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“全球鋼鐵產(chǎn)量排名，中國第一，河北第二”。在過去，這曾是一個榮耀。而如今卻更多的是一種諷刺。十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，而今貼上了“高污染、高能耗、低效益”的標(biāo)簽，鋼鐵已成為眾矢之的。河北是我國第一大產(chǎn)鋼省份，占全國的粗鋼產(chǎn)量從2000年的8%一路走高，在2012年創(chuàng)歷史最高至25%，2014年雖然下滑0.6%占比仍達(dá)23%，穩(wěn)坐產(chǎn)鋼第一大省。與此同時，江蘇鋼產(chǎn)量占全國的比重由1998年的5%持續(xù)穩(wěn)步攀升至2014年的12%，名列第二大省。今年7月，有著50多年歷史的無錫錫興特鋼走上了關(guān)停之路；8月，新疆八一鋼廠子公司階段性停產(chǎn)；10月，杭鋼半山生產(chǎn)基地的鋼鐵生產(chǎn)宣布將在年底關(guān)停；11月，河北唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產(chǎn)。接二連三的消息似乎顯示著目前鋼鐵行業(yè)停產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)性階段，而事實也確實如此，這些變化在鋼鐵大省似乎更為明顯。老牌產(chǎn)鋼霸主：河北省唐山這是一座以鋼鐵為代表被世界所標(biāo)記的城市。“全球鋼鐵看中國、中國鋼鐵看河北、河北鋼鐵看唐山”這句話并不假，如果不按省市劃分的話，單單一個唐山市的產(chǎn)能就要比排名第二的江蘇省產(chǎn)能還要大上一些。從河北省公布的數(shù)據(jù)來看，1-9月份河北省鋼鐵工業(yè)主營收入完成7389.69億元，同比降低12.91%；利稅同比降低29.96%；利潤同比下降50.16%。而今年，鋼鐵企業(yè)的停產(chǎn)潮也在這里集中顯現(xiàn)出來，唐山地區(qū)全停的鋼廠已經(jīng)達(dá)十?dāng)?shù)家之多。成聯(lián)、粵豐、安泰、興隆、建邦等多家民營鋼企陸續(xù)停產(chǎn)，11月，作為河北地方重點鋼鐵骨干企業(yè)的唐山淞汀鋼鐵廠也正式宣布停產(chǎn)。從河北省民營鋼鐵企業(yè)統(tǒng)計來看，1-7月河北省10大虧損民營鋼鐵企業(yè)虧損額共計28.04億元，同比增虧122.19%，虧損額占23家虧損企業(yè)虧損總額(32.78億元)的85.54%，其中，虧損額達(dá)7億元以上的企業(yè)有1家，虧損4億多元、3億多元和1億多元的企業(yè)各有2家，有3家企業(yè)虧損額在7000萬元~8900萬元。在10家虧損企業(yè)中，資產(chǎn)負(fù)債率在100%以上的企業(yè)有3家，1家企業(yè)的負(fù)債率在90%以上；10家虧損企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率平均為95.34%。從此可見，以民營鋼鐵為主的停產(chǎn)潮僅僅是個開端。第二梯隊產(chǎn)鋼大戶：江蘇省在被沙鋼集團(tuán)收購重組5年后，無錫錫興特鋼走上關(guān)停之路，這家有著50多年歷史的老鋼廠今年退出鋼鐵行業(yè)。位于無錫市惠山區(qū)的錫興特鋼，擁有2座450立方高爐、1座65噸轉(zhuǎn)爐、2座50—70噸的電爐等生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)鋼鐵445萬噸，去年已拆除1座電爐，余下設(shè)備今年內(nèi)拆除。過去，錫興特鋼地處郊區(qū)，但隨著這幾年城市的發(fā)展，如今鋼廠已經(jīng)與居民區(qū)相連，環(huán)保問題突出，加上經(jīng)營效益不佳，最終選擇了退出。而像錫興特鋼這樣連年虧損的鋼鐵企業(yè)在無錫并不少，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年8月末，無錫鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)值955億元，同比下降3.1%。無錫市總共327家鋼鐵企業(yè)中有126家處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)同比增長了27.2%，虧損面達(dá)到了四成。產(chǎn)鋼新生力量代表：新疆在之前的分析中，我們曾經(jīng)提過，在十二五過程中，西部地區(qū)的“適度增量”的原則演變?yōu)榭焖僭鲩L，被寄以厚望的西北地區(qū)尤其是新疆地區(qū)從“缺鋼少鋼”一躍成為又一個產(chǎn)能過剩嚴(yán)重地區(qū)。最旺盛時，各地所報的鋼鐵投資項目竟超過了5000多萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國家核定的產(chǎn)能指標(biāo)。2012年以后，隨著市場的變化，一些項目主動退出或者停建緩建，規(guī)避了投資風(fēng)險。即使這樣，落地的產(chǎn)能也達(dá)到了2000萬噸以上，超出了新疆的實際需求，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年新疆地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能利用率不足50%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。這為今天的停產(chǎn)和半停產(chǎn)埋下了隱患。 8月，新疆八一鋼鐵子公司南疆鋼鐵階段性停產(chǎn)，公告中提到，鑒于南疆地區(qū)鋼材供求關(guān)系失衡，為緩解區(qū)域市場的供需矛盾，消化企業(yè)庫存實行階段性停產(chǎn)。新疆鋼鐵業(yè)最終還是走上了我國鋼鐵工業(yè)無序擴(kuò)張導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的老路，令人扼腕嘆息。今年鋼鐵行業(yè)投資總體呈現(xiàn)收縮態(tài)勢值得慶幸的是，今年以來鋼鐵行業(yè)投資總體呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-8月鋼鐵工業(yè)(包括黑色金屬礦采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)) 累計實際完成固定資產(chǎn)投資2919.18億元，同比減少469.45億元，下降13.85%。在鋼鐵工業(yè)4個子行業(yè)中，僅煉鐵業(yè)投資同比增長，其余3個子行業(yè)投資同比均為下降。國內(nèi)新增產(chǎn)能僅有少量釋放，可以說是形勢所迫。我國國民經(jīng)濟(jì)大環(huán)境與前幾年不同，突出表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增速回落。此外，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化更直接地影響到對鋼鐵的需求。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來講，制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率在下降，遠(yuǎn)低于第三產(chǎn)業(yè)；從拉動需求的“三駕馬車”看，消費對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)接近60%，而與鋼鐵相關(guān)的產(chǎn)業(yè)投資增速均大幅回落。這都影響到鋼鐵的需求，也說明我國鋼鐵消費已過峰值，進(jìn)入減量發(fā)展階段。到2020年，我國年鋼材消費可能從7億噸左右降低到5.9億噸左右；到2030年，要降到4.9億噸左右。更關(guān)鍵的是，隨著廢鋼積聚量的增加，以及出于環(huán)保要求和能源利用方面的考慮，我國鋼鐵業(yè)的結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)重大的改變，如電爐鋼比例提升等。表1 部分?jǐn)M建及在建高爐項目統(tǒng)計高爐容積(m3)鐵水產(chǎn)能(kt)開工日期投產(chǎn)日期包頭鋼鐵8#高爐4150335-2015年10月韶鋼松山6#高爐1050100-2015年4月寶鋼湛江港1#高爐50504102013年5月2015年9月2#高爐50504102014年5月2016年9月武鋼防城港1#高爐5200420--2#高爐5200420--首鋼京唐二期工程1#高爐55004602015年8月2017年底2#高爐55004602016年2018年底日照鋼鐵精品基地1#高爐51004602015年9月2017年底2#高爐51004602016年2018年底青島鋼鐵(環(huán)保拆遷)一期1#高爐18001542013年11月2015年一期2#高爐18001542013年11月2015年二期高爐2500213-2016年數(shù)據(jù)來源：蘭格鋼鐵云商平臺行業(yè)虧損擴(kuò)大加速存量產(chǎn)能出清中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元，而鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損552.71億元；虧損企業(yè)49家，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的48.51%，三季度以來隨著市場進(jìn)一步低迷，虧損繼續(xù)放大。如此巨幅虧損面前，將有越來越多的鋼廠被迫停產(chǎn)，而鑒于鋼廠生產(chǎn)的連續(xù)性，一旦高爐停產(chǎn)短時間內(nèi)很難快速重啟，因此鋼鐵產(chǎn)能出清的進(jìn)程將會有所加速。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，除了淞汀鋼鐵廠的500萬噸產(chǎn)能外，佳鑫煉鐵產(chǎn)能72萬噸、成聯(lián)煉鐵產(chǎn)能50萬噸、建源煉鐵產(chǎn)能30萬噸、清泉煉鐵產(chǎn)能150萬噸、福豐煉鐵產(chǎn)能60萬噸、粵豐煉鐵產(chǎn)能100萬噸、安泰煉鐵產(chǎn)能200萬噸、興隆煉鐵產(chǎn)能200萬噸、建邦煉鐵產(chǎn)能135萬噸，總計共有近1500萬噸產(chǎn)能退出河北市場。其它地區(qū)目前停產(chǎn)或未完全停產(chǎn)的有新疆5家，涉及產(chǎn)能1010萬噸，山西4家，涉及產(chǎn)能680萬噸，東北3家，涉及產(chǎn)能580萬噸。根據(jù)國務(wù)院《化解產(chǎn)能過剩政策的指導(dǎo)意見》的規(guī)劃，2013~2017年計劃淘汰產(chǎn)能目標(biāo)為 8000 萬噸，其中前兩年受到政策推動已完成淘汰 3700 萬噸。而從 2015 年起，隨著需求下降造成供求關(guān)系惡化，行業(yè)虧損大幅增加，越來越多的高成本鋼廠將被市場淘汰。另據(jù)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，鋼鐵行業(yè)負(fù)債總額超過3萬億，其中1.3萬億為銀行貸款。由于到年底還貸壓力加大，很多企業(yè)已是負(fù)現(xiàn)金流，資金鏈隨時都可能斷裂，而短期內(nèi)鋼鐵需求和鋼價都得不到改善，企業(yè)經(jīng)營困境或許進(jìn)一步惡化，引發(fā)更大的停產(chǎn)危機(jī)。(來源：蘭格鋼鐵研究中心 徐莉穎，轉(zhuǎn)載請注明出處)