?quán)的收購交易，香港媒體驚呼：“競爭太激烈了”。此前，海航旅業(yè)陸續(xù)收購了20多家國內(nèi)旅行社，但這些旅行社并不具備較好的品牌知名度，海航旅業(yè)開始轉(zhuǎn)型收購品牌旅行社。在香港，康泰旅行社連續(xù)9年組團(tuán)第一，成為收購的首個(gè)目標(biāo)。海航旅業(yè)收購康泰旅行社后，在機(jī)票預(yù)訂領(lǐng)域會(huì)將客源引至海航的航空公司，使旅游和機(jī)票業(yè)務(wù)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
海航旅業(yè)的旅游門店數(shù)量自2010年6月份開始，以平均每天開設(shè)1.2家門店的速度迅速增長，在西安、濟(jì)南、成都、武漢、重慶、沈陽、長春等7地開設(shè)了300余家門店。除以上地區(qū)外，在海南，海航是絕對的主力軍，在云南、陜西、湖南、貴州等地海航也有著極強(qiáng)的市場號(hào)召力。在接受記者采訪當(dāng)天，張嶺就急忙趕去貴州。據(jù)了解海航將成為持有黃果樹旅游集團(tuán)50%股份的最大股東，將全面參與黃果樹旅游景區(qū)的開發(fā)和建設(shè)，還將在3年內(nèi)啟動(dòng)相關(guān)旅游投資項(xiàng)目。
張嶺此次去拉斯維加斯開會(huì)，順便去了黃石公園，讓他感嘆的是，經(jīng)過百年的發(fā)展，在這里仍然能看到被保護(hù)得很好的原生態(tài)景觀，公園里沒有建賓館，動(dòng)物們悠然自得地到處行走。在拉斯維加斯大峽谷游覽時(shí)，他拿著餅干，小松鼠就跑到他手上來，遠(yuǎn)處就是峽谷的壯觀景色，他覺得就像一副人與自然和諧相處的畫卷。這讓他感悟到，在景區(qū)開發(fā)中，企業(yè)一定要擔(dān)負(fù)起環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。
>>> 創(chuàng)造一種文化，造就一批人才
海航旅業(yè)員工平均年齡30.1歲，“三十而立，這個(gè)年齡段已經(jīng)積累了一定的人生經(jīng)驗(yàn)，正是要實(shí)現(xiàn)理想和抱負(fù)的時(shí)候。旅游是能給人帶來快樂的行業(yè)，我們在這個(gè)行業(yè)中，獲得了很多的機(jī)會(huì)。海航有很好的機(jī)制，我們也有決心和能力，讓中國旅游業(yè)在國際舞臺(tái)上大放異彩?！睆垘X的話語極富感染力，他在海航的成長之路，可以說是許多海航人的縮影。在海航11年，張嶺從基層一步步做起，幾乎接觸到了海航的所有項(xiàng)目，積累了多種行業(yè)的知識(shí)，并被送到北京大學(xué)和國外學(xué)習(xí)，有機(jī)會(huì)參加了各種國際會(huì)議，開闊了眼界，成為復(fù)合型人才。這位年輕的首席執(zhí)行官感慨道：“年輕人需要的不是金錢和財(cái)富，而是機(jī)會(huì)，當(dāng)自身的潛力被開發(fā)出來，被賦予重要的角色時(shí)，喜悅之情會(huì)變成壓力和動(dòng)力，經(jīng)歷磨煉后，會(huì)變得成熟起來，因而特別感恩。我會(huì)將工作變成一種快樂，并將這種快樂傳遞給周圍的同事們”。
在海航旅業(yè)的大家庭中，每個(gè)人都快樂成長著。26歲的徐序大學(xué)畢業(yè)后應(yīng)聘到了海航，3年之后，他已經(jīng)被提升為集團(tuán)的辦公室副主任。戰(zhàn)略管理部總經(jīng)理譚剛，是因?yàn)閻廴嗽诤：较档钠渌髽I(yè)工作，他博士畢業(yè)后也選擇了在海航工作。旅業(yè)旗下的易生控股有限公司副總裁吳仁敏，原來是個(gè)汽車工程師，加盟海航后，被送到香港科技大學(xué)學(xué)習(xí)，如今，他癡迷于易生卡這個(gè)金融產(chǎn)品中……
為迎來大發(fā)展，海航早做好了人力資源的儲(chǔ)備，網(wǎng)羅吸引了大批國際國內(nèi)的人才。中國旅游業(yè)界知名人物韓立新先生帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)已加入海航旅業(yè)，世界旅游及旅行理事會(huì)前總裁鮑姆加騰也已同意做旅業(yè)集團(tuán)的顧問。目前在海航集團(tuán)10萬從業(yè)大軍中，已有1000多名外籍員工。在集團(tuán)去年的一個(gè)內(nèi)部會(huì)議上，全過程都使用了同聲傳譯。
事業(yè)是需要人才能做大，而要留住這些人，必須要有一個(gè)好的企業(yè)文化。自1993年起，海航人內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，秉承“ 大眾認(rèn)同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”的精神，以“至誠、至善、至精、至美”為宗旨，以“創(chuàng)立一個(gè)公司，造就一批人才，創(chuàng)建一套機(jī)制，創(chuàng)造一種文化” 為目標(biāo)。
在海航，根據(jù)國學(xué)大師南懷瑾的著作編撰的《中國傳統(tǒng)文化導(dǎo)讀》作為企業(yè)文化的必讀教材。人手一本的《海航同仁守則》告訴大家如何不虛度有限的人生。通過行之有效的培育機(jī)制，海航將企業(yè)文化灌輸?shù)矫恳粋€(gè)員工的心中，使員工從強(qiáng)制性、被動(dòng)性的遵守制度向自發(fā)的、自覺的、主動(dòng)的行為演化，使人本管理與嚴(yán)格規(guī)范化管理的結(jié)合達(dá)到水乳交融的境界，大大提高了員工的戰(zhàn)斗力和企業(yè)的凝聚力，使海航從最初成立時(shí)的地方性航空公司發(fā)展成為中國第四大航空集團(tuán)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。海航的發(fā)展歷程也由此被寫入美國哈佛大學(xué)的教學(xué)案例。
在海航企業(yè)文化的熏陶下，海航旅業(yè)開展了多項(xiàng)公益活動(dòng)，承擔(dān)起向玉樹災(zāi)區(qū)捐款、與聯(lián)合國兒童基金會(huì)(UNICEF)合作開展義賣活動(dòng)、舉辦“讓夢想與你同飛”，資助貧困大學(xué)新生等社會(huì)責(zé)任。張嶺認(rèn)為，旅游擔(dān)負(fù)著文化交流、促進(jìn)世界和平的使命，能給人帶來心智上的愉悅。近期，海航旅業(yè)團(tuán)委策劃了“山里孩子看世界”的公益項(xiàng)目，希望為從沒出過村莊的山里孩子，打開一個(gè)新的窗口，讓他們乘坐海航的飛機(jī)，去領(lǐng)略世界的美好。
>>> “十二五”目標(biāo)：成為世界最大旅游服務(wù)提供商
成為中國國內(nèi)旅游業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，進(jìn)入世界旅游集團(tuán)前五名;核心旅游資源的控制者;建立國內(nèi)最大的生活服務(wù)IT平臺(tái)，提供全方位的旅行消費(fèi)服務(wù)，滿足各種出行需求。這是海航旅業(yè)集團(tuán)“十二五”期間的戰(zhàn)略愿景。海航的實(shí)施方向?qū)⒕o緊圍繞“客戶”開展，朝著旅游資源運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)、旅游消費(fèi)金融三大方向發(fā)展。
在旅游資源運(yùn)營方面，旅行社業(yè)務(wù)是旅游的核心和關(guān)鍵因素，只有通過旅行社控制客戶端，才能形成資源的有效整合，是旅業(yè)資源運(yùn)營能力的實(shí)現(xiàn)途徑、銷售渠道和資源整合要素。海航集團(tuán)也為旅業(yè)集團(tuán)提供了航空資源，為旅行社業(yè)務(wù)的資源運(yùn)營及產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來了其他旅行社所無法比擬的競爭優(yōu)勢，賦予了旅業(yè)集團(tuán)“航空+旅游”的特殊標(biāo)記，這也帶動(dòng)了旅業(yè)集團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的提升。
在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)方面，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)是近年來發(fā)展迅速的一種新型經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，中國的電子商務(wù)交易規(guī)模每年都以100%以上的速度增長，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也成為很多傳統(tǒng)大型企業(yè)的兵家必爭之地。旅業(yè)集團(tuán)要占領(lǐng)虛擬經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)，快速獲取客戶資源，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，將從互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)業(yè)務(wù)切入。
在旅游消費(fèi)金融方面，目前我國消費(fèi)金融業(yè)正處于初創(chuàng)期，國外消費(fèi)金融則發(fā)展非常成熟，許多世界五百強(qiáng)非金融類企業(yè)也都涉及消費(fèi)金融領(lǐng)域，美國運(yùn)通的核心業(yè)務(wù)就是旅行支票和金融卡產(chǎn)品。企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品服務(wù)如果再冠以金融概念，將會(huì)脫胎換骨，產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。旅業(yè)集團(tuán)將全力發(fā)展旅游消費(fèi)金融業(yè)務(wù)，迅速放大集團(tuán)的業(yè)務(wù)規(guī)模，與其他相關(guān)旅游集團(tuán)形成差異化競爭優(yōu)勢，提高集團(tuán)未來的收益和利潤，實(shí)現(xiàn)海航旅業(yè)“成為世界最大旅游服務(wù)提供商”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
這個(gè)目標(biāo)似乎有些夸大，但正像海航旅業(yè)的標(biāo)志里有鯤鵬的圖像一樣，鯤鵬展翅不是一下子就會(huì)飛向九萬里的高空嗎?
“我們恰逢其時(shí)，趕上了旅游大發(fā)展的好時(shí)機(jī)，我們正摩拳擦掌，懷著一種使命感，要將中國的文化、海航的文化傳遞到五湖四海?！睆垘X說。
