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作者：小辛；轉(zhuǎn)載請(qǐng)后臺(tái)回復(fù)“授權(quán)”
今天又這樣一個(gè)話題引發(fā)了同事們極大的爭(zhēng)論，那就是買車，是兩箱好還是三箱好。本以為同為汽車媒體從業(yè)者，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案應(yīng)該比較統(tǒng)一。可事實(shí)上大家的觀點(diǎn)竟然相距甚大，那我就以此為題聊聊買車這個(gè)事情是兩廂好還是三廂好。
首先在早幾年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于三廂車才叫車的傳統(tǒng)概念。三廂車遠(yuǎn)比兩廂車好賣，以至于市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多兩廂變?nèi)龓能囆?！大多?shù)車型沒(méi)有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，直接加個(gè)屁股上去，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上出現(xiàn)了那么幾款尷尬又難看的車型，
但是近幾年，隨著消費(fèi)觀的成熟和消費(fèi)者的年輕化，兩廂車又成了市場(chǎng)上的主力。市場(chǎng)的變化讓很多廠商措手不及，不過(guò)廠商多聰明啊。既然兩箱能改三廂，那三廂也能變兩廂！于是市場(chǎng)上又順理成章的多了一些三廂改兩箱的車型。不同的是這些車型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，沒(méi)那么尷尬了。
對(duì)于同款車型的兩廂和三廂版本來(lái)說(shuō)，其實(shí)在乘坐和頭部空間都是一樣的。最大的區(qū)別在于后備箱的儲(chǔ)物空間。兩廂車的常規(guī)后備箱儲(chǔ)物空間實(shí)際是要比三廂車小的，因?yàn)闆](méi)人會(huì)把后備箱貨品壘老高，這樣非常不安全！但是兩廂車的空間靈活性特別大，放倒后排座椅后，大部分兩廂車可以搬家用！私密性方面兩箱就一定不如三廂了，后面稍微放點(diǎn)值錢的東西就可能被爆窗！
有一種說(shuō)法，三廂車比兩廂車的噪音小，這個(gè)說(shuō)法其實(shí)是有一定道理的。因?yàn)閮蓭嚨暮筝喐咏丝团?，在胎噪方面沒(méi)有尾箱分擔(dān)。另外由于三廂車有個(gè)屁股，所以空氣流過(guò)車身之后在車尾形成的負(fù)壓也就是氣流比兩箱的小。所以在風(fēng)噪方面確實(shí)兩廂車的有點(diǎn)大！
你肯定會(huì)說(shuō)很多厲害的性能車都是三廂版??！理論上三廂版的運(yùn)動(dòng)性是要比兩廂版的好。因?yàn)榕渲馗菀鬃鼍?，特別是后驅(qū)和四驅(qū)車型。但是在民用車領(lǐng)域可沒(méi)那么多的成本給你調(diào)整配重，也不會(huì)用后驅(qū)或四驅(qū)。所以在廉價(jià)民用車上，兩廂車因?yàn)闆](méi)有屁股，在彎道表現(xiàn)中會(huì)更加的靈活。
這個(gè)點(diǎn)的爭(zhēng)議其實(shí)最大！我屬于兩廂車安全性不差一派的，我先說(shuō)我的觀點(diǎn)！首先即使是三廂改兩箱的車，設(shè)計(jì)師也會(huì)把這個(gè)考慮進(jìn)去的。汽車安全標(biāo)準(zhǔn)是以結(jié)構(gòu)判斷的。兩廂車的C柱部分相對(duì)于三廂車更為粗大，也就是加強(qiáng)了尾部的三角受力區(qū)！并且三廂版本所謂的緩沖區(qū)其實(shí)兩廂車一樣有，只不過(guò)一個(gè)在門里一個(gè)在門外！
我個(gè)人更傾向于購(gòu)買兩廂車！因?yàn)槲业挠密嚟h(huán)境更適合這樣短小的車型，但是對(duì)于要求日常存放物品，過(guò)日子的人來(lái)說(shuō)，其實(shí)三廂車要更實(shí)用一些。你知道怎么選了么？
