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        ——人力飛機(jī)的著陸器 

作者：屈習(xí)生    工作單位：無任職單位     通訊居住地址：陜西省咸陽市咸興東路7號(hào)陜廣生活小區(qū)   郵編：712099

摘要：杠桿推力翼的推力會(huì)在人力飛機(jī)低速飛行時(shí)消失的問題，可能會(huì)導(dǎo)致人力飛機(jī)突然落地，發(fā)生對人力飛機(jī)駕駛員的人體傷害事故。暑假即將來臨，涉及人力飛機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)教育課和人力飛行安全課，大中學(xué)校應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：人力飛機(jī) 杠桿推力翼 座椅發(fā)動(dòng)機(jī) 飛行安全課                                                               

人力飛行器試制具有極其悠久的歷史，我國古代一位飛行勇士，在座椅上綁了許多爆竹，想飛行到天上。國外傳說中的飛行勇士，用蠟粘了鳥羽的翅膀，飛近太陽時(shí)蠟融化。勇士掉進(jìn)大海中……。

人力飛行充滿危險(xiǎn)，到萊特兄弟的時(shí)代，人力飛行器的試制雖然沒有停止，基本被放棄了。21世紀(jì)的人力飛行，日本的鳥人大賽舉世注目，在水面進(jìn)行的比賽還是比較安全的。著名紅牛飲料主辦、開始不久的飛行；——視頻中不過幾句話， 所起的作用，超過了中央電視臺(tái)關(guān)于某航校女生的飛行衣飛行失蹤的官方報(bào)道。

暑假即將來臨，涉及人力飛機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)教育課和人力飛行安全課，大中學(xué)校應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。之所以如此言論，原因是我國民間學(xué)者屈習(xí)生一些年前發(fā)明的杠桿推力翼，使用在人力飛機(jī)上省力作用非常突出；——為杠桿推力翼設(shè)置磁力、氣壓力以及彈力等力源構(gòu)件構(gòu)成的座椅發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以作為人力飛機(jī)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”使用。

附圖上圖描述了人力飛機(jī)的主翼設(shè)置的座椅發(fā)動(dòng)機(jī)（即杠桿一端設(shè)置杠桿加力簧的杠桿推力翼）的機(jī)械原理結(jié)構(gòu)簡圖。附圖下圖描述了人力飛機(jī)的機(jī)械原理結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖的上圖和下圖描述的人力飛機(jī)的機(jī)械原理結(jié)構(gòu)簡圖上，00標(biāo)示永動(dòng)機(jī)軸上設(shè)置的具有一定蓄能作用的搖動(dòng)輪；01標(biāo)示杠桿推力翼的滑輪構(gòu)件；02標(biāo)示人力飛機(jī)的加力座椅；03標(biāo)示人力飛機(jī)的著陸輪；04標(biāo)示人力飛機(jī)的著陸輪的彈簧鋼板；05標(biāo)示人力飛機(jī)的主翼——橫向?qū)挾瘸叽绱蟮囊恚?6標(biāo)示人力飛機(jī)的機(jī)艙；07標(biāo)示人力飛機(jī)的著陸輪的緩震簧；08標(biāo)示氣流筒——保證螺旋槳?dú)饬髂墚a(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力的氣流筒；09標(biāo)示人力飛機(jī)的螺旋槳的葉片；10標(biāo)示永動(dòng)機(jī)軸——軸上設(shè)置永動(dòng)機(jī)圈的軸；11標(biāo)示杠桿推力翼的拉力帶；12標(biāo)示設(shè)置在杠桿推力翼一端的浮力尾翼；13標(biāo)示永動(dòng)機(jī)圈；14標(biāo)示推力翼箱——杠桿推力翼組件；15標(biāo)示設(shè)置在人力飛機(jī)主翼中的杠桿推力翼的翼中力杠桿；16標(biāo)示人力飛機(jī)的主翼外部的翼上翼；17標(biāo)示人力飛機(jī)的透明機(jī)艙；18標(biāo)示手搖柄——用手搖柄連接永動(dòng)機(jī)軸的人力加力構(gòu)件；19標(biāo)示設(shè)置在主翼中的、杠桿推力翼的翼中力杠桿上的杠桿加力簧；20標(biāo)示杠桿推力翼的定力簧；21標(biāo)示人力飛機(jī)的杠桿推力翼的加力杠桿；22標(biāo)示人力飛機(jī)的杠桿推力翼的定位柱；23標(biāo)示人力飛機(jī)的杠桿推力翼的、使定位柱能以低摩擦力滑動(dòng)的滑膛；24標(biāo)示人力飛機(jī)的著陸器；25標(biāo)示著陸器的拉簧；26標(biāo)示著陸器的抱緊桿。

參照附圖和有關(guān)論述有理由確定，對運(yùn)輸機(jī)械來說，杠桿推力翼的加力杠桿兩端設(shè)置加力構(gòu)件，能使杠桿推力翼的推力增加作用更為明顯。正因?yàn)槿绱?，為設(shè)置杠桿推力翼的人力飛機(jī)，人力飛機(jī)的著陸器不可以不設(shè)置。

論述至此有必要指出，杠桿推力翼作為人力飛機(jī)的所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)”，實(shí)際上是從動(dòng)力“發(fā)動(dòng)機(jī)”；假如人力飛機(jī)不設(shè)置永動(dòng)機(jī)軸驅(qū)動(dòng)的螺旋槳等動(dòng)力裝置，從動(dòng)力“發(fā)動(dòng)機(jī)”無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)飛行。

理所當(dāng)然，對于人力飛機(jī)來說，從動(dòng)力“發(fā)動(dòng)機(jī)”是人力無法直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”；并且在此種意義上說，它也是不消耗燃料和電力的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于人力無法直接驅(qū)動(dòng)杠桿推力翼之類從動(dòng)力“發(fā)動(dòng)機(jī)”，選擇人力飛機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，或許應(yīng)該把永動(dòng)機(jī)圈和永動(dòng)機(jī)軸作為第一選擇。另外一方面有必要再次明確，設(shè)置杠桿推力翼的人力飛機(jī)，必須注意杠桿推力翼的推力或許會(huì)在人力飛機(jī)低速飛行時(shí)消失。

杠桿推力翼的推力會(huì)在人力飛機(jī)低速飛行時(shí)消失的問題，可能會(huì)導(dǎo)致人力飛機(jī)突然落地，發(fā)生對人力飛機(jī)駕駛員的人體傷害事故。 

人力飛行器結(jié)構(gòu)簡單，起飛難度基本不存在。大中學(xué)校、尤其初高中學(xué)校基本沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)教育課，沒有人力飛行安全課，應(yīng)該引起有關(guān)部門，尤其是教育部門的注意。