在2014廣州車(chē)展上，起亞KX3還是以概念車(chē)身份首發(fā)亮相，如今量產(chǎn)版車(chē)型-傲跑已經(jīng)展開(kāi)上市前試駕活動(dòng)了。量產(chǎn)車(chē)和概念車(chē)的高度相似，不難看出起初概念車(chē)是由量產(chǎn)車(chē)裝扮而成的，而中國(guó)作為傲跑的首發(fā)國(guó)家，足以看出廠(chǎng)商對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。傲跑所處的小型SUV細(xì)分區(qū)間是近年來(lái)新興物種，主打年輕人用車(chē)市場(chǎng)，共同特點(diǎn)便是時(shí)尚靚麗的外形，以及更低的售價(jià)區(qū)間。傲跑成為了起亞SUV家族中的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是入門(mén)不代表著廉價(jià)，試駕后我發(fā)覺(jué)傲跑各方面表現(xiàn)非常均衡，很多環(huán)節(jié)還有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。而在感性層面上，傲跑會(huì)以活潑跳躍的外形吸引年輕買(mǎi)家的目光。

·提示

未來(lái)起亞全球命名規(guī)則將發(fā)生改變，轎車(chē)產(chǎn)品將以K字頭，后續(xù)數(shù)字則表示車(chē)型級(jí)別。而SUV/跨界車(chē)車(chē)型將以KX開(kāi)頭，但作為營(yíng)銷(xiāo)手段，起亞在華SUV產(chǎn)品以“X跑”命名規(guī)則得以保留，KX3經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)評(píng)選，最終定名為“傲跑”。

配色跳躍，造型模仿保時(shí)捷SUV?

起亞KX3是現(xiàn)代ix25的姊妹車(chē)型，兩者在技術(shù)層面上共享開(kāi)發(fā)平臺(tái)。但在內(nèi)外設(shè)計(jì)層面上，兩品牌賦予截然不同的形象感，貫徹現(xiàn)代流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念下的現(xiàn)代ix25示人以乖巧和保守的印象。而由彼得希瑞爾團(tuán)隊(duì)統(tǒng)領(lǐng)的起亞軍團(tuán)，個(gè)人認(rèn)為在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)上要高于現(xiàn)代品牌，傲跑瞄準(zhǔn)時(shí)尚年輕人群，自然在設(shè)計(jì)上不會(huì)甘落下風(fēng)。第一眼見(jiàn)到傲跑會(huì)讓人產(chǎn)生保時(shí)捷SUV的錯(cuò)覺(jué)，特別是大燈部分，和Cayenne、Macan如此神似，不知是設(shè)計(jì)師有意為之還是機(jī)緣巧合?？傊僚軓耐庥^(guān)上能夠呈現(xiàn)出賞心悅目的視覺(jué)沖擊力，再加上配色跳躍的車(chē)身涂裝，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，本就容易受到各種誘惑而產(chǎn)生沖動(dòng)消費(fèi)熱情，這便能夠順利促成4S店內(nèi)購(gòu)車(chē)協(xié)議的達(dá)成。

傲跑渾身上下還是保留有屬于SUV的諸多特征，這包括190mm的離地間隙，設(shè)計(jì)師談到，如今同級(jí)別小型SUV大都定性為Crossover跨界車(chē)，離地間隙較低，而起亞設(shè)計(jì)師希望傲跑能擁有一定的通過(guò)性，保留有一定離地間隙。傲跑全車(chē)身下沿全部深色防刮材質(zhì)，這能夠?qū)箒?lái)自路面沙石的沖擊，銀色行李架也能夠烘托出運(yùn)動(dòng)多功能的氛圍。

仔細(xì)看來(lái)，起亞品牌識(shí)別性設(shè)計(jì)元素還是得到了延續(xù)和演變，譬如虎嘯式中網(wǎng)如今已經(jīng)和大燈分體，中網(wǎng)左右連有LED日間行車(chē)燈;拋光的多幅輪圈，炭灰色的烤漆與銀光交相輝映。從配色以及設(shè)計(jì)上來(lái)看，傲跑是一臺(tái)很符合年輕人審美口味的小型SUV，起亞的設(shè)計(jì)功力確實(shí)值得欽佩。