在郎木寺賓館一宿起來，原想要在早上拍攝郎木寺日出，沒得到大家的響應。計劃去看白龍江源頭，卻由于道路被堵，不得不提前離開郎木寺，向著下一個目的地——四川省的唐克出發(fā)。
早晨路上的景色
沿著213國道從甘南進入四川，一路上飽覽若爾蓋大草原的風光，陽光下草原中的大片羊群吸引我們停車。
牧羊的藏家小孩好奇地看著我們狠對著他們的羊群拍照
一群剪羊毛的藏民看到我們在拍照，熱情地抱起小羊讓我們拍個夠。
路經(jīng)花湖，這是若爾蓋草原的一處收費景區(qū)，從這里進到景區(qū)還有十多公里。我們因要趕路，只能遺憾放棄進去。
一路順利，中午到達唐克。吃完午飯后看到還有時間，我建議先到紅原看看月亮灣（原是明天的計劃）。唐克離紅原70多公里，一個半小時的車程到達。
月亮灣是紅原縣的一處著名風景區(qū)，離縣城僅2公里。這里是黃河上游的支流白河流經(jīng)的地方，白河從敞開胸懷的草原上緩緩流過，幾處蜿蜒曲折的彎，像幾個月亮連在一起，“月亮灣”因此而得名。
在這里我們遇到了一位看似導游的藏族女子，她帶著一班人到來，也熱情地向我們介紹起月亮灣和紅原縣各處景點，并希望我們能留在紅原多看看。后來問了才知道她不是導游，是紅原縣民政部門的一位干部。我驚訝她怎么會如此主動地把介紹家鄉(xiāng)作為自己的事，若其他人也能這樣，紅原的旅業(yè)一定會有大發(fā)展。
瓦切塔林也是紅原縣的一處著名景點，據(jù)說10世班禪曾在這里舉辦過講座，因此名氣很大，里面有佛塔100多座。我們因要趕回唐克看黃河第一彎日落，沒有進到區(qū)內(nèi)。
七月的川北草原藍天白云，繁花似錦 。
大約在18點，我們趕到了位于唐克鎮(zhèn)以北9公里的黃河第一彎，從半山坡上遙看黃河景色。
俯瞰索克藏寺院。
繼續(xù)沿著階梯登上看落日的最佳處。雖然這山丘高度只有200多米，但由于河面已經(jīng)是海拔3400米，再登高氣喘吁吁，能登頂?shù)闹挥邪⑶?、小紅帽、小青和我四人。
黃河發(fā)源于巴顏喀拉山北麓海拔4500米的約古宗列盆地的卡日曲，經(jīng)青海流經(jīng)四川，在唐克這個地方與白河匯集后，來了180°的大轉(zhuǎn)彎，又折回甘肅青海，形成了黃河第一彎。現(xiàn)在我們正站在大彎曲的頂端上，極目遙望萬里黃河的源頭，真實感受“黃河之水天上來”的壯美。
前人有贊頌眼前美景的詩：“萬涓成水匯大川，千轉(zhuǎn)百回出險灘。滔滔長流濟斯民，力發(fā)黃河第一彎?！?a target="_blank" >
“黃河天上來，紅日地中落” 不知是誰的詩句，用在這里非常確切。
大約在21點我們回到唐克。
看完黃河第一彎后，我們此次旅行的計劃就完成了，明天即要返程?；爻淘趺醋吣?，前幾天得知213國道的汶川地段又出現(xiàn)塌方，現(xiàn)在搶修還沒完畢，原想走川主寺、松潘、順便看看牟尼溝的計劃不能實現(xiàn)。還有兩條線路可以選擇，一是走209省道從紅原經(jīng)317國道去理縣、汶川；二是走九寨溝、平武經(jīng)江油進入成綿高速。第二條線路能確保順利到達成都，但要多走400多公里；而第一條路路途短，而且還能經(jīng)過映秀及水磨鎮(zhèn)。汶川地震后水磨鎮(zhèn)是佛山市延建的地方，對于隊里的佛山人，此行既飽覽了自然風光，也關心一下有政治意義的水磨鎮(zhèn)收獲更大。但就在今天得到消息，在理縣至汶川的路段也有一處塌方正在搶修，估計后天可以通過。選擇哪條回程的路呢，SANDY召集大家表決，結果大多數(shù)人認為走理縣好，司機小劉更是喜歡走近路。
第二天早上開始回程，走209省道從紅原去理縣，準備晚上在理縣或汶川過宿。
路上沒什么景點，匆匆趕路，中午來到此處——路牌標示“長江黃河分水嶺”，我們決定進達格則看看，路牌指示2公里路程，但我們卻走了10多公里還不見影子，且路子越走越難走，不得不返回。
到現(xiàn)在，對去汶川的路子到底能不能通大家的心結還沒完全解開，我們可是要乘坐后天一早的飛機離開成都，今晚一定是要趕到理縣或者汶川，這樣明天才能回到成都。這時阿良打電話詢問汶川的110，對方確認明早一定可以通車。大伙商量，既然110作了保證，那么明天我們到達成都就沒問題了，或者今晚就能在汶川過夜。
繼續(xù)向理縣進發(fā)，在刷經(jīng)寺鎮(zhèn)吃完午餐后又再前行，路上轉(zhuǎn)入317國道，穿越鷓鴣山隧道并進入米亞羅景區(qū)。夏日里的米亞羅完全失去了秋天紅葉時的嫵媚，我向大家描述07年秋天我來這里的感受，但眼前的景色卻無法讓大家產(chǎn)生下車留影的沖動，車子匆匆經(jīng)過。
進入理縣，路上經(jīng)過甘堡藏寨
經(jīng)過桃坪羌族新寨
大約在16點來到了離汶川十二公里的地方遇到交通管制，聽說是為緩解去成都的交通壓力，要等到晚上9點后才放行。我們在車里等了一個多小時后，潘總和阿良下車到管制口，結果遇到一位能聽廣州話的交警。他是廣西人，得知我們是要到汶川而不是成都，就放我們一車前行。得到這樣的關照大家很高興，很順利就到達了汶川。但到了汶川后，大伙又覺得應該到映秀過夜更利于明天的行程，于是車子又繼續(xù)向著映秀進發(fā)。
這時候天已經(jīng)完全黑了，剛經(jīng)過搶修的路面凹坑不平，前往成都的車子不顧道路顛簸你追我超的，全是緊張趕路的樣子。在經(jīng)過半個多小時的走走停停后，終于在一處隧道里停了下來。
停在這里，整條隧道充滿著汽車發(fā)動機的響聲和排出廢氣的味道，車里有口罩的人都不約而同地帶上。又等了一會，看到還沒有走的跡象，我的心有點不安全的感覺，于是打開車窗探頭想看看前面的情況：“啊！……徹底關隧道”！一塊路牌突然進入我的視線，我的心一下子慌了起來……！“落鳳坡……”！我潛意識中突然想到三國演義龐統(tǒng)死的地方！“徹底關，徹底完…… ”？我一下子胡亂地想起來，以往出門時遇險的場面歷歷在目……： 06年自駕去浙江趕上“龍王”臺風在福州登陸，當我通過隧道后一個小時，那段隧道突然大面積塌方！ 07 年去四姑娘山半路上遇到持刀攔路的藏民，藏民只要了80塊錢就放我們走……！ 09 年去稻城……！幾次出行遇險最終都化為平安。而此次是我第一次跟自組團出來，昨晚大家開會時還在說想不到一路這么順利！能順利到旅程結束嗎……？現(xiàn)在危險就在眼前！我喜歡旅行，平日里有朋友問出門遇險的情況，我都輕描淡寫地描述經(jīng)過，有時言語中還包含些搏險而歸的快樂。而眼前，汽車的轟鳴聲震撼著整條隧道，而最糟糕的是在我們的前后還有幾輛油罐車，電視里隧道爆炸后大火從隧道口迸出的鏡頭突然出現(xiàn)在我面前！不能呆在車里，應該下車，哪怕步行幾公里也要走出隧道！我正這樣想著，大概是經(jīng)驗的關系，SANDY突然也提出要下車走出隧道，我馬上答應。于是除了小英、潘總和司機小劉外，其他人都下車步行。我們連走帶跑地走了大約1.5 公里，終于出了隧道口，才松了一口氣！
徹底關隧道指示牌，這里標示長412米，只是一段，不是整條隧道的長度。
走出隧道，在這里大約等了半個小時。
油罐車從隧道里出來，緊接著我們的車也出來！
我們在隧道口等待，大約等了30分鐘看到車子開出隧道，大家馬上迎上去，但車子就是不停，一直往前走。我心里嘀咕是什么原因？大約追了近1公里，汽車終于?？吭诼愤?，上前聽阿英說才知道小劉因趕路超車，證件全都被交警沒收了！這可怎么辦呢？這時小劉已經(jīng)返回隧道找交警去，我著急，看著小劉一個人去，情緒有點失控地對 SANDY 喊道：讓小劉一個人去能要回證件嗎？他一個司機與交警能有好的溝通嗎？我們應該去幫助他！ SANDY回我話：我們?nèi)ヒ矝]用??！我一想到車證沒了明天是走不了，后天的回程也受影響，覺得不管怎么樣都應該去幫司機說話。這時小劉因找不到交警返回來拿手電，我馬上說與他一起去！匆忙中我還背著近二十斤重的攝影器材跟在小劉后面急走。在進入隧道后大約又走了1公里，看到有兩個交警在指揮來往車輛，小劉說就是被他們沒收的。我趕緊向前跟他們打招呼，賠禮道歉！說我們是廣東來的，因要趕成都的飛機導致司機違規(guī)，請他們原諒，希望能看在廣東援助汶川重建的份上，給一次方便。啰嗦了一大堆話后，又拿出工作證讓他們驗明正身。幸好這話真的打動了交警，他們在一大疊車證里找出小劉的車證、駕照給了我們。我不斷地道謝，轉(zhuǎn)身要走時還伸手跟他握手，后來在走出隧道時突然想起與他握手不妥，或許周圍的其他司機誤會我給了他什么好處，這可就冤枉了這位交警！
回到車里，大家對車證能夠取回大都感到意外。其實以真情訴說讓人理解你，不少人都會被感動的，我正是想起這點才去試試。這事本來讓小青、紅帽去做成功率會更高，由我去做，成功了是帶有偶然性，呵呵！上車后，也不知誰給了我飲料，我一飲而盡！我們繼續(xù)上路，在23：30到達映秀鎮(zhèn)。
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