1月13日早上8:30，天府仁壽大道正式通車，眉山迎來新的發(fā)展機遇。天府仁壽大道將與天府大道、天府大道北延線共同組成150公里的城市中軸線，縱貫德陽、成都、眉山仁壽。
150公里城市中軸線，只是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)加速交通融合發(fā)展的一個縮影。
推動成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展，交通先行。目前，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)2小時高速公路交通圈已經(jīng)形成，“148”高鐵交通圈正加快形成。從這兩個交通圈中，我們感受著成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展的新脈動。
□本報記者張明海
2小時高速公路交通圈形成
我省首條跨市公交——眉山視高至成都興隆湖城市公交開通；成德同城化首條城際公交線路——廣漢到青白江公交路線開通……在剛剛過去的2018年，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)在交通上不斷加速融合。依托已建成的“2繞11射”高速公路網(wǎng)，成都至成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)其他城市已形成2小時高速公路交通圈。
據(jù)悉，為推動成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)交通建設(shè)，目前成都正在加快推進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成都天府國際機場高速、成宜高速、成資渝高速等高速公路建設(shè)。
對于下一步的打算，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年，成南高速擴容、天邛高速等高速公路項目將計劃開工，“這些項目對完善市域高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)服務(wù)水平具有重要意義?！?/p>
未來，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)將建成覆蓋全域、暢接全省、通達(dá)全國的國家級高速公路樞紐，形成“3繞17射”高速公路網(wǎng)絡(luò)，通過16條進(jìn)出川高速公路通道，全面融入國家高速公路網(wǎng)，強化成都與周邊主要城市及京津冀、珠三角、長三角地區(qū)的聯(lián)系。
“148”高鐵交通圈加快建設(shè)
2018年12月28日，成雅鐵路正式開通運營——這是雅安真正意義上的第一條鐵路。這條鐵路的開通，讓成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市全部邁入動車時代。
不僅成雅鐵路。依托已建成的成渝客專、成綿樂客專、西成客專、成蒲鐵路、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）、遂成鐵路，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路公交化運營工作正在加快推進(jìn)。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，成綿樂城際鐵路成都至德陽、成都至綿陽動車加密開行，日發(fā)送動車36對和40對，平均發(fā)車間隔分別縮短至26分鐘、24分鐘，成德、成綿城市間來往客流相比公交化開行前分別增長200%、80%。
此外，按成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市與中國鐵路成都局集團(tuán)簽署的《關(guān)于加快成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展推進(jìn)鐵路公交化運營合作框架協(xié)議》，目前，成都正加快“構(gòu)建成都至德陽、綿陽、資陽、眉山30分鐘交通圈，成都至遂寧、樂山、雅安1小時交通圈，成都市域內(nèi)30分鐘交通圈”。
新的鐵路項目也將繼續(xù)加快推進(jìn)。
今年，成都至自貢鐵路將正式開工建設(shè)。通過這條鐵路，成都中心城區(qū)居民30分鐘可快速到達(dá)天府國際機場，并利用規(guī)劃建設(shè)的川南城際自貢至宜賓段，銜接規(guī)劃建設(shè)的渝昆高鐵，形成成都至昆明的、時速350公里/小時的南向高鐵通道。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，成都將基本形成至重慶1小時，至西安、貴陽等周邊省會城市4小時，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時的“148”高鐵交通圈。
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