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G字頭：高鐵列車。
一般開行在高速鐵路上和時(shí)速250以上甚至300以上的高速客運(yùn)專線上和高速城際鐵路。G字頭的車速看軌道而定，有些跨局跨線的高鐵列車在不同區(qū)間，運(yùn)行速度是不同的。
比如南寧東開往北京西的G422/G530次列車，在廣西境內(nèi)跑的是250時(shí)速以下，而在進(jìn)入長(zhǎng)沙之后，接上京廣高鐵，才按照時(shí)速300以上的速度開行。
G字頭使用的車型，主要有CRH2C、CRH3C、CRH380系列以及“復(fù)興號(hào)”CR400AF(-A)、CR400BF(-A)等。
D字頭：動(dòng)車組列車。
首次大規(guī)模出現(xiàn)是在2007年的第四次鐵路提速之后。一般開行在新建的城際快速鐵路上（時(shí)速250以下）、電氣化復(fù)線鐵路。
D字頭一般使用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等系列車型。
C字頭：城際高鐵、動(dòng)車。
既可以開行時(shí)速350的，也可以開行時(shí)速200或者250的。具體開行的車型和車速要看城際鐵路規(guī)格。
如京津城際鐵路開行的就是時(shí)速350“C”字頭列車，在湖北的武（漢）（黃）石城際鐵路上，開行的就是時(shí)速300的“C”字頭直達(dá)特快旅客列車。而在四川的成（都）灌（都江堰）鐵路，開行的是時(shí)速250的“C”字頭列車。
一般開行“C”字頭列車的都是城際鐵路，但是城際鐵路卻不一定開行“C”字頭，如江西的“昌九城際鐵路”開行的就是“D”字頭列車。
C開頭的城際鐵路車型，看速度選擇不同車型。在成灌、廣深、長(zhǎng)株潭、京津等城際鐵路上，C字開頭的列車，使用的車型都是不同的。
Z字頭：直達(dá)特快旅客列車。
這類列車只在大城市之間開行（但也有例外，比如江西井岡山開往北京西的Z133次列車，這是國(guó)內(nèi)的唯一一個(gè)縣級(jí)城市開往北京方向的直達(dá)特快列車）。高鐵時(shí)代之前都是藍(lán)白車廂，現(xiàn)在有了變化。
最高運(yùn)行速度160 km/h。通常情況，“Z”字頭列車只在大城市包括省會(huì)、副省級(jí)城市之間開行，中途不停小站，可以停一些大站或者大樞紐站。有些夕發(fā)朝至或者朝發(fā)夕至的甚至中途不停站下客。
所有的直特列車都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的，車底通常采用25T客車，都有空調(diào)。
T字頭：特快旅客列車
這種特快列車比直達(dá)特快等級(jí)低一點(diǎn)，最高運(yùn)行速度在120-160 km/h。高鐵時(shí)代之前，都是紅藍(lán)白車廂。中途經(jīng)停的站都是旅客量大的火車站，比直達(dá)特快經(jīng)停站多一點(diǎn)。
車底采用25型客車（主要包括25K、25T、25Z、25B等），都是空調(diào)列車。
K字頭：快速旅客列車
在進(jìn)入高鐵時(shí)代之前，這種K字頭是最常見的。運(yùn)行速度在120km/h以下，它是普速鐵路時(shí)代的霸主！在那個(gè)時(shí)代大多數(shù)列車都是以K字頭開行，而如今進(jìn)入高鐵時(shí)代，許多已經(jīng)通了高鐵或者動(dòng)車的沿線地區(qū)，K字頭正在慢慢減少。高鐵時(shí)代之前，“K”字頭一般是紅橙車廂，而現(xiàn)在正在慢慢的刷成綠色。
純數(shù)字：純數(shù)字列車，既車次前面沒(méi)有字母，直接用數(shù)字。普通旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速不超過(guò)120公里，分為普通旅客快車（普快，車次范圍1001-5998）和普通旅客慢車（普慢，車次范圍6001-7598）。 在高鐵時(shí)代之前，普速列車通常是沒(méi)有空調(diào)的，車身為綠色，簡(jiǎn)稱“綠皮車”。車內(nèi)之后幾臺(tái)小電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
如今這種綠皮列車通常在支線和鐵路局管內(nèi)運(yùn)營(yíng)，不跨局，停站模式幾乎是站站停！但是現(xiàn)在這種車已經(jīng)很難坐到了，畢竟時(shí)間太長(zhǎng)。
L字頭：臨時(shí)旅客列車
這種臨時(shí)旅客列車，一般在小長(zhǎng)假和長(zhǎng)假還有春運(yùn)、暑運(yùn)等旅客高峰期，在人流密集高的對(duì)發(fā)區(qū)域間開行。
Y字頭：旅游列車
這種列車，是最少見的。
這些列車的速度也代表了它們的等級(jí)。G字頭>D字頭>Z字頭>T字頭>K字頭>純數(shù)字（普快）>L字頭>Y字頭>純數(shù)字（普慢）。
另外在普速鐵路時(shí)代，除了“G”和“D”，其他字母開頭的列車在運(yùn)行至其他鐵路局管內(nèi)的時(shí)候，在進(jìn)行中途停站（不下客）的時(shí)候，會(huì)降低一個(gè)等級(jí)避讓。假如，上海鐵路局的“T”字頭列車，運(yùn)行至南昌鐵路局管內(nèi)的時(shí)候，會(huì)停站避讓相對(duì)方向的南昌鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的“T”字頭列車。
為什么列車車次分單雙號(hào)？
這是因?yàn)?，車次的編排有一個(gè)規(guī)則：我國(guó)鐵路列車車次的編制和
上下行
有關(guān)。
鐵路規(guī)定，進(jìn)京方向或從支線到干線稱為
上行
，反之離京方向或從干線到支線稱為
下行
。上行的列車車次為
雙數(shù)
（偶數(shù)），下行的列車車次為
單數(shù)（
奇數(shù)）。
我們坐火車時(shí)，一看車票上車次的單雙號(hào)，就能知道列車的行駛方向。
比如上海虹橋-北京南G8次、鄭州-青島Z274次，上行，是朝著北京方向行駛；北京-哈爾濱東T17次、長(zhǎng)沙-廣州K641次，下行，是背離北京方向行駛。
通過(guò)看車次，我們也能分清兩列對(duì)開的列車車次的運(yùn)行方向。
好了，看完是不是對(duì)現(xiàn)有的火車種類有了一定的了解呢？
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