科目二掛科的原因，歸根結(jié)底主要有兩個(gè)方面：壓線，熄火。要想一次性通過科目二，以下五大難點(diǎn)必須一一突破。
上圖是深圳科目二車管所西麗考場平面圖
一、倒車入庫壓線
為什么按照教練教給我們的點(diǎn)位后，有些人能很順利地倒車入庫，有些人卻差之千里呢?為什么第一把可以通過，第二把就壓線了呢?
1、倒車入庫需注意以下4點(diǎn)
（1）踩好離合就意味著掌控了速度，速度切忌過快，過快容易導(dǎo)致錯(cuò)失打方向盤的時(shí)機(jī)。
（2）打方向時(shí)要干脆利落，切忌拖泥帶水。（倒庫打方向可早不可晚）
（3）座椅和后視鏡的調(diào)節(jié)會(huì)導(dǎo)致看點(diǎn)的不同，記得調(diào)節(jié)座椅和后視鏡，要保持一致。
（4）看點(diǎn)位時(shí)保持坐姿一致，千萬別把伸著脖子看哦。
2、對(duì)付壓線的對(duì)策：修庫
參照上圖理解修庫技巧
（1）修庫時(shí)間
方向打早了，這時(shí)需要回一圈，然后繼續(xù)倒，車身正時(shí)再回一圈，使車輪回正，然后穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)庫了，進(jìn)庫后可以微調(diào)；方向打晚了，這時(shí)需要車身正時(shí)，仍不回方向，等到距離差不多再回。
（2）修庫方向
修正方向的原則是：倒庫時(shí)，方向往往哪邊打，車尾就往哪邊去。以車尾為準(zhǔn)，車尾想往右靠，往右打方向盤，車尾往左，往左打方向，再向相反方向回正。
二、坡道后溜、熄火
坡道起步熄火、后溜是因?yàn)殡x合與剎車沒控制好。
1、上坡時(shí)控制好離合：車子太快，容易錯(cuò)過點(diǎn)位；太慢容易導(dǎo)致車子爬不上坡甚至熄火。
2、停車時(shí)，剎車與離合器要配合好，踩剎車要果斷。
3、因坡道起步有時(shí)間限制，考生容易因?yàn)樾募?，一下子把離合器丟掉導(dǎo)致車子熄火。時(shí)間是夠用的，考生應(yīng)該準(zhǔn)確判斷半聯(lián)動(dòng)的位置，待車子抖動(dòng)時(shí)，再起步。
4、抬離合速度不可過快，離合和腳剎交替松開，緩慢抬離合至半聯(lián)動(dòng)，緩。
三、側(cè)方停車壓線
科目二最難的不是側(cè)方位停車，但是很多學(xué)員也會(huì)在這里出錯(cuò)。假如最難的倒車入庫都順利通過了，但是在側(cè)方位停車出錯(cuò)，那就太不值得了。所以，側(cè)方位停車尤其要注意以下3點(diǎn)，確保萬無一失。
１、30-50厘米的庫邊線距離難以掌握
在進(jìn)入側(cè)方停車之前，一定要停好車輛的位置，保持右車身與邊線的距離為３０－５０厘米，不然就會(huì)產(chǎn)生很大的誤差。
２、入庫的時(shí)候壓線
如果方向盤提前打死了，就會(huì)造成車輛前面的距離不足，后面的空間有很大的富于，而且還會(huì)造成壓邊緣線的的危險(xiǎn)，所以，第一個(gè)要看的點(diǎn)要看死了。
3、不停變換看點(diǎn)的后視鏡
側(cè)方停車要看的點(diǎn)其實(shí)比倒車入庫還要繁瑣，因?yàn)樗枰煌５淖儞Q看點(diǎn)的反光鏡，而且還要配合手上動(dòng)作，手腳的協(xié)調(diào)一致是不可缺少的。
四、直角轉(zhuǎn)彎壓線
以右直角為例：
1、進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試區(qū)域時(shí)，必須把車身擺正，并且車身與左側(cè)邊緣線距離30cm為宜。距離太大，容易導(dǎo)致車子左后輪壓角。
2、當(dāng)汽車行駛至駕駛員與內(nèi)直角突出點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，向右打死方向盤。
五、曲線行駛壓線
“逢左必先右，逢右必先左?！币簿褪钦f車將向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身盡量靠右。車將向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身盡量靠左。
車進(jìn)入彎道后盡量走大圈，處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣，到S彎盡頭回正方向。
綜上所述，科目二考試的關(guān)鍵之處就是3個(gè)：離合控制速度、看點(diǎn)位準(zhǔn)確和看時(shí)機(jī)打方向。學(xué)員在平時(shí)的訓(xùn)練中，需找準(zhǔn)踩離合的感覺，以及準(zhǔn)確看點(diǎn)打方向。只要突破這些，科目二過考不是難事。
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