國內(nèi)的高速公路一般限速120km/h，但是當(dāng)路上的車非常少時(shí)，老司機(jī)們很容易超速，然后就被抓拍罰款扣分了。而如今，國內(nèi)首條“不限速”的高速即將來襲。老司機(jī)們，你們準(zhǔn)備好了嗎？
杭紹甬高速公路
杭紹甬高速公路，也叫杭甬復(fù)線，經(jīng)寧波、紹興、杭州，止于杭州繞城高速。規(guī)劃全長161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。
超級(jí)高速公路
“超級(jí)高速”的概念由浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長任忠在近日首次提出，其內(nèi)涵主要包括以下幾個(gè)方面：
１.實(shí)現(xiàn)智能化
智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。在這方面，任忠介紹道，杭紹甬超級(jí)高速公路遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛，近期自由流收費(fèi)主要支持貨車編隊(duì)行駛，在現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)基礎(chǔ)上兼顧自由流收費(fèi)。
２.實(shí)現(xiàn)快速化
這條高速將在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150km/h相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，為未來杭紹甬高速突破120km/h設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。也就是說，未來如果條件具備，杭州至寧波開車1小時(shí)就能到達(dá)。近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20～30%，接近設(shè)計(jì)速度。
３.綠色節(jié)能
汽車未來的發(fā)展方向是電動(dòng)化，近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)?！斑h(yuǎn)期我們更期待的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無線充電，一邊在開車一邊在充電?！比沃艺f。
高速公路不限速可靠嗎？
國內(nèi)車禍死亡人數(shù)多、死亡率高，是人們長期以來形成的印象。根據(jù)國家安全監(jiān)管總局和交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新研究顯示，國內(nèi)交通安全事故依舊高發(fā)，死亡人數(shù)高居世界第二位。2016年，我國道路交通事故約684.3萬起，造成死亡人數(shù)約6.3萬，其中高速公路交通事故死亡人數(shù)占道路交通事故死亡人數(shù)的10%。
在中國之所以限定120km/h的速度，首先是根據(jù)道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（曲線半徑等）、摩擦系數(shù)、車道坡度、防護(hù)欄強(qiáng)度等因素綜合考慮；其次，考慮到在高速駕駛的情況下，對(duì)于駕駛員的視力、視野、反應(yīng)能力要求較高，車速加快時(shí)，人的視野和視力都是在下降的，車速在72km/h，正常為1.2的視力下降至0.7，車速到了100km/h，視野大大減小，剎車反應(yīng)時(shí)間大大縮短；最后，人的反應(yīng)時(shí)間一般為2.5秒（發(fā)現(xiàn)問題-想出辦法-做出反應(yīng)），在高速上發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，踩下剎車，在這么短的時(shí)間內(nèi)，時(shí)速120km的車輛滑行距離大約為83米！再加上慣性、制動(dòng)等作用力，可能要上百米了！
此外，國人開車的素質(zhì)大家都心知肚明，隨意變道，見縫插車已是司空見慣。在上述各種因素的綜合影響下，高速公路限速突破120km/h恐怕還有很長的路要走。
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