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新增6條對外鐵路示意圖制圖李遼
以成都為中心的鐵路網(wǎng)地圖上，將由單一的T字形轉(zhuǎn)變?yōu)樗耐ò诉_的米字形，填補成都西部鐵路線路空白。日前，國家發(fā)改委下達《關于印發(fā)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）的通知》，將2010年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由8.5萬公里調(diào)整到9萬公里以上，2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上。經(jīng)過本次調(diào)整，成都對外鐵路將增加至11條，成都將逐步確立全國重要的、西部最大的綜合交通樞紐地位。
西出成都“無鐵路”
“一直以來，成都在全國鐵路網(wǎng)中只是一個節(jié)點，沒有真正形成四通八達的結(jié)構(gòu)?！弊蛉障挛纾啥际邪l(fā)改委副主任鄭超指著一幅中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖，在圖上，成都的東邊與西邊形成了鮮明對比：東邊是錯綜復雜的鐵路網(wǎng)，而西邊卻一片空白。
據(jù)他介紹，目前成都現(xiàn)有成渝、寶成、成昆、達成4條鐵路，均是向東、向北向南輻射，形成了向東的T字形，而全國鐵路網(wǎng)成都西邊那一片空白區(qū)，正是我省西北地區(qū)甘孜、阿壩兩州，自然資源尤其是旅游資源豐富，“目前的鐵路發(fā)展已經(jīng)制約著川西、攀西、川南和川東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大。比如從四川進入西藏也需要繞行青藏線運輸?！编嵆f，繞行后3360公里的運輸距離制約著客貨交流。
“米”形發(fā)展填補空白
這樣的現(xiàn)狀將得到改善，2004年批復的《全國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，涉及成都一共有5條對外鐵路，除了現(xiàn)有的4條外，成渝客專也被列入了當時的規(guī)劃，但成都仍然僅是一個節(jié)點，無法滿足西部地區(qū)對鐵路的需求。
經(jīng)過本次調(diào)整后，在以前5條對外鐵路的基礎上新增了6條對外鐵路，分別是：成蘭鐵路、川藏鐵路、川青鐵路、成都-貴陽鐵路、成都-西安客專、成都-西寧-張掖鐵路，11條對外鐵路在地圖上構(gòu)成了一個“米”字形，好似幾根大動脈血管一樣聯(lián)系著全國各大地區(qū)，彌補了成都西面鐵路空白的尷尬。
對內(nèi)“一環(huán)四射”帶動全省
“我省的交通將首先受益，這些鐵路將帶動成都周邊地區(qū)發(fā)展?！背啥际邪l(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)處處長吳英說，由于成都在水運方面的欠缺，因此鐵路網(wǎng)成為了我省交通建設中十分重要的基礎工程。根據(jù)我省經(jīng)濟發(fā)展和《四川省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》，省內(nèi)城際鐵路網(wǎng)將形成“一環(huán)四射”的路網(wǎng)布局，“一環(huán)”為成都-綿陽-遂寧-內(nèi)江-宜賓-樂山，溝通成都平原城鎮(zhèn)連綿區(qū)與川南城鎮(zhèn)群密集區(qū)，其中宜賓至樂山一段就可利用成都至貴陽快速通道完成，大大促進了省內(nèi)城際鐵路的形成。
對外8至12小時到沿海
經(jīng)過調(diào)整，我省對外鐵路通道網(wǎng)絡將更加合理?！耙郧埃瑥某啥嫉窖睾Ｒ恍┏鞘行枰@行，而調(diào)整規(guī)劃后，成都和許多城市之間將由繞行變成直線或者斜線到達。”說到此，吳英的語調(diào)興奮起來：“在11條對外鐵路的總體規(guī)劃下，成都到各個城市尤其是到沿海城市的時間大大縮短?！彼e例說，在客運專線方面，南京-武漢-重慶-成都客運專線就將作為調(diào)整規(guī)劃“四縱四橫”主干線之一，連接西南和華東地區(qū)；而新建成綿樂客運專線也向北延伸到西安、向南延伸到貴陽；還將打造成渝城際鐵路系統(tǒng)，把成渝城市群串聯(lián)起來……屆時，將構(gòu)成成都至周邊省會城市的4小時交通圈、至京津冀、長三角、珠三角經(jīng)濟圈的8至12小時交通圈，基本建成貫通南北、輻射華東、通江達海的西部鐵路運輸中心，“米”字形的發(fā)展構(gòu)建甚至為歐亞大陸交通網(wǎng)的發(fā)展添上了一筆。
記者 徐潔瑩
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